Fonksiyona bloka kilîta bagaja otomobîlê
Kilîda beşa bagajê ya otomobîlê (ku wekî kilîda bagajê jî tê zanîn) di pergala girtina deriyê paşîn ê wesayîtê de pêkhateyeke sereke ye. Fonksiyonên wê yên sereke dikarin wiha werin kurtkirin:
Piştrast bike ku deriyê paşîn bi ewlehî girtî ye: Dema ku beşa bagajê tê girtin, bloka kilîtkirinê bi kilîtkirina kilîtkirinê ve mijûl dibe, û rê li ber vebûna bi xeletî ya deriyê paşîn ji ber lêdanan, firênên ji nişka ve, an herikîna hewayê ya bilez di dema ajotinê de digire. Ev fonksiyona wê ya ewlehiyê ya bingehîn e.
Kontrolkirina ji dûr ve û Kontrola Hevkariyê çalak bike: Wekî beşek ji pergala kilîtkirina navendî ya wesayîtê, bloka kilîtkirinê bi pergalên mekanîkî û elektronîkî re dixebite. Dema ku xwediyê wesayîtê mifteya ji dûr ve an bişkoka hundirîn bikar tîne, motor an mekanîzmaya pawlê ya di hundurê bloka kilîtkirinê de dê zimanê kilîtkirinê bigerîne, vekirina ji dûr ve, kilîtkirin û kontrola Hevkariyê bi derîyan re pêk tîne.
Morkirin û parastinê baştir bike: Blokek kilîtkirinê ya ku bi rêkûpêk dixebite piştrast dike ku deriyê paşîn bi hişkî li laşê wesayîtê ve girêdayî ye, bi bandor rê li ber baran, toz û deng digire ku bikevin nav wesayîtê, naveroka di bagajê de bi ewlehî diparêze û bêdengiya wesayîtê baştir dike.
Performansa dijî-dizînê xurt bike: Blokên kilîtkirinê yên nûjen bi gelemperî sêwirana dijî-xebata xelet nîşan didin û bi pergala kodkirina elektronîkî ya wesayîtê ve girêdayî ne. Tenê mifteyên destûrdar dikarin vekirinê çalak bikin, û ji bo wesayîtê astengiyek ewlehiyê ya zêde peyda dikin.
Bi kurtasî, her çend piçûk be jî, kilîda beşa bagajê pêkhateyeke ewlehiyê ya girîng e ku ewlehiya ajotinê misoger dike, rehetiyê û aramiyê dema karanîna wesayîtê zêde dike.
Prensîba xebata kilîda bagaja otomobîlê bi giranî ji du celeb pêk tê: kilîda mekanîkî û kilîda elektronîkî. Bingeha wê ew e ku bi rêya girtina zimanê kilîdê û girtina kilîdê kilîtkirin û vekirinek fîzîkî pêk were, lê rêbazên kontrolê cûda ne.
Kilîda mekanîkî: Bi danîna mifteyekê nav qulika kilîdê û zivirandina wê dixebite. Pînên di hundirê navika kilîdê de bi zimanê kilîdê re têkilî datînin da ku kilîtkirin an vekirinê pêk bînin. Ev rêbaz bi dabînkirina hêza wesayîtê ve girêdayî nîne û dîsa jî dikare di rewşên taybetî de wekî dema ku wesayît bê hêz be bixebite. Avahî sade û pêbawer e.
Qulfa elektronîkî: Ji aliyê pergala elektronîkî ya wesayîtê ve tê kontrolkirin. Rêbazên hevpar ev in:
Vekirina bi mifteyê ji dûr ve: Bi tikandina bişkoka mifteyê sînyalek ji yekîneya kontrola elektronîkî (ECU) ya wesayîtê re dişîne, ku dûv re mekanîzmaya kilîtkirinê kontrol dike da ku vekirinê pêk bîne.
Vekirina bişkoka hundirîn: Bi tikandina bişkokê ew bi pergala kilîtkirina derî ya navendî ve tê girêdan, û sînyal ji bo vekirinê ji ECUyê re tê şandin.
Fonksiyona kilîtkirina otomatîk: Hin model dema ku wesayît digihîje leza diyarkirî, bagajê bixweber kilît dikin.
Hestkirina vekirinê: Bi tevgera lingê vekirina bê mifte pêk bînin, lê ji bo rêgirtina li xebitandina qezayî baldar bin.
Avahiya mekanîzmaya kilîtkirinê bi gelemperî ji navika kilîtkirinê, girgira kilîtkirinê û laşê kilîtkirinê pêk tê, ku bi hev re dixebitin da ku girtina ewle misoger bikin.
Li gorî agahiyên herî dawî, sedemên hevpar û çareseriyên têkildar ji bo têkçûna kilîla beşa bagajê ya otomobîlê wiha ne:
Sedemên sereke yên têkçûnan û çareseriyên wan
Anormaliya avahiya mekanîkî (herî gelemperî)
Girêka kilîtê asê maye an jî deforme bûye: Bikaranîna demdirêj, kombûna qirêjî an jî zengar dikare bibe sedema kêmbûna elastîkbûna bihara girtina kilîtê, û rê li ber vegera zimanê kilîtê digire. Biceribînin ku girêka kilîtê ji derve bipêçin dema ku alîkarek destê vekirina hundurîn dikişîne da ku ji nû ve were sazkirin. Ger ne bandor be, WD-40 an rûnên din ên rakirina zengarê di hundurê girêka kilîtê de birijînin û berî ku dîsa biceribînin 10-15 hûrdeman bisekinin. Ger girêka kilîtê bi giranî zengar bûye an jî deforme bûye, pêkhateya girêka kilîtê ya nû biguherînin.
Xirabûna navika kilîtê an jî zengdarbûn: Xirabûn, kombûna toz, an jî zengdarbûna avê di navika kilîtê de dikare bibe sedema zehmetiya zivirandina mifteyê an jî nekarîna kilîtkirinê. Biceribînin ku toza di navika kilîtê de paqij bikin. Ger xisar giran be an jî zengdar hebe, tê pêşniyar kirin ku navika kilîtê cuda were guhertin (modelên wekî Volkswagen Tiguan piştgirî didin guhertina cuda, bi lêçûnên kontrolkirî).
Vîdên girtina kilît sist in: Di hin modelan de, ji ber lerzîna demdirêj, vîdên sabîtkirina girtina kilît sist dibin, û dibin sedema ku zimanê kilît bi rêkûpêk negire. Ji bo kontrolkirin û tengkirina vîdên li dora girtina kilît, pêçbirdek bikar bînin.
Têkçûna pergala elektrîkê (ji bo modelên deriyê paşîn ê elektrîkî)
Pirsgirêka dabînkirina hêzê an motorê: Kontrol bikin ka fîşeka mekanîzmaya kilîtkirina bagajê ya di qutiya fîşeyên wesayîtê de şewitiye an na. Fîşê bi fîşekek bi heman taybetmendî biguherînin. Ger fîşek normal be lê mekanîzmaya kilîtkirinê bersivê nede, dibe ku motor şewitîbe. Meclîsa mekanîzmaya kilîtkirinê biguherînin.
Modula kontrolê an têkçûna têlan: Sînyalên neasayî ji modula kontrola laş (BCM), kurteçûnên di têlan de, an girêdanên sist dikarin rê li ber bicîhanîna fermana kilîtkirinê bigirin. Amûrek teşhîsê bikar bînin da ku kodên xeletiyê bixwînin da ku pirsgirêka taybetî diyar bikin. Hin model dikarin dema ku têne vekirin mekanîzmayek kilîtkirina dij-qedexeyê çalak bikin, ku bibe sedema têkçûna kilît. Biceribînin ku elektrîkê bigirin û dûv re dîsa bixebitin.
Raporkirina şaş a sensorê: Ger rêça deriyê paşîn ê elektrîkî ji hêla tiştên biyanî ve were asteng kirin an jî sensor xelet bixebite, dibe ku pergal wê wekî "bi rêkûpêk nehatiye girtin" xelet binirxîne û nikaribe kilît bike. Kontrol bike ka li ser rêyê astengî hene û hewl bide ku guhêrbarê deriyê paşîn 10 saniyeyan bigire da ku pergalê ji nû ve saz bike.
Pirsgirêka mifteya dûr an sînyalê
Voltaja nizm a bataryaya mifteyê: Ev sedema herî hêsan a xeletiyê ye. Bataryaya mifteyê biguherîne (bi gelemperî celebê CR2032) û heke fonksiyon vegere, ev sedem e.
Destwerdana sînyalê an têkçûna mifteyê: Di hawîrdorek elektromanyetîk a bihêz de wekî nêzîkî xetên voltaja bilind an jî stasyonên bingehîn ên bêtêl, dibe ku sînyala dûr ve were destwerdan. Biceribînin ku li deverek vekirî bixebitin. Ger guheztina bateriyê nexebite û mifteya mekanîkî jî nikaribe vebe, dibe ku pêdivî be ku mifteyê ji nû ve li hev bikin an jî kombûna mifteyê li firoşgehek 4S-ê biguherînin.
Nebûna girtina rast a qapaxa bagajê
Xirabûna çîpa piştgiriya hîdrolîk: Çîpên piştgiriyê yên kevin an rijandina rûnê dikarin bibin sedema ku qapaxa bagajê bi tevahî neyê girtin û zimanê kilîtê bi kilîtê ve negire. Qapaxa bagajê bi destan rakin. Ger hûn ji aliyekî ve sistbûn an berxwedana neyeksan hîs bikin, çîpa piştgiriyê biguherînin.
Menteyên sist an deforme: Menteyên sist an çarçoveyên deforme jî dikarin bibin sedema girtina nebaş. Kontrol bikin ka valahiya di navbera qapaxa bagajê û wesayîtê de yekreng e. Ger pêwîst be, menteşeyan rast bikin an biguherînin.
Xeletiyên demkî yên ji ber adetên bikaranînê
Tiştên zêde komkirî an jî zêde barkirî di bagaja hundir de: Tiştên ku li ser qapaxa bagajê kom bûne nahêlin ku ew bi tevahî were girtin. Tiştan ji nû ve birêxistin bikin da ku qapax bi awayekî xwezayî were girtin.
Girtina qapaxa bagajê bi zorê: Bi zorê pêlkirina qapaxa bagajê dê zirarê bide motora bloka kilîtkirinê an jî avahiya mekanîzmaya kilîtkirinê. Ji bo dûrketina ji bandorê, tê pêşniyar kirin ku bi nermî were girtin û vekirin.
Pêşniyarên pêşîlêgirtinê
Ji bo rêgirtina li kombûna zengar û tozê, bi rêkûpêk (her şeş mehan carekê tê pêşniyarkirin) kilît û navika kilîtê bi paqijkera zengar û rûnkirinê paqij bikin.
Nexasim piştî şuştina otomobîlê an jî di hewaya baranbar de, ji ketina avê nav qulika kilîtkirinê dûr bisekinin.
Ji bo rêgirtina li xirabûna voltaja pîlê ya ji ber xeletiyê, pîla mifteya dûrbînê di wextê xwe de biguherînin.
Heger ti anormaliyek (wek dengên anormal an jî qerebalixiyê) were dîtin, tavilê wan çareser bikin da ku pirsgirêkên piçûk nebin sedema kêmasiyên mezin.
Eger rêbazên jorîn nikaribin pirsgirêkê çareser bikin an jî di pergala elektronîkî de xeletiyên kûr hebin, tê pêşniyar kirin ku ji bo teşhîsê biçin tesîseke tamîrê ya profesyonel (wek firoşgehek 4S) da ku ji zirara zêdetir a ji ber veqetandinê dûr bikevin.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. pabend e bi firotina MG&MAXUSparçeyên otomobîlan bi xêr hatin kirîn.
