Sensora ABS-a paşîn a otomobîlê çi ye?
Sensora ABS-a paşîn, ku wekî sensora pergala frena dij-qefilandinê ya tekerên paşîn jî tê zanîn, pêkhateyek sereke ya pergala frena dij-qefilandinê (ABS) ya wesayîtê ye, ku bi taybetî ji bo şopandina leza zivirîna tekerên paşîn hatî çêkirin.
Karê wê yê bingehîn ew e ku agahiyên rast-dem derbarê leza tekerên paşîn de ji yekîneya kontrola elektronîkî ya ABS (ECU) ya wesayîtê re bişîne. Dema ku wesayît li ser rûyek şemitok be an jî di dema frena awarte de be, heke tekerên paşîn li ber kilîtbûnê bin (bi kêmbûnek tûj a leza zivirînê), pergala ABS, li gorî daneyên ku ji hêla vê sensorê ve têne peyda kirin, dê zû hêza frena tekerên paşîn rast bike da ku pêşî li kilîtkirina wan bi tevahî bigire, bi vî rengî piştrast dike ku wesayît di dema frenê de aramiya rêwerzê û rêvegirtinê diparêze û ji şemitîn an jî dûvika masiyan dûr dikeve.
Taybetmendiyên sereke û prensîba xebatê
Cihê sazkirinê: Bi gelemperî li nêzî navenda çerxa paşîn, nêzîkî dîska firênê an jî zengila hundirîn a kursiya beringa eksê paşîn, bi valahiyek pir piçûk (nêzîkî 0.3-1.0 mm) di navbera dawiya hestiyar û zengilek gerokê (an jî zengila kodkirina magnetîkî) de ku bi hevdemî bi çerxa paşîn re dizivire.
Prensipên xebatê: Bi rêya înduksîyona elektromanyetîk an jî bandora Hall, sensor frekansa derbasbûna diran û valahiyan li ser zengila gerokê tespît dike, sînyalek herika alternatîf a bi rêjeya leza zivirîna çerxa paşîn (pêla sînusî ya derana magnetîkî-elektrîkî, pêla çargoşe ya derana Hall) çêdike, ku bi rêya têlên elektrîkê ji yekîneya kontrola ABS re tê şandin.
Girêdana sîstemê: Agahiyên ji sensora ABS-ê ya paşîn ne tenê ji hêla sîstema ABS-ê ve têne bikar anîn, lê di heman demê de pir caran bi sîstemên din ên ewlehiya çalak ên wekî ESP (sîstema aramiya wesayîtê) û TCS (sîstema kontrola kişandinê) re jî têne parve kirin, ku wekî çavkaniyek girîng a têketinê ji bo kontrola dînamîk a wesayîtê kar dike.
Bandora xeletiyê û parastinê
Nîşaneyên xeletiyên hevpar: Dema ku sensora ABS-a paşîn xera bibe an sînyal neasayî be, çira xeletiya ABS/ESP-ê ya li ser dashboardê dê vêketî bimîne an jî bibiriqe, dibe ku bibe sedema kilîtkirina tekerên paşîn di dema frena awarte de, û mesafeya frenê dirêj bike, nemaze li ser rêyên şemitok ên bi xeterek bilind.
Pêşniyarên lênêrînê: Bi rêkûpêk kontrol bikin ka sensor qirêj e, zirar dîtiye, an jî têlên têlan kevin bûne; dema guhertina lastîkan ji zirardayîna têlan dûr bisekinin; heke sensor di nav bearingê hubê de entegre be (wek mînak di hin modelên Audi û BMW de), zirar pêwîst dike ku tevahiya civata bearingê hubê were guhertin.
Sensora ABS-ê ya paşîn (ango, sensora leza tekerên paşîn) pêkhateyeke sereke ya sîstema frena dijî-qefilandinê (ABS) ya wesayîtê ye, ku fonksiyona wê ya bingehîn şopandina leza zivirîna tekerên paşîn di wextê rast de û şandina daneyan bo yekîneya kontrola elektronîkî (ECU) ya wesayîtê ye da ku di dema frenkirinê de aramî û ewlehî were misoger kirin.
Fonksiyonên taybetî dikarin bi vî rengî werin kurtekirin:
Fonksiyona bingehîn: Astengkirina kilîtkirina tekerên paşîn, misogerkirina aramiya firnê
Çavdêriya leza demrast: Sensor, bi rêya zivirîna senkronîze bi zengila gerîdeyê ya li ser navenda çerxa paşîn hatî saz kirin, sînyalek bi rêjeyî leza çerxê (wek pêla sînusî an sînyala pulsê) çêdike, û bi berdewamî li ser rewşa zivirîna çerxê bersivê peyda dike.
Pêşîgirtina li kilîtkirinê: Di dema firêna awarte de, heke leza zivirîna tekerên paşîn bi tundî dakeve (ku meyla kilîtkirinê nîşan dide), sensor dê tavilê sînyalê bişîne modula kontrola ABS-ê. Dûv re modul rê li ber valva elektromagnetîk digire ku hêza firênê ya wê tekerê kêm bike. Ev yek rê li ber kilîtkirina tevahî ya tekerê digire, dihêle ku lastîk rewşek îdeal a "gerandin-xişandinê" biparêzin (rêjeya şemitînê bi qasî 20%), bi vî awayî:
Kurtkirina mesafeya frenkirinê: Bikaranîna xişandina statîk li şûna xişandina şemitokê, karîgeriya frenkirinê baştir dike.
Pêşîgirtina li şemitîn û wergerandinê: Bi taybetî li ser rêyên şemitok an jî di dema dûrketina ji rewşên awarte de, pêşîgirtina li windakirina kontrolê, şemitîn, an bizivirîna beşa paşîn a wesayîtê.
Parastina kontrola rêwerzê: Piştrastkirina ku ajokar dikare di dema firênkirinê de bi bandor rêwerzê kontrol bike, û şiyanên dûrketina ji rewşên awarte zêde dike.
Fonksiyona alîkar: Piştgiriya pergalên ewlehiya wesayîtê yên din
Agahiyên ji sensora ABS-ê ya paşîn ne tenê ji hêla ABS-ê ve têne bikar anîn, lê di heman demê de ji hêla gelek pergalên elektronîkî ve jî têne parve kirin, bi vî rengî entegrasyonek pir-fonksiyonel pêk tîne:
Tesbîtkirina Lezê: Sînyala nîşana leza piraniya wesayîtan rasterast ji sensora leza tekerên paşîn derdikeve, û agahdariya leza rast dide panelê. Çavdêriya Zexta Lastîkan a Nerasterast (TPMS): Bi berawirdkirina cûdahiyên leza çar tekerên paşîn, heke leza tekerên paşîn neasayî be (wek mînak zexta lastîkan a nizm dibe sedema radyoya gerandina piçûktir), pergal dikare bi awayekî nerasterast zexta lastîkan a neasayî diyar bike û alarmê bide.
Kontrola Aramiya Laş (ESC/ESP): Daneyên leza tekerên paşîn ji bo bernameya aramiya elektronîkî peyda dike, di destnîşankirina ka wesayît şemitiye an jî rêvebirina wê têrê nake an zêde ye de dibe alîkar, bi vî awayî bi awayekî çalak mudaxeleyî firn û derana hêzê dike.
Kontrola Kişandinê (TCS): Di dema lezdanê de çavdêrî dike ka tekerên paşîn diqelişin an na, û bixweber hêza derana wê diguherîne da ku pêşî li bizivirîna tekerên ajotinê bigire.
Fonksiyonên zêde ji bo modelên wesayîtên taybetî: Di modelên wekî Volkswagen û Audi de, sensor dikarin guhertinên di frekansa lerizîna tekerên paşîn de jî tespît bikin da ku çavdêriyê bikin ka pêçên lastîkan sist in an na, û hişyariyên têkildar bidin destpêkirin.
Bandora xeletiyan
Eger sensora ABS-ê ya paşîn xera bibe an jî sînyal neasayî be, ev ê bibe sedema:
Çiraya xeletiya ABS, çiraya ESC/ESP, an jî çiraya zexta lastîkan dê vêkevin.
Têkçûna sîstema ABS: Di dema frena acîl de, tekerên paşîn dikarin asê bibin, û xetera şemitînê zêde bike.
Daxistina pergalên din: Nîşandana leza wesayîtê dibe ku ne rast be, çavdêriya zexta lastîkan dibe ku têk biçe, û fonksiyona aramiya laş dibe ku sînordar be.
Bi kurtasî, her çend sensora ABS-ê ya paşîn piçûk be jî, ew "organa hestkirinê" ya bingehîn e ku ewlehiya firênkirinê, aramiyê û fonksiyonên jîr ên wesayîtê misoger dike.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. pabend e bi firotina MG&MAXUSparçeyên otomobîlan bi xêr hatin kirîn.
