Fonksiyona çîpa kişandinê di hundirê mekanîzmaya rêvebirina otomobîlê de
Di sîstema rêveberiya otomobîlan de, "çîpa kişandinê ya hundirîn a gerîdeyê" bi gelemperî behsa beşa hundirîn a çîpa kişandina xaçerêya rêveberiyê dike. Ew, digel çîpa kişandinê ya derve, civata çîpa kişandina xaçerêya rêveberiyê ya tevahî pêk tîne, ku ew pêkhateya veguhestinê ya sereke ye ku gerîdeyê bi tekerên pêş ve girêdide. Fonksiyona wê ya bingehîn veguhestina hêza rêveberiyê, hevrêzkirina tevgera tekerên çep û rastê, û verastkirina goşeya tiliya pêşiyê ye.
Fonksiyonên taybetî dikarin bi vî rengî werin kurtekirin:
Hêza rêveçûnê veguhestin
Serê çîpa kişandinê ya hundirîn bi rêya gewriyekê bi gerîneya rêberiyê ve girêdayî ye (wek serê gerîneya gerîneya rêberiyê ya cureyê refikê an lûleya verastkirinê ya gerîneya rêberiyê ya cureyê gogê ya ji nû ve gerandinê) û serê din jî bi çîpa kişandinê ya derve ve girêdayî ye. Dema ku ajokar çerxa rêberiyê dizivirîne, tevger û torka ku ji hêla gerîneya rêberiyê ve tê derxistin pêşî bi rêya çîpa kişandinê ya hundirîn ve ji çîpa kişandinê ya derve re tê şandin, û di dawiyê de çokê rêberiyê diajon da ku xwarbûna tekeran pêk were. Ew "pira veguhestina hêzê" ye ku zivirîna çerxa rêberiyê vediguherîne çalakiya rêberiya tekeran.
Hevrêzkirina rêvebirina hevdem a tekerên çep û rastê
Çîpa kişandinê ya hundirîn, digel çîpa kişandinê ya derve û baskê trapezoidal ê rêvekirinê, "mekanîzmaya trapezoidal a rêvekirinê" pêk tîne. Di dema zivirîna wesayîtê de, goşeyên rêvekirinê yên tekerên hundirîn û derve ji hev cuda ne, û çîpa kişandinê ya hundirîn, wekî "qiraxa jêrîn" a vê mekanîzmayê, dikare piştrast bike ku tekerên çep û rast bi hevrêzî û hevrêzî li gorî têkiliya geometrîkî dizivirin, ji şemitîna tekerê an jî xirabûna lastîkan a neasayî dûr dikevin, û aramî û rastbûna rêvekirinê misoger dikin.
Rêzkirina nirxa tiliya pêşiyê
Çîpa kişandinê ya hundirîn bi gelemperî avahiyek verastkirî digire (wek movikek gogî ya bi têl), û bi guhertina dirêjahiya giştî ya di navbera çîpên kişandinê yên hundirîn û derve de, parametreya "tiliya pêş" (Toe) ya tekerên pêşiyê dikare bi rastî were verast kirin. Tilîya pêşiyê parametreyek sereke ye ku bandorê li ser xişandina lastîkan, aramiya ajotina rasterast a wesayîtê û şiyana vegera rêvebirinê dike. Ger tilîya pêşiyê neasayî be, ew ê bibe sedema "xişandina lastîkan", zêdebûna xerckirina sotemeniyê û lerizîna rêvebirinê.
Misogerkirina ewlehiya ajotinê û ezmûna ajotinê
Eger girêdana goga çîpa kişandinê ya hundirîn a li dawiyê qelişî be, sist be, an jî qapaxa tozê zirar bibîne, ev yek dê bibe sedema "tevgera xelet a dîreksiyonê", wesayît dema ku rasterast diajo ber bi aliyê xwe ve diçe, dema ku ji ser girêkan an rûyên rê yên nehevseng derbas dibe dengên neasayî derxe, û di rewşên giran de, heta bandorê li ser aramiya ajotina bi leza bilind jî bike. Ji ber vê yekê, kontrolkirina birêkûpêk a valahiya goga çîpa kişandinê û yekparebûna qapaxa tozê ya goga kişandinê ya hundirîn beşek girîng a misogerkirina ewlehiya ajotinê ye.
Têbînî: Di hin materyalan de, "çîpa kişandinê ya hundirîn" bi gelemperî wekî "çîpa kişandinê ya rasterast" tê binavkirin, û "çîpa kişandinê ya hundirîn a gerîdeyê ya arasteyî" bi rasttir behsa beşa hundirîn a çîpa kişandinê ya xaçerêya rêvekirinê dike, ne ku "çîpa kişandinê ya rasterast" ku milê zivirî yê rêvekirinê û girêka rêvekirinê bi hev ve girêdide, ku pêkhateya veguhestina bingehîn a civata çîpa kişandinê ya rasterast di pergalên rêvekirina mekanîkî yên kevneşopî de ye. Otomobîlên rêwiyan ên nûjen bi gelemperî gerîdeyên rêvekirinê yên celebê refikê bikar tînin, û pêkhateya veguhestina bingehîn tevliheviya çîpên kişandinê yên hundirîn û derveyî ye.
Di encamê de, çîpa kişandina hundirîn a gerîdeya arasteyî "koordînatorek rast û navgînek hêzê" ya girîng di pergala rêveberiyê de ye, ku rasterast bi rastbûna rêvebirina wesayîtê, ewlehiya ajotinê û aboriya lastîkan ve girêdayî ye.
Nîşaneyên sereke yên zirara çîpa kişandinê ya hundirîn a gerîdeya ajotinê ya otomobîlê ev in: lerzîna çerxa ajotinê, giraniya direksiyonê, û dengên lêdan û neasayî. Ev nîşane dê bandorek cidî li ser ewlehiya ajotinê bikin û hewceyê tamîrkirina di wextê xwe de bin. Nîşaneyên taybetî ev in:
Nîşaneyên bingehîn ên nexweşiyê
Çewtiya wesayîtê: Di dema ajotinê de bixweber ber bi aliyekî ve diçe, bi taybetî dema frenkirinê de bêtir eşkere dibe, ku bi gelemperî ji ber sistbûn an şikestina pêkhateyên mekanîkî yên çîpa kişandinê çêdibe.
Lerizîna dîreksiyonê: Di dema ajotina bi leza navîn û bilind de lerizînek xurt, dibe ku bi bêhestîbûna destan re were, ji ber zirara çîpa kişandinê ku hêzek neyeksan li ser tekeran çêdike.
Giraniya rêveberiyê: Zivirandina çerxa rêveberiyê dijwar e, ku pir caran ji ber xirabûna movika gogê an jî rijandina beşên mohrkirinê yên çîpa kişandinê çêdibe.
Dengên lêdanê û yên neasayî: Li ser rûyên rêyan ên nehevseng dengên "qirçîn" çêdike, ji ber sistbûna çîpa kişandinê an zirara movika gogê.
Nîşaneyên din ên sereke
Ajotina nearam: Lerizîna çep û rastê ya wesayîtê, kêmbûna şiyana ajotinê, di leza nizm de lerizîna eşkere ya tekerê.
Çewtiya firênê: Dema firênê, wesayît ji nişka ve ber bi aliyekî ve diçe, ji ber têkçûna çîpa kişandinê ku bandorê li hevsengiya firênê dike.
Têkçûna dîreksiyonê: Rewşên giran ku dîreksiyon kontrolê winda dike û nikare rêça wesayîtê kontrol bike, xeletiyek metirsîdar e. Xirabûna lastîkan a neasayî: Xirabûna zîgzag li aliyekî, ji ber zirara li ser çîpa girêdanê çêdibe, ku dibe sedema rêzkirina xelet a tekeran.
Vegera rêvebirinê ya neasayî: Rêvebirin hêdî hêdî vedigere pozîsyona xwe ya eslî an jî nikare vegere.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. pabend e bi firotina MG&MAXUSparçeyên otomobîlan bi xêr hatin kirîn.
