Eger nivîna silindirê otomobîlê xera bibe encam çi ne?
Zirara li ser nivîna silindirê (bi gelemperî behsa gasketa silindirê dike) dikare performansa mohrkirinê ya di nav motorê de bi giranî xirab bike, û rê li ber rêze reaksiyonên zincîrî veke ku rasterast bandorê li performansa hêzê, pergala sarkirinê û pergala rûnkirinê ya wesayîtê dike. Ger di cih de neyê çareserkirin, ew dikare bibe sedema zirara giran a motorê.
Di nav bandorên sereke de ev in:
Kêmkirina hêza motorê û xebata nearam: Dema ku gasketa silindirê zirar bibîne, ew dibe sedema rijandina gazên bi zexta bilind di odeya şewitandinê de, ku di encamê de zexta silindirê têrê nake û rêjeya pêçandinê kêm dibe. Ev rasterast dibe sedema kêmbûna hêza motorê, zehmetiya lezdanê û zehmetiya lezdanê. Di rewşên giran de, silindirên takekesî dikarin têk biçin, bibin sedema lerizîna motorê, xebata nearam, an dengên neasayî yên wekî "lerzîn" an "popkirin" û "pufkirin".
Sîstema sarkirinê ya neasayî û germahiya avê ya pir zêde: Gazên bi zexta bilind dikarin bikevin kanala ava sarkirinê, û bibin sedema zêdebûna zexta neasayî di sîstema sarkirinê de. Ev yek wekî bilbilên berdewam ên ku ji deriyê dagirtina depoya avê derdikevin, lezandina neasayî ya xerckirina sarincokê, zêdebûna bilez a pîvana germahiya avê, û heta kelandinê jî tê xuyang kirin. Dema ku qapaxa depoya avê di destpêka destpêkirinê de tê vekirin, pir caran meriv dikare hejmareke mezin ji bilbilan an hewaya germ bibîne ku ji rûyê avê derdikeve, û lûleya derxistinê jî dikare mijê avê yê spî (buhara avê ya ku ji şewitandina sarincokê çêdibe) derxe.
Gemarîbûna rûnê motorê û tevliheviya sarincokê: Dema ku gasketa silindirê zirar bibîne, sarincok dikare bikeve rêya rûnê an jî rûn dikare bikeve pergala sarkirinê. Ev dibe sedema emulsîyon û xirabûna rûnê motorê, madeyek "wek krem" an "wek paste" çêdike, ku performansa rûnkirinê bi girîngî kêm dike; di heman demê de, sarincok dikare bi rûnê re tevlihev bibe, lekeyên rûnê an fîlmên rûnê çêbike. Ev ne tenê xirabûna perçeyên hundirîn ên motorê zêde dike, lê di heman demê de dibe sedema xeletiyên giran ên wekî "kişandina silindirê" an "girtina beringê".
Rijandina rûn û sarincokê: Li cihê girêdana serê silindirê û bloka silindirê, dibe ku şopên rijandina rûn an sarincokê hebin. Di heman demê de, gazên bi zexta bilind dikarin ji valahiya gasketa silindirê an jî ji qulên boltên serê silindirê biherikin, dengên "pufkirin" an "tikandin" derxin. Bikaranîna ava sabûnî li ser vê deverê bilbilên eşkere nîşan dide.
Zehmetiya destpêkirinê û dûmana neasayî: Ji ber zexta motorê ya nebaş û şewitandina netemam a tevlihevê, dibe ku destpêkirina motorê zehmet be, nemaze di şert û mercên sar de. Dibe ku lûleya dûmanê bi berdewamî dûmana spî (ji şewitandina ava sar) an dûmana reş (ji tevliheviya zêde) derxe.
Encamên demdirêj: Ger ajotina berdewam çêbibe, şilava sarbûnê ya ku dikeve nav tepsiya rûnê dê bibe sedema têkçûna rûnkirina rûnê motorê, û xisarbûna pêkhateyên sereke yên wekî mîlê krankê, çîpa girêdanê, û dîwarê silindirê bileztir bike; germahiyên bilind û zexta neasayî dikarin bibin sedema deformasyona serê silindirê an bloka silindirê, xisarbûna valvê, û tewra bibin sedema "kişandina silindirê" an "rawestandin" û xeletiyên din ên wêranker, bi lêçûnên tamîrê yên pir zêde.
Di encamê de, zirara li ser nivîna silindirê bi tu awayî pirsgirêkek piçûk nîne. Dema ku nîşanên wekî germahiya ava neasayî, kêmbûna hêzê, kêmbûna bilez a sarincê, û emulsîfîkasyona rûnê motorê têne dîtin, divê wesayît tavilê were rawestandin û ji bo pêşîgirtina li zêdebûna xeletiyê ji hêla pisporan ve were teşhîskirin û guhertin.
Nivîna silindirê, ku wekî gasketa silindirê jî tê zanîn, pêkhateyeke mohrkirinê ya girîng e ku di navbera serê silindirê û bloka silindirê de tê sazkirin. Karê wê yê sereke ew e ku kunên mîkroskopîk ên di navbera rûyên hevgirtî yên bloka silindirê û serê silindirê de tijî bike, û mohrkirina deverên sereke yên di nav motorê de misoger bike. Telafîkirina newekheviyê: Nivîna silindirê bi gelemperî ji metal, asbest an materyalên kompozît tê çêkirin û xwedî hin elastîkbûnê ye. Ew dikare newekheviya piçûk a ku dibe ku di dema hilberandin û karanînê de li ser rûyê hevbeş di navbera serê silindirê û bloka silindirê de çêbibe telafî bike, û pêbaweriya mohrê misoger bike.
Li hember jîngehên dijwar berxwedêr: Pêdivî ye ku ew demek dirêj di şert û mercên dijwar ên wekî germahiya bilind, zexta bilind û korozyona bihêz de bixebite. Ji ber vê yekê, divê ew xwedî hêz, berxwedana germê, berxwedana korozyonê û berxwedana zextê ya têr be da ku xebata sabît û temenê karûbarê motorê misoger bike.
Di encamê de, her çend nivîna silindirê tenê "gasketek" be jî, ew pêkhateya mohrkirina bingehîn e ku xebata normal a motorê misoger dike û hêz û karîgeriyê diparêze. Dema ku ew xera bibe (wekî "têkçûna nivîna silindirê" tê binavkirin), divê di wextê xwe de were guhertin; wekî din, ew ê zirarê bide motorê.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. pabend e bi firotina MG&MAXUSparçeyên otomobîlan bi xêr hatin kirîn.
