Kontrolkera Barkirinê: Rêkxerê Nexuya û Bersivdera Xeletiyan a Sîstema Hêzê ya Wesayîtê
Di sîstema hêzê ya tevlihev a otomobîlekê de, her çend kontrolkera şarjê bi qasî motor an qutiya guhêrbarê ne girîng be jî, ew roleke girîng dilîze. Ew mîna rêkxerekî rast e ku bi berdewamî parametreyan li gorî rewşa xebitandina motorê diguherîne da ku derana hêzê ya bi bandor û stabîl ji wesayîtê misoger bike.
Fonksiyona bingehîn a kontrolkera barkirinê ya otomobîlê
Kontrolkera şarjê ya otomobîlan bi giranî li ser kontrolkerên şarjê yên pergala hêzê û kontrolkerên qonaxa motorê tê dabeş kirin, ku her yek erkên xwe pêk tîne da ku xebata normal a wesayîtê biparêze.
Di sîstema hêzê ya otomobîlê de, kontrolkera şarjê berpirsiyarê karê girîng ê îstîqrarkirina voltaja ye. Rêzeya leza motorê fireh e, û voltaja derketinê ya jeneratorê dê li gorî wê biguhere. Amûrên elektrîkê yên di hundurê otomobîlê de, wekî roniyên pêş, pergalên deng, û navîgasyona di nav wesayîtê de, hemî ji bo ku bi rêkûpêk bixebitin hewceyê voltaja sabît in. Kontrolkera şarjê mezinahiya herika zeviya magnetîkî ya di hundurê jeneratorê de kontrol dike, dema ku leza motorê kêm be herikê zêde dike û dema ku leza bilind be kêm dike, voltaja derketinê ya jeneratorê li nirxa nirxandî (bi gelemperî li dora 14.0V) îstîqrar dike da ku piştrast bike ku alavên elektrîkê yên wesayîtê ji hêla guherînên voltaja ve nayên bandor kirin. Di heman demê de, ew di heman demê de fonksiyonên pêşîgirtina herika şarjê ya zêde û qutkirina herika berevajî jî hene, dûrketina ji zirara li batarya û jeneratorê ji ber herika şarjê ya zêde, pêşîgirtina li zêde-dakêşana bataryayê û zirara li pêçên jeneratorê, û bi bandor dirêjkirina temenê batarya û jeneratorê hene.
Kontrolkera qonaxa motorê balê dikişîne ser baştirkirina karîgeriya şewitandina motorê. Bo nimûne, rêkxerê qonaxa VVT dikare qonaxa kamşaftê li gorî guhertinên di şert û mercên xebitandina motorê de rast bike, bi vî rengî qebareya kişandin û derxistinê rast bike, dema vekirin û girtina valvan û goşeya valvan kontrol bike. Di şert û mercên leza kêm an jî barê kêm de, rêkxerê qonaxa kişandinê dê dema girtina valva kişandinê bi awayekî guncaw pêşde bibe, lêdanek kişandinê kurttir çêbike, bandora turbulans û zivirînê di silindirê de zêde bike, tevliheviyê yekrengtir bike, aramiya şewitandinê baştir bike, û derana torka leza kêm zêde bike, wesayîtê bi nermîtir dest pê bike; dema ku motor di şert û mercên leza bilind an jî barê bilind de ye, ew ê dema girtina valva kişandinê dereng bixe, dirêjahiya lêdanek kişandinê zêde bike, bihêle ku hewaya bêtir bikeve silindirê, û bi demek derzîkirina sotemeniyê ya derengtir re hevaheng bike da ku tevliheviyek ziravtir çêbike, derana hêza motorê zêde bike, hewcedariyên lezandina wesayîtê an ajotina bi leza bilind bicîh bîne.
Nîşaneyên hevpar ên têkçûnên kontrolkera barkirinê ya otomobîlan
Dema ku kontrolkera şarjê ya otomobîlê têk diçe, ew ê di gelek aliyên wesayîtê de anormaliyan nîşan bide.
Dema ku kontrolkera şarjkirina pergala hêzê têk diçe, diyardeya herî gelemper ew e ku jenerator elektrîkê çênake. Di vê demê de, çira nîşana bateriyê ya li ser dashboardê dê vêkeve, ku bi gelemperî ji ber têkçûna tranzîstora bandora zeviyê ya rêkxerê voltaja an tranzîstora Darlington çêdibe. Dibe ku rewşek hilberîna hêza zêde jî hebe, ku dê bibe sedema zêdebarkirina bateriyê, bandorê li ser jiyana bateriyê bike, û heta bibe sedema zirara bateriyê, ku wekî voltaja bateriyê ya di bin 10V de tê xuyang kirin, destpêkirina wesayîtê dijwar dike. Wekî din, rêkxerê jeneratorê yê xera dê bibe sedema ku wesayît di lezandina xwe de zehmetiyê bikişîne, xerckirina sotemeniyê zêde bike, û bandorek girîng li ser performansa wesayîtê bike.
Têkçûna kontrolkera qonaxa motorê dê rasterast bandorê li ser derana hêz û aboriya sotemeniyê ya motorê bike. Dema ku têkçûnek çêbibe, dibe ku motor bêkar bimîne, lerizînek giran hebe, derana torkê ya leza nizm têrê neke, û destpêkirina wesayîtê hêdî be; di leza bilind de, derana hêzê nikare bigihîje asta normal, û performansa lezkirinê dê kêm bibe. Di heman demê de, ji ber kêmbûna karîgeriya şewitandinê, xerckirina sotemeniyê ya wesayîtê dê bi girîngî zêde bibe, û emîsyonên dûmanan dikarin ji standardê derbas bibin.
Tesbîtkirin û çareserkirina têkçûnên kontrolkera barkirinê ya otomobîlan
Ji bo têkçûnên kontrolkera şarjkirina pergala hêzê, rêbazên tespîtkirina profesyonel dikarin ji bo teşhîsê werin bikar anîn. Mînakî, dema ku wesayît tê kontrolkirin, dabînkerê hêzê yê DC yê guhêrbar ê 10-20V (an 20-40V) dikare were bikar anîn, li gorî rêbazên taybetî ve girêdayî ye, û guherîna nîşana pîvana niha an rewşa ampûlê tê çavdêrîkirin da ku voltaja rêkxerê were pîvandin. Ger voltaja di navbera 13.6-14.5V de nebe, ev nîşan dide ku rêkxer xelet e. Bi gelemperî, rêkxerên devreyên entegre piştî ku zirar dîtin nayên tamîrkirin û tenê dikarin werin guheztin. Dema ku wan diguhezînin, pêdivî ye ku rêkxerek guncan were hilbijartin ku ji hêla voltaja nominal, polarîteya erdê û taybetmendiyên din ve bi ya orîjînal re li hev bike. Asta voltaja û formên erdê yên rêkxer û jeneratorê jî divê lihevhatî bin.
Teşhîsa kontrolkerên modûlasyona qonaxa motorê nisbeten tevlihev e û bi gelemperî karanîna alavên teşhîsa otomobîlan ên profesyonel hewce dike. Xwendina kodên xeletiyê yên motorê, analîzkirina daneyên qonaxa kamşaftê, û hwd. Dema ku xeletî hate destnîşankirin, ji bo rêkxerên qonaxa ku bi hîdrolîk têne ajotin, dibe ku hewce be ku were kontrol kirin ka çerxa rûnê hîdrolîk girtî ye û gelo zengila mohrkirinê zirar dîtiye; ji bo rêkxerên ku bi elektrîkê têne ajotin, pêdivî ye ku were kontrol kirin ka motor û çerxa kontrolê normal in. Di hin rewşan de, pêkhateyên rêkxerê qonaxa ku zirar dîtine hewce ne ku werin guhertin.
Xalên sereke ji bo lênêrîna rojane ya modulatorên otomobîlan
Ji bo kêmkirina bûyerên têkçûnên modulatorên otomobîlan, lênêrîna rojane pir girîng e. Pêşîn, kontrolên birêkûpêk ên pergala elektrîkê ya wesayîtê hewce ne da ku piştrast bibin ku têlên di navbera jenerator û rêkxerê de ewle ne, û ji xeletiyên wekî barkirina nearam ji ber têlên sist dûr bikevin. Ya duyemîn, li gorî hewcedariyên pirtûka lênêrîna wesayîtê, rûnê motorê, fîlterên hewayê, û hwd. bi rêkûpêk biguherînin, da ku paqijiya hundurê motorê piştrast bikin û ji bo rêkxerê qonaxê hawîrdorek xebatê ya guncan peyda bikin. Wekî din, dema ku hûn batarya an jeneratorê diguherînin, hilberên ku bi wesayîtê re li hev dikin hilbijêrin da ku ji ber nelihevhatina voltaja an pirsgirêkên din zirar negihîjin modulatorê.
Wekî pêkhateyeke sereke ya sîstema hêzê ya wesayîtê, modulatorên otomobîlan nayên kêm nirxandin. Fêmkirina fonksiyonên wan, nîşanên xeletiyan, û rêbazên teşhîs û çareseriyê dikare ji xwediyên otomobîlan re bibe alîkar ku pirsgirêkan zû nas bikin û çareser bikin, xebata normal a wesayîtê misoger bikin û temenê wê dirêj bikin.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. pabend e bi firotina MG&MAXUSparçeyên otomobîlan bi xêr hatin kirîn.
