Verastkirina destî ya braketa çiraya paşîn a otomobîlê çi ye?
Dibe ku gotina "destûrî ya braketa çiraya paşîn a otomobîlê" nezelal be ji ber ku ew du astên cûda yên têgehan bi hev re tîne: "braketa çiraya paşîn" pêkhateyek fîzîkî ya wesayîtê ye, lê "destûrî" bi gelemperî behsa rêbaza xebitandinê dike. Li gorî agahdariya berdest, ev ne termek standard e, lê dikare ji du perspektîfan were fêm kirin:
Braketa çiraya paşîn bi xwe pêkhateyek e ku bi fîzîkî tê sazkirin/rakirin û bi destan tê xebitandin.
Kelepçeya çiraya paşîn a otomobîlê pêkhateyeke avahîsaziyê ye ku ji bo rastkirina kombûna çiraya paşîn tê bikar anîn. Moda xebata wê ya "destanî" an "otomatîk" tune. Ew pêkhateyeke mekanîkî ya pasîf e, û pêvajoya sazkirin, veqetandin, an guheztinê xebitandina destanî hewce dike. Xwediyê an tamîrker hewce dike ku amûran (wek pêçbirk, soket, hwd.) bikar bîne û gavên taybetî bişopîne da ku vê peywirê biqedîne.
Pêvajoya Sazkirin/Guhertinê: Bi gelemperî, ew qutkirina dabînkirina hêzê ya wesayîtê, rakirina braketa kevin (ku dibe ku hewce bike ku pêçên vemirandinê an jî vekirina klîpan hebe), hevrêzkirina braketa nû bi kunan re, sazkirina wê, ji nû ve girêdana pêvekên têlên çira paşîn, û tengkirina pêçan vedihewîne. Gelek çavkanî destnîşan dikin ku ev pêvajo ji bo kesên ku xwedî jêhatîyên bingehîn ên destan in gengaz e û dikare di nav nîv saetê de were qedandin.
Armanc: Guhertina braketa çiraya paşîn bi gelemperî ji bo zêdekirina ewlehiyê tê kirin, wek çareserkirina pirsgirêkên wekî sistbûna çiraya paşîn, guherîna goşeyê, an ketina avê û kurteçûna ji ber pîrbûn, zeng, an pirsgirêkên sêwirana braketa kargeha orîjînal. Bikaranîna materyalek domdartir (wek pola zengarnegir) dikare bi girîngî aramiya li ser rêyên xirab baştir bike.
"Manual" dibe ku behsa rêbaza xebitandinê ya vêxistina çirayên paşîn bike.
Şîrovekirineke din a muhtemel ew e ku bikarhêner dipirse ka meriv çawa bi destan çirayên paşîn ên otomobîlê vêdixe. Ronahîkirina çirayên paşîn ji hêla pergala kontrola ronahiyê ya wesayîtê ve tê birêvebirin, û moda xebitandina wê "destanî" ye ne otomatîk (wek çirayên rojane).
Rêbaza Xebatê: Bi gelemperî, ajokar hewce dike ku bi destan bişkoka kontrolkirina ronahiya hundirîn an jî guhêrbarê bizivirîne. Mînakî, ger bişkokê bizivirîne pozîsyona "ronahiya pozîsyonê" an "nêzîkî ronahiyê", çirayên paşîn (tevî çirayên frenê, îşaretên zivirînê, hwd.) dê vêkevin.
Armanc: Ev operasyoneke pêwîst e ji bo zêdekirina dîtina wesayîtê di şert û mercên ronahiya kêm de (wek mînak di şevê de, di tunelan de, an jî di hewaya xirab de).
Di encamê de, "destûra braketa çiraya paşîn a otomobîlê" bi îhtîmaleke mezin behsa pêkhateya braketa çiraya paşîn dike ku pêdivî bi sazkirin an guheztina destî heye. Ev projeyek lênêrîn an nûvekirina wesayîtê ya hevpar e. Ger mebesta we ew bû ku hûn bipirsin ka meriv çawa çirayan vêdixe, bersiv ew e ku guhêrbarê kontrola ronahiya hundurîn bi destan were xebitandin.
Di sîstema çirayên paşîn ên otomobîlê de, "braket" bi giranî fonksiyonên sereke yên jêrîn pêk tîne, ku rasterast bi aramî, ewlehî û temenê çirayên paşîn ve girêdayî ne:
Berxwedana li hember Şokê û Aramiyê: Wekî hilgirê fîzîkî yê civîna çiraya paşîn, kelepçe bi hişkî ve girêdayî ye da ku çiraya paşîn rast bike, bi bandor lerizîn û şoka ku ji ber tevgera wesayîtê li ser rê çêdibe vedimije û vedigire, rê li ber livîn an sistbûna çiraya paşîn digire, goşeyek projeksiyonê ya sabît a çirayan misoger dike, û ji têkçûna ronahîkirinê an xetereyên ewlehiyê ji ber lerzînê dûr dikeve.
Guhertina Guherandinê: Dema ku xwediyê roniyên paşîn nûjen dike (wek mînak bi setên roniyên LED an setên roniyên kesane biguherînin), braketa taybetî dikare wekî "amûrek veguheztinê" xizmet bike, ku bi rastî qulên sazkirina wesayîta orîjînal li hev dike da ku sazkirinek bêkêmasî pêk bîne. Ev yek rê li ber birîna bi tundî an guhertina qutiya roniyên wesayîta orîjînal digire, di heman demê de yekparçeyiya mekanîzmaya orîjînal diparêze û mohrkirin û pêbaweriya sazkirina guhertî zêde dike.
Zêdekirina Belavkirina Germê: Kelepçeya ji aluminium an materyalên din ên metalî hatî çêkirin bi gelemperî sêwirana perçeyek belavkirina germê vedihewîne, ku dikare germahiya ku ji hêla çirayên paşîn (bi taybetî çavkaniyên ronahiya LED) ve tê hilberandin bi bandor ber bi derve ve biguhezîne, germahiya laşê çirayê kêm bike. Lêkolîn nîşan didin ku belavkirina germê ya baş dikare germahiya laşê çiraya LED bi 15-20°C kêm bike, hilweşîna ronahiyê bi girîngî dereng bixe û temenê çirayê dirêj bike. Parastina Hêsan: Hin kelepçe sêwirana berdana bilez bikar tînin. Tenê 1-2 pêçan sist bikin da ku çiraya paşîn zû derxînin, bêyî ku hewce bike ku tampon were veqetandin an jî pêkhateyên derdorê zirarê bibînin. Ev pêvajoya guheztin an tamîrkirina ampûlê bi girîngî hêsan dike, bandora lênêrînê ji% 40 zêdetir zêde dike, û xetera zirara duyemîn kêm dike.
Rêkxistina Tîrêjê: Hin braketên asta bilind bi mekanîzmayên rêkxistina pir-alî ve hatine sazkirin, ku dihêle goşeya jor-jêr an çep-rast a ronahiya paşîn bi rengekî baş were mîheng kirin da ku şert û mercên barkirinê yên cûda an hewcedariyên kesane bicîh bîne, û piştrast dike ku bergiriya tîrêjê li gorî rêziknameyan e û ji çirûsk an ronahiya nebaş dûr dikeve.
Kurte: Kelepçeyên çirayên paşîn ji sadekirina sade dûr in; ew pêkhateya bingehîn in ku performans, ewlehî û domdariya çirayên paşîn misoger dikin. Dema ku çirayên paşîn têne guhertin an guheztin, tê pêşniyar kirin ku kelepçeyên taybetî yên ku bi modela wesayîtê re li hev dikin, ji alloyûmê hatine çêkirin û fonksiyonên verastkirin û vekirina bilez hene hilbijêrin.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. pabend e bi firotina MG&MAXUSparçeyên otomobîlan bi xêr hatin kirîn.
