Prensîba xebatê ya jeneratorek otomobîlan, çawa jenerator dixebite
Prensîba xebatê ya jeneratoreke otomobîlan li ser qanûna enduksîyona elektromagnetîk hatiye damezrandin. Erka wê ya sereke ew e ku enerjiya mekanîkî ya motorê veguherîne enerjiya elektrîkê, ji bo pergala elektrîkê ya wesayîtê hêz peyda bike û bataryayê şarj bike. Li vir ravekirinek berfireh a pêvajoya wê ya xebatê heye:
Çawa jeneratorek dixebite
Çavkaniya enerjiyê û handana destpêkê: Dema ku motor dixebite, ew bi kemberekê tê ajotin da ku rotora jeneratorê bizivirîne. Di qonaxa destpêkê ya destpêkirina jeneratorê de, pîl dê hêzê bide pêçên handanê yên li ser rotorê, polên pençe yên rotorê magnetîze bike bo polên N û S, bi vî awayî zeviyek magnetîkî çêdike.
Enduksîyona elektromanyetîk herika alternatîf çêdike: Dema ku rotor di hundirê pêçên statorê de bi lez dizivire, ev zeviya manyetîk a zivirî bi berdewamî pêçên sê-qonaxî yên di statorê de dibire. Li gorî prensîba enduksîyona elektromanyetîk, hêzek elektromotor a sê-qonaxî ya alternatîf a çêkirî (ango, herika alternatîf) dê di pêçên statorê de çêbibe.
Rastkirin: Herika alternatîf bo herika rasterast: Herika alternatîf a ji hêla statorê ve tê hilberandin nikare rasterast hêzê bide pergala elektrîkê ya DC ya wesayîtê (wek çira, deng, ECU, hwd.) û bataryayê. Ji ber vê yekê, herika alternatîf diherike nav rastkerê (bi gelemperî devreyek rastkerê pira sê-qonaxî ya ji şeş an bêtir dîyodan pêk tê), û vediguhere herika rasterast.
Rêkxistina voltaja û derana sabît: Rêkxerê voltaja "mejiyê" jeneratorê ye. Ew bi berdewamî voltaja derana jeneratorê dişopîne. Dema ku leza motorê diguhere û dibe sedema guherînên di voltaja deranê de, rêkxer hêza qada magnetîkî bi kontrolkirina mezinahiya herikê ya pêçên ajîtasyonê rast dike, piştrast dike ku voltaja deranê her gav di nav rêza guncaw a 13.5V heta 14.5V de sabît e, alavên elektrîkê yên wesayîtê diparêze.
Xweserî û şarjkirin: Dema ku voltaja derketinê ya jeneratorê digihîje voltaja pîlê, çira nîşana şarjkirinê vedimire. Di vê gavê de, herika ajîtasyonê êdî ji hêla pîlê ve lê ji hêla jeneratorê bixwe ve tê peyda kirin, û dikeve rewşa xebata normal. Di dawiyê de, herika rasterast a çêkirî hêzê dide hemî cîhazên elektrîkê yên wesayîtê û pîlê şarj dike, û ji bo destpêkirina din hêzek têr peyda dike.
Hevkariya pêkhateyên bingehîn
Rotor: Zeviya magnetîkî ya zivirî hildiberîne, û "aliyê çalak" ê enduksîyona elektromagnetîk e.
Stator: Pêçên sê-qonaxî dihewîne, "aliyê pasîf" e ku xetên hêza magnetîkî dibire da ku herika înduksîyonkirî çêbike.
Rastker: "Veguherînerê" sereke, herika alternatîf vediguherîne herika rasterast.
Rêkûpêkkerê voltaja: "Stabîlîzator"a sereke, ku voltaja sabît misoger dike.
Firçe û halqeya şemitokê: Herikê dixe nav pêçên tehrîkkirinê yên rotorê yên dizivirin (di jeneratorên celebê tehrîkkirinê yên kevneşopî de).
Bi kurtasî, jeneratora otomobîlan pergalek veguherîna enerjiya mekanîkî-elektrîkî ya rast e, ku her pêkhate bi hev re dixebite da ku di bin şert û mercên cûda de dabînkirina hêzê ya stabîl û pêbawer ji bo wesayîtê misoger bike.
Dema ku jenerator xera dibe, gelek nîşan hene, bi taybetî ev in: çira hişyariyê ya li ser dashboardê vêdikeve, çira kêm dibin, destpêkirina xebatê dijwar dibe, alavên elektrîkê yên neasayî, deng an bêhnek neasayî, û hwd.
Ronahiya nîşana şarjê ya li ser dashboardê bi berdewamî vêketî ye an jî dibiriqe: Piştî ku wesayît dest pê dike, ronahiya nîşana şarjê ya li ser dashboardê (îkona pîlê an sembola ALT/GEN) vêketî dimîne an jî dibiriqe, ku nîşan dide ku di pergala şarjê de xeletiyek heye.
Ronahîyên tarî an jî biriqok ên fenerên pêş û ronîyên li ser dashboardê: Ji ber kêmbûna elektrîkê, ronîyên fenerên pêş û ronîyên li ser dashboardê tarî dibin an jî bi pedala gazê diguherin. Ev yek bi taybetî di ajotina şevê de diyar e.
Zehmetî di destpêkirinê de an jî nekarîna destpêkirinê: Dema ku jenerator elektrîkê çênake, pîl vala dibe, dibe sedema zehmetî di destpêkirinê de an jî nekarîna pêxistinê, û heta piştî ku motor vemirî jî nekarîna ji nû ve destpêkirinê.
Derbasbûna berdewam a bateriyê: Tewra piştî şarjkirinê jî, hêza bateriyê zû xilas dibe, ku ev yek wekî zehmetiya destpêkirina dubare an jî vegera bateriya nû piştî demek kurt a guheztinê xwe nîşan dide.
Xebatkirina neasayî ya alavên elektrîkê: Pace, kursî, klîma, ekrana kontrola navendî ya elektrîkê, û hwd., ji ber voltaja ne aram hêdî dixebitin, dereng dimînin, an jî têk diçin.
Deng an bêhneke neasayî: Dema ku kembera jeneratorê diqelişe, bêhneke lastîkî ya şewitandinê tê; Bearingên hundir dişkên û dengekî "bizzîn" an "qîrîn" derdixin.
Xebata motorê nearam e: Voltaja nizm a derana jeneratorê dikare bibe sedema lerizîna motorê û leza bêkar a nearam, ku bandorê li derana hêzê dike.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. pabend e bi firotina MG&MAXUSparçeyên otomobîlan bi xêr hatin kirîn.
