Qefesê topê yê hundirîn ê nîv-mîla pêş a otomobîlê çi ye?
Qefesê topê yê hundirîn ê nîv-mîla pêşiyê, ku wekî qefesê topê yê hundirîn ê hevbeş ê gerdûnî yê leza domdar jî tê zanîn, pêkhateyeke sereke ye ku nîv-mîl û dîferansiyela qutiya gearê di sîstema ajotina tekerên pêşiyê yên otomobîlê de bi hev ve girêdide. Ew li kêleka nîv-mîla pêşiyê nêzîkî qutiya gearê ye, û karê wê yê sereke ew e ku di dema xebitandina wesayîtê de hêzê bi nermî û yekreng ji motorê veguhezîne tekerên ajotinê, û ji qutbûnên veguhestina hêzê an lerzîn û dengên neasayî dûr bisekine.
Fonksiyonên sereke
Veguhestina Sabît: Piştrast dike ku şafta têketinê û şafta derketinê di bin her goşeyekê de heman leza goşeyî diparêzin, û pirsgirêka leza newekhev di girêdanên gerdûnî yên kevneşopî yên xaçerêyî de çareser dike.
Li gorî cihguherînê digunce: Dikare li hember berfirehbûna mîhwerî û guhertinên goşeyê bisekine, û li gorî guhertinên dînamîk ên dirêjahî û goşeya nîv-mîlê di dema rêveçûna wesayîtê, ber bi jor, berjêr an jî rûyên rêyên xirab de xwe diguncîne.
Veguheztina torkê: Bi bandor û pêbawer hêza derana ji dîferansiyel ber bi qefesa topê ya derve û tekeran ve dişîne.
Pêkhateya avahîsaziyê
Qefesê topê yê hundurîn bi gelemperî ji pêkhateyên bingehîn ên jêrîn pêk tê:
Qalixa silindirî: Bi nîv-mîlî ve girêdayî ye, ew qalika derve ye.
Hilgirtina sêgoşeyî (an jî topên pola): Hêmana veguhestina bingehîn, bi avahiyek sêgoşeyî ku di rêça di nav qalikê de bi riya hilgirtinên derziyê ve diçeliqe, û fonksiyona berfirehkirinê pêk tîne.
Zengila ragirtinê: Top an derziyên pola rast dike, tevgera wan di rêça rast de misoger dike.
Qapça tozê: Mohra lastîkî, rê li ber ketina toz û şilbûnê û girtina rûnê hundirîn digire.
Angela kemerê: Li her du seriyên qapaxa tozê sabît e da ku morkirin were misoger kirin.
Rûnê rûnkirinê yê taybet: Li hember germahiya bilind berxwedêr, li hember zextê berxwedêr, bi piranî ji dîsulfîda molîbdenumê pêk tê, û nikare bi rûnê asayî were guheztin.
Cure û taybetmendî
Sêgoşeyî (cureya pin-sê-gog): Bi piranî di wesayîtên bi ajotina pêşiyê de tê bikar anîn, ew sê bearingan bi pinên derziyê di rêyê de bikar tîne da ku bişemite, bi cihguherînek eksîyal a mezin, ji bo pozîsyonên ku hewceyê berfirehbûna pir caran in guncaw e.
Şeş-gog (cureya rêça meyldar): Şeş gogên pola di rêça meyldar de bikar tîne da ku torkê veguhezîne, bi veguhestinek nermtir û dengek kêmtir, bi piranî di wesayîtên çar-teker de an jî wesayîtên bi hewcedariyên NVH (Deng, Lerizîn û Hişkbûnê) yên bilindtir, lê bi rêjeyek cihguherîna eksî ya piçûktir tê bikar anîn.
Nîşaneyên hevpar û kêmasiyên
Dema ku qefesa topê ya hundurîn xera bibe, dibe ku diyardeyên jêrîn çêbibin:
Dengê "qîrîn" ê neasayî di dema lezdanê an lerizînê de: Bi taybetî dema ku pedala gazê tê berdan an jî pêlkirin, dengekî lêdanê yê zelal li nêzî qutiya gearê tê dayîn.
Zirara qapaxa tozê: Dibe sedema rijandina rûnê rûnkirinê, ketina tozê, û lezandina xitimîna navxweyî, ku sedema herî zû û gelemper e.
Lerizîna wesayîtê: Di leza bilind de lerizînek eşkere li devera aksela pêşiyê.
Dengê neasayî di dema ajotinê de: Awartebûna giran jî dikare di dema ajotinê de bibe sedema dengekî neasayî.
Pêşniyarên lênêrînê
Kontrola birêkûpêk: Tête pêşniyar kirin ku her 100,000 kîlometre an 4 salan carekê qapaxa tozê ji bo şikestin an pîrbûnê were kontrol kirin.
Guhertina di wextê xwe de: Dema ku qapaxa tozê zirar dît, divê ew tavilê were guhertin da ku pêşî li xisar û zirara pêkhateyên navxweyî were girtin.
Guhertina profesyonel: Ji bo guhertina qefesa topê ya hundirîn, nîv-mîlî divê were veqetandin. Tête pêşniyar kirin ku ev yek ji hêla atolyeyek tamîrê ya profesyonel ve were kirin. Piştî guhertinê, divê hevrêzkirina çar tekeran were kirin.
Parçeyên orîjînal bikar bînin: Berhemên orîjînal an jî marqeyên navdar (wek Natrium, Universal, Coronis, û hwd.) hilbijêrin da ku pê ewle bibin ku pêvajoyên materyal û dermankirina germê li gorî standardan in.
Serişte: Qefesên topê yên hundirîn û qefesên topê yên derve bi hev re dixebitin. Qefesên topê yên derve ji guherîna goşeya rêveçûnê berpirsiyar in, lê qefesên topê yên hundirîn ji berfirehbûna mîhwerî berpirsiyar in. Zirarbûna her duyan dê bandorê li ewlehî û rehetiya ajotinê bike.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. pabend e bi firotina MG&MAXUSparçeyên otomobîlan bi xêr hatin kirîn.
