Fonksiyona roniyên serê otomobîlan
Ronahîyên pêşiyê yên otomobîlekê amûrên sereke yên ronahîkirinê ne ku li her du aliyên pêşiyê otomobîlê têne sazkirin. Karê wan ê sereke ew e ku di şevê de an jî di şert û mercên dîtina kêm de ronahîkirina rê ya ewle û zelal peyda bikin.
Ronahîkirina rê peyda dike: Di şert û mercên tarî an jî ronahiya kêm de, roniyên pêşiyê dikarin rêya pêşiyê ronî bikin, alîkariya ajokaran dikin ku astengiyên di nav 100 metreyan de bi zelalî nas bikin û ajotina ewle misoger bikin.
Misogerkirina ewlehiya ajotinê: Bi guhertina di navbera roniyên pêşiyê yên nêzîk û dûr de, ew dikarin li gorî şert û mercên rê yên cûda xwe biguncînin. Roniyên pêşiyê yên nêzîk xwedî mesafeya projeksiyona ronahiyê ya bi qasî 50 metreyan in, ji ber vê yekê ji bo wesayîtên ku tên rê li ber çirûskê digirin; roniyên pêşiyê yên dûr tîrêjek paralel bikar tînin, bi mesafeya ronîkirina bi bandor a zêdetirî 150 metreyan, ku ji bo beşên rêyên vekirî yên bêyî roniyên kolanan guncaw e.
Lihevhatina bi jîngehên aloz re: Ronahîyên serê yên nûjen bi gelemperî bi fonksiyonên hesaskirina otomatîk têne, ku dikarin li gorî ronahiya derdorê bixweber vebin û vemirin. Di hewaya baranî an mijê de, ji bo baştirkirina dîtinê, divê çirayên mijê bi hev re werin bikar anîn.
Têkilî û alîkariya jîr: Teknolojiyên pêşkeftî yên wekî Tîrêjê Ajotina Adapteyî (ADB), Matrîksa Dîjîtal LED, û projeksiyona DLP dihêlin ku roniyên pêşiyê tîrêjê bi dînamîkî rast bikin, sembolên erdê nîşan bidin, an jî têkiliya zimanê ronahiyê bi dest bixin, û ji ronahîkirina hêsan ber bi pergalek jîr ve diçin ku alîkariya ewlehiyê û naskirina marqeyê yek dike.
Pêkhateya roniyên serê pêş bi giranî reflektor, neynikên belavkirina ronahiyê, û pêkhateyên çavkaniya ronahiyê (halojen, LED, an lazer) dihewîne, û sêwirana wan divê karîgeriya ronahîkirinê, belavbûna germê, û domdariyê li ber çavan bigire.
Prensîba xebata feneranên otomobîlan bi giranî li ser sêwirana optîkî ye. Bi rêya çalakiya hevbeş a ampûl, reflektor û neynikên belavkirina ronahiyê (an lensan), ronahiya ku ji çavkaniyê derdikeve tê vegerandin, dişkê û şekil dide da ku ronîkirina rê ya ewle û bibandor pêk were. Karê wan ê bingehîn ew e ku dûrbûnek têrker a ronîkirinê peyda bikin û di heman demê de ji bo ajokarên ku ji pêş ve tên çirûskandinê dûr bixin.
Pêkhateyên bingehîn û prensîba xebatê
Çavkaniya Ronahiyê: Ronahiyên otomobîlên nûjen bi piranî ampûlên halojen, lampa ksenon (HID), an LED wekî çavkaniya ronahiyê bi kar tînin.
Ampûlên halojen: Di ampûla inkandesan de, gazên bêbandor û hêmanên halojen bi karanîna prensîba "çerxa nûjenkirina tungstena halojen" têne dagirtin da ku tungstena buharbûyî dîsa li ser fîlamentê were danîn, bi vî rengî geşî û temenê jiyanê zêde dibe.
Çirayên Xenonê (HID): Bi sepandina voltaja bilind (5000–12000V) di navbera du elektrodan de di lûleya quartzê de, gaza ksenonê tê iyonîzekirin da ku şarjek kevana elektrîkê çêbike û ronahiyê derxe, bi geşiyek bilind û xerckirina enerjiyê ya kêm.
LED: Bi karanîna dîodên nîvconductor ji bo derxistina ronahiyê, ew xwedî avantajên wekî bersiva bilez, temenê dirêj, karîgeriya enerjiya bilind, û mezinahiya piçûk e, û niha teknolojiya sereke ye.
Sîstema optîkî: Li gorî avahiyê, ew bi giranî li celebên nîv-girtî, girtî û projeksiyonê tê dabeş kirin.
Reflektor: Li pişt ampûlê cih digirin, bi gelemperî parabolîk an elîptîk in, ew ronahiya ku ji ampûlê derdikeve vedigerînin û wê dixin nav tîrêjên paralel an celebên ronahiyê yên taybetî.
Neynik/lensên belavkirina ronahiyê: Li pêşiya pergala optîkî cih digirin, bi gelemperî avahiyek lensek konveks e, ku ji bo kontrolkirina bêtir belavkirin, goşe û guheztina ronahiya nêzîk/dûr a tîrêjê şikestin û konverjansê bikar tînin.
Sîstema lensan dikare şêweya ronahiyê bi awayekî rasttir şekil bide, di ronahiya dûr de ti tîrêjên çavan û di ronahiya nêzîk de zelal bibîne.
Mekanîzmaya guheztina ronahiyê ya dûr û nêzîk:
Rêbaza kevneşopî: Bi karanîna plakayên siya mekanîkî an jî livandina ampûl/refleksoran ji bo guhertina rêça projeksiyona ronahiyê. Têla roniyên pêşîn ên nêzîk li ber fokusa reflektorê ye, bi ronahiyê ber bi jêr ve meyla wê heye, û dûrahiya ronîkirinê bi qasî 30-50 metreyan e, bi bandor rê li ber çirûskê digire; têla roniyên pêşîn ên dûr bi rastî li fokusa reflektorê ye, bi ronahiya ku tê vegerandin tîrêjek paralel çêdike, û dûrahiya ronîkirinê dikare bigihîje zêdetirî 100 metreyan.
Rêbaza nûjen: Di roniyên pêşiyê yên cureyê projeksiyonê de, plakaya siya (an jî wekî "plakaya birrînê" tê zanîn) li pêşiya lensê diçe da ku guheztinê pêk bîne. Dema ku di ronahiya nêzîk de ye, plakaya siya bilind dibe, nîvê jorîn ê tîrêjê ronahiya dûr asteng dike, xêzek qutkirina ronahî-tariyê ya zelal çêdike; dema ku ber bi ronahiya dûr ve diçe, plakaya siya dadikeve, dihêle ku hemî ronahî derbas bibe.
Jîrbûn û fonksiyonên pêşketî Ronahîyên fener ên nûjen ji fonksiyona xwe ya bingehîn a ronahîkirinê pir zêdetir derketine û bûne pergalên jîr:
Sîstema Çira Serî ya Adapteyî (AFS): Bi hev re agahiyên wekî leza wesayîtê, goşeya rêveçûnê û helwesta wesayîtê, ew bixweber arasteya tîrêjê diguherîne da ku di xêzan de ronîkirinê bi dest bixe.
Tîrêjên Ajotinê yên Adapteyî (ADB): Bi karanîna sensorên wekî kamera û radaran ji bo şopandina wesayîtên pêş û peyayan di wextê rast de, ew bi dînamîk û rast ronahiya her deverê tîrêjê bi rêya LED-a matrîksa dîjîtal (wek 25,600 pîkselên ku bi serbixwe têne kontrol kirin ên ku di Audi Q3 de hatine çêkirin) an teknolojiya DLP-ê diguherîne, ronahiya xwe misoger dike dema ku bixweber deverên wesayîtên ku tên an wesayîta pêşiyê asteng dike, "tîrêjên bilind ên bê çirûsk" bi dest dixe.
Sarkirina Çalak: Dema ku komên çira LED û DLP yên bi hêza bilind dixebitin, ew mîqdarek mezin ji germahiya konsantre çêdikin. Sîstema sarkirina konveksiyona bi zorê (bi fanek sarkirinê ya asta wesayîtê wekî navikê) dibe mifteya misogerkirina performans û temenê wê.
Bi kurtasî, prensîba xebatê ya feneranên otomobîlan pergalek tevlihev e ku optîk, elektronîk û zanista materyalan dihewîne. Ji kombînasyona kevneşopî ya ampûl-refleks-lensê, ew pêşketiye pergalek alîkariya ronahîkirin û ewlehiyê ya rast ku hestkirina jîr, kontrola elektronîkî û teknolojiyên sarkirinê yên pêşkeftî dihewîne.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. pabend e bi firotina MG&MAXUSparçeyên otomobîlan bi xêr hatin kirîn.
