Fonksiyona çerxa tansiyonê û çerxa bêkar a jeneratorê
Di sîstema ajotina aksesûar a motorê de, çerxa tansiyonê û çerxa bêkar du pêkhateyên sereke ne ku fonksiyonên wan cuda ne. Bi hev re, ew xebata stabîl û bibandor a kemerê misoger dikin.
Fonksiyona puleya tansiyonê
Karê bingehîn ê şûşeya tengkirinê ew e ku bixweber tansiyona kemerê rast bike, da ku piştrast bike ku kemer her gav di rewşa xebatê ya çêtirîn de ye. Ew bi karanîna kaniyên navxweyî an mekanîzmayên hîdrolîk, bixweber tansiyonê li gorî dirêjkirin an jî xirabûna kemerê telafî dike, bi vî awayî:
Pêşîgirtina li şemitîn an jî ji ketina diranan a kemerê ji ber şilbûna wê;
Pêşîgirtina li lezandina xirabûna kemerê an zêdekirina barê motorê ji ber tengbûna zêde;
Kêmkirina lerz û deng di pêvajoya veguhestinê de û baştirkirina aramiya pergalê.
Ji ber pîrbûna hêmanên dampê yên hundirîn û biharan, temenê şûşeya tansiyonê bi gelemperî dişibihe temenê kemerê. Ji bo rêgirtina li têkçûnên paşê, tê pêşniyar kirin ku kemer jî bi wê re were guhertin.
Fonksiyona tîrêja bêkar
Karê sereke yê çerxa bêkar ew e ku rêça veguhestina kemerê biguherîne, ne ku hêzê bişîne an jî tansiyonê sererast bike. Fonksiyonên wê yên taybetî ev in:
Guhertina arasteya kemerê: çalakkirina kemerê ji bo derbaskirina pêkhateyên motorê yên tevlihev (wek kompresorên klîmayê, pompên avê, jenerator, û hwd.);
Zêdekirina goşeya pêçandinê: zêdekirina qada têkiliyê ya di navbera kemer û çerxê de, baştirkirina karîgeriya veguhestinê, û kêmkirina xetera şemitînê;
Kêmkirina lerizîna kemerê: di veguhestina dûr û dirêj de piştgiriyek navîn peyda dike, û kemer bi nermî dixebite;
Rêjeya veguhestinê nayê guhertin: bêkara çerxê tenê rêyê diguherîne, bêyî ku bandorê li rêjeya veguhestina hêzê bike.
Çerxa bêkar bi gelemperî di navbera du çekerên ajotinê an jî yên ku tên ajotin de tê sazkirin. Dema ku beringên çekera bêkar xira dibin, dibe ku deng an lerizînên neasayî hebin, ku hewceyê guhertina di wextê xwe de bikin.
Zirara li şûşeya tansiyonerê ya jeneratorê (carinan jê re şûşeya bêkar jî tê gotin) dikare gelek bandorên giran li ser xebata normal a wesayîtê bike, bi giranî bandorê li pergala demjimêrê ya motorê, pergala şarjkirinê û pergala sarkirinê dike.
Bandorên sereke
Sedema têkçûna demjimêra motorê: Çerxa tengkirinê berpirsiyarê parastina tengezariya guncaw a kemerê ye. Dema ku zirar dît, kemer dê sist bibe, biqelişe, an jî ji rê derkeve, rasterast mudaxeleyî xebata rast a pergala demjimêra motorê bike, di encamê de diranên demjimêrê bilivin. Ev dê bibe sedema qutbûnên giran ên demjimêrê, ku bibe sedema lerizîna motorê, zehmetiyên şewitandinê, û heta nekarîna destpêkirina wesayîtê.
Xetereyên zirara cidî ya motorê çêdikin: Ger şûşeya tengkirinê ya kembera demjimêrê zirar bibîne, rewş hîn krîtîktir dibe. Tengbûna kembera demjimêrê ya ku mîlê krankê û mîlê kamê girêdide ji kontrolê derdikeve, dibe sedema ku demên vekirin û girtina valvên kişandin û derxistinê bi tevgera pistonê re ne senkronîze bibin, ku dibe sedema qezayên giran wekî xwarbûn an şikestina valvan ji hêla pistonê ve, dibe sedema zirarên mezin li beşên hundurîn ên motorê (wek valv, kursiyên valvan, piston, hwd.), bi lêçûnên tamîrê yên pir zêde û heta motorê jî.
Sedema hilberîna enerjiya jeneratorê ya neasayî: Jenerator ji hêla kemerê ve tê ajotin. Zirara li ser şûşeya tansiyonê dibe sedema şemitîna kemerê an jî kêmbûna tansiyonê, û ev yek rê li ber xebata jeneratorê bi leza sabît digire, û di encamê de hilberîna enerjiya ne sabît an jî derana ne sabît çêdibe. Ev yek dê rasterast bandorê li ser xebata normal a alavên elektrîkê yên hundurîn (wek çira, deng) bike û bibe sedema ku batarya bi tevahî neyê şarj kirin, û dibe ku ji ber kêmbûna hêza di dema ajotinê de bi demê re bibe sedema xerabûna wesayîtê.
Sedema germbûna zêde ya motorê: Kembera jeneratorê bi gelemperî pompa avê jî dixebitîne. Zirara li ser şûşeya tansiyonê dibe sedema şemitîna kemerê an jî kêmbûna tansiyonê, ku dibe sedema gerandina xirab a ava sar û nekarîna motorê ku bi bandor germê belav bike, ku dibe sedema germbûna zêde ya motorê. Germahiya bilind a domdar dê xirabûna parçeyên hundurîn ên motorê zêde bike û heta bibe sedema têkçûnên mekanîkî yên wekî kişandina dîwarê silindirê û deformasyona serê silindirê.
Dengên neasayî derdixe û lez dide: Çerxa tansiyonê ya zirar dîtî dê dengên neasayî yên eşkere derxe, nemaze dema ku wesayît bi leztir lez bike an jî bigihîje leza dora 1500 rpm, deng dê bi girîngî zêde bibe. Di heman demê de, ji ber kêmbûna karîgeriya veguhestina hêzê, dibe ku wesayît lezê bibîne. Xerabûna kemerê ya bilez û têkçûna pergalê: Dema ku kemer di rewşek sist de be, ew ê bi çemberê re xitimînek neasayî hebe, dibe sedema ku rêjeya xirabûna wê ji asta normal pir derbas bibe û pêdivî bi guhertina zû hebe. Di rewşên giran de, heke çembera tansiyonê girtinê an şikestina bearingê bibîne, kemer dê bi tevahî nikaribe bixebite, ku dibe sedema têkçûna tevahî ya pergalên têkildar (wek jenerator, pompên avê, hwd.).
Di encamê de, her çend çerxa tansiyonê ya jeneratorê pêkhateyek piçûk be jî, zirara wê dikare bandorê li tevahiya pergalê bike, bandorek cidî li ser performansa hêz, aborî û ewlehiya wesayîtê bike. Ger yek ji nîşanên neasayî yên jorîn were tespît kirin, divê wesayît tavilê ji karanînê were rawestandin û ji hêla pispor ve were lênêrîn. Di rewşên pêwîst de, divê kembera demjimêrê, kembera jeneratorê û pêkhateyên din jî bi hev re werin guhertin.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. pabend e bi firotina MG&MAXUSparçeyên otomobîlan bi xêr hatin kirîn.
