Fonksiyon û Prensîba Xebatê ya Intercooler di Otomobîlê de
Intercooler di otomobîlekê de pêkhateyeke girîng a sîstema motorê ya bi turboşarjê ye. Karê wê yê sereke ew e ku germahiya hewayê piştî zextkirinê kêm bike, bi vî awayî karîgeriya kişandina gazê û aramiya xebitandina motorê zêde bike.
Baştirkirina Hêz û Karîgeriya Motorê: Di dema pêvajoya pêçandinê ya hewaya zextkirî de, germahiya wê bi girîngî zêde dibe, di encamê de kêmbûna tîrbûna hewayê û kêmbûna naveroka oksîjenê çêdibe. Bi sarkirinê bi guhêrkerê germê, tîrbûna hewayê zêde dibe, û naveroka oksîjenê ya li gorî yekîneya qebareyê zêde dibe, ku şewitandina sotemeniyê bêkêmasîtir dike. Daneyên nîşan didin ku di heman rêjeya hewa-sotemeniyê de, ji bo her kêmbûna 10°C di germahiya wergirtinê de, hêza motorê dikare ji% 3 heta% 5 zêde bibe.
Pêşîlêgirtina teqîna motorê: Hewaya kişandinê ya germahiya bilind germahiya odeya şewitandinê bilind dike, ku ev yek bi hêsanî dikare bibe sedema pêş-şewitandinê (teqîn) a benzînê. Ev ne tenê derana hêzê kêm dike, lê di heman demê de dikare zirarê bide motorê jî. Guherkera germê bi bandor vê xetereyê ji holê radike.
Kêmkirina Xerckirina Sotemeniyê û Emisyonên Gazê: Pêvajoyeke şewitandinê ya bi bandortir bermayiya sotemeniyê kêm dike û çêbûna oksîtên nîtrojenê (NOx) di gazên egzozê de kêm dike, û dibe alîkar ku qirêjî kêm bibe.
Zêdekirina Lihevhatina Bilindahiya Bilind: Li deverên bi bilindahiyên bilindtir, hewa ziravtir e, û guhêrkera germê rê dide rêjeyek kompresyonkirinê ya bilindtir, ku windabûna hêzê telafî dike û performansa wesayîtê di jîngehên bilindahiya bilind de baştir dike. Prensîba xebatê
Intercooler di bingeh de guherînerek germê ya bi bandor e. Prensîba xebata wê li ser guhêrbariya germê û belavkirina germê ya konvektîv e.
Wergirtina hewayê: Turboşarjêr hewaya derve dipêçe, û hewaya germ û bi zexta bilind tê şandin nav intercooler.
Guhertina germê: Hundirê intercooler ji gelek lûleyên piçûk (Tubes) û perrên belavkirina germê (Fins) pêk tê. Dema ku hewaya germ di nav van lûleyan re derbas dibe, germ ji dîwar û perrên lûleyê re tê veguhastin.
Sarbûna derveyî: Hewaya sar ji hawîrdora derve (li gorî herikîna hewayê ya pêşiyê di dema tevgera wesayîtê de an jî fanosa sarkirinê) li ser perrên belavkirina germê yên li derveyî intercoolerê diherike, germahiya ku ji hêla perran ve tê kişandin dibe û hewaya zextkirî ya hundur sar dike.
Sarkirin û ketina nav silindirê: Hewaya sarbûyî û tîrtir dû re dikeve nav silindirê motorê da ku beşdarî pêvajoya şewitandinê bibe. Cure
Li gorî medyaya sarkirinê, intercooler bi giranî dikarin di du celeb de werin dabeş kirin:
Hewa-sarkirî (intercooler hewa-bi-hewa): Ev cureya herî gelemper e ku di wesayîtên sivîl de tê dîtin. Di dema ajotinê de ji bo sarkirinê bayê xwezayî bikar tîne û bi gelemperî li pêşiya wesayîtê, li ber depoya avê tê sazkirin.
Bi avê sarkirî (intercooler av-bi-hewa): Ev sarincokê motorê wekî navgîna navîn bikar tîne da ku germahiyê kêm bike. Ew xwedan avahiyek kompakttir e û pir caran di wesayîtên ku cîhê wan sînorkirî ye an jî hewcedariyên wan ên ji bo leza bersivê bilindtir in de tê bikar anîn.
Dema ku intercoolerek di otomobîlekê de xirab dibe, divê tavilê tedbîr werin girtin da ku pêşî li berfirehbûna xeletiyê û zirara girantir a motorê were girtin. Gavên destwerdanê û pêşniyarên sereke li vir in:
Gavên birêvebirinê
Ji bo muayeneyê tavilê wesayîtê rawestînin: Dema ku hûn nîşanên tîpîk ên wekî kêmbûna hêzê, zêdebûna xerckirina sotemeniyê, dûmana reş ji dûmana egzozê, an jî vêketina çiraya pirsgirêka motorê ferq bikin, ji ajotina bi barên zêde an dûrên dirêj dûr bisekinin û wesayîtê di zûtirîn dem de bi ewlehî li cîhek ewle park bikin.
Teşhîsa profesyonel: Biçin dikaneke tamîrkirina otomobîlan a navdar an dikaneke 4S û teknîsyenekî pispor alavên teşhîsê bikar bînin da ku kodên xeletiyê (wek yên ku ji hêla mekanîzmaya parastina ECU ve têne çalak kirin) bixwînin da ku bi rastî diyar bikin ka pirsgirêk bi intercooler ve girêdayî ye.
Çêkirin an guhertin: Têkçûnên intercooler bi gelemperî wekî şikestina lûleya navxweyî an rijandina navrûyê xuya dibin. Ev bi tamîrên hêsan nayên çareser kirin û divê bi awayekî profesyonel werin tamîr kirin an rasterast werin guhertin.
Atolyeya tamîrkirinê dê mohra intercooler, rewşa radyatorê germkirinê û lûleyên girêdanê kontrol bike.
Zirara zincîrê kontrol bikin: Dema ku hûn intercoolerê tamîr dikin, ji teknîsyen bipirsin ka gelo di dawiya zextê de rijandina rûnê di turboşarjêrê de heye, asta xitimîna silindirê çi ye, û gelo di valf û odeyên şewitandinê de kombûna karbonê ya giran heye. Ev pirsgirêkên duyemîn ên hevpar in piştî têkçûna intercoolerê û pêdivî ye ku bi hev re werin çareser kirin.
Tedbîrên sereke
Dereng neke: Têkçûnên intercooler "xirabbûna hêdî hêdî" ne. Windakirina hêzê ya destpêkê û zêdebûna xerckirina sotemeniyê bi hêsanî têne paşguh kirin, lê paşguhkirina demdirêj dikare bibe sedema xirabûna neasayî ya silindirê, kombûna karbonê, û di dawiyê de dibe ku bibe sedema tamîrên mezin ên motorê, û lêçûna tamîrê çend qat zêde dibe.
Pêşîlêgirtin girîng e: Ji bo pêşîgirtina li têkçûnên intercooler, tê pêşniyar kirin ku bi rêkûpêk (wek her 2-3 hezar kîlometreyan) were kontrol kirin ka rakêşa germahiyê ya intercooler ji hêla tiştên biyanî ve hatiye asteng kirin, gelo girêdanên boriyan pîr û sist in, û fîltera hewayê paqij were hiştin.
Bi kurtasî, intercooler pêkhateya bingehîn a motorekî turboşarjkirî ye, û têkçûna wê ne meseleyeke hêsan e. Rêya herî pêbawer ji bo çareserkirina wê ev e: tavilê wesayîtê rawestînin, teşhîsa profesyonel bikin, tavilê biguherînin, û pergalên din ên motorê bi tevahî kontrol bikin.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. pabend e bi firotina MG&MAXUSparçeyên otomobîlan bi xêr hatin kirîn.
