Stûna jorîn a valva otomobîlekê çi ye?
Qûntara valvê ya otomobîlekê, ku pir caran wekî tappeta valvê an jî tappela valvê tê binavkirin, di pergala rêza valvê ya motorê de pêkhateyek girîng e. Ew di serî de berpirsiyarê veguherandina tevgera zivirî ya mîlê kamê bo tevgera xêzikî ya jor û jêr a valvan e, bi vî rengî vekirin û girtina valvan bi rastî kontrol dike.
Fonksiyona bingehîn:
Wekî şopînerê kamê, tappetê valvê rasterast hêzê ji profîla kamê werdigire û wê dişîne ser çîpa pushrod an jî valvê.
Di dema veguhestina tevgerê de, ew jî hewce ye ku li hember hêza aliyî ya ku ji hêla kamê ve tê sepandin, li ber xwe bide û van hêzan veguhezîne serê silindirê an bloka motorê da ku xebata domdar a trênê valvê misoger bike.
Dabeşkirina sereke:
Tappeta Mekanîkî: Avahî nisbeten hêsan e û lêçûn kêm e, lê dibe ku di dema xebitandinê de dengek girîng çêbike û ji bo telafîkirina berfirehbûna germî an jî xitimandinê hewceyê verastkirina destanî ya valahiya valvê ye.
Tappeta Hîdrolîk: Ji bo verastkirina otomatîkî zexta rûnê ji hundir ve bikar tîne, dihêle ku valahiya valvê sifir be, bi vî rengî dengê motorê bi girîngî kêm dike û xebitandinê nermtir dike. Lêbelê, avahiya wê tevlihevtir e û lêçûn jî zêdetir e.
Taybetmendiyên Avahiyî û Materyal:
Ji bo kêmkirina giraniyê, tappetê valvê di pergala ku li jorê valvê hatiye siwarkirin de bi gelemperî wekî avahiyek silindirî tê sêwirandin.
Roller Tappet guhertoyek gelemperî ye, ku bi riya avahiyek silindir xişandin û hêza alî kêm dike, û karîgeriyê baştir dike, lê avahî tevlihevtir e û bi piranî di şert û mercên barkirina bilind de wekî motorên mazotê yên bi cîgirbûna mezin tê bikar anîn.
Materyalên hevpar hesinê qalibkirî yê hevbendiya nîkel-kromê, hesinê qalibkirî yê hevbendiya sar, an pola hevbendiya bihêz in. Rûyê sürtûnê ji bo zêdekirina berxwedana li hember aşînê hewceyê dermankirina germî û hûrkirina rast e. Teknolojiya nûjen her weha pêvajoyên dermankirina rûvî yên wekî pêçandina DLC (Karbona mîna Elmasê) bikar tîne da ku koefîsyenta sürtûnê bêtir kêm bike.
Girîngî û Parastin:
Performansa tappetê valvê rasterast bandorê li ser derana hêza motorê, teserûfa sotemeniyê û asta emîsyonê dike. Ger xeletiyên wekî xitimandin, deformasyon, an jî asêbûn hebin, ew ê bibe sedema vebûn û girtina neasayî ya valvê, ku dibe sedema lerizînên motorê, windabûna hêzê, û zêdebûna xerckirina sotemeniyê.
Ji bo dirêjkirina temenê karûbarê wê, guhertinên rûnê birêkûpêk û lênêrîna motorê ji bo misogerkirina şert û mercên baş ên rûnkirinê pêdivî ne.
Tappeta valvê (bi gelemperî wekî tappeta valvê tê binavkirin) di sîstema trênê valvê ya motorê de pêkhateyeke sereke ye. Karê wê yê sereke ew e ku tevgera zivirî ya mîlê kamê veguherîne tevgera xêzikî ya jor û jêr a valvan, bi vî awayî vekirin û girtina valvên kişandin û derxistinê kontrol dike, û piştrast dike ku motor çar lêdanên kişandin, zext, hilberîna hêzê û derxistinê temam dike.
Fonksiyonên taybetî dikarin li van xalên jêrîn werin dabeş kirin:
Veguhestina tevger û hêzê: Rasterast hêza ji şaftê kamê werdigire û wê dişîne ser çîpa pushrod an jî valvê, û valvê di wextê diyarkirî de dixe girtinê.
Li hember hêza alîgir berxwedan: Di dema zivirîna kamê de, hêzek alî çêdibe, û tappeta valvê hewce ye ku vê hêzê veguhezîne serê silindirê an bloka motorê da ku tevgera stabîl misoger bike.
Verastkirina otomatîkî ya valvayê (cureya hîdrolîk): Motorên nûjen bi berfirehî tappetên hîdrolîk bikar tînin, ku bi rûn têne dagirtin û dikarin bixweber valvayê valvayê ji ber berfirehbûna germî an jî xirabûnê telafî bikin, bi vî awayî xebata "valahiya sifir" pêk tînin, bi vî rengî dengê motorê bi girîngî kêm dikin û nermiya xebitandinê baştir dikin.
Kêmkirina pêdiviyên lênêrînê: Tappetên hîdrolîk hewceyê verastkirina destanî ya valahiya valvê nakin, ev jî pêvajoya lênêrîna motorê hêsan dike.
Eger tappeta valvê (bi taybetî ya celebê hîdrolîk) xera bibe, wek mînak xirabûn, rijandina rûnê, an ketina hewayê hundir, ew ê dengên "çepikandinê" yên nerêkûpêk çêbike (di motorên sar de bêtir eşkere dibe) û dibe ku bibe sedema windabûna hêzê, zêdebûna xerckirina sotemeniyê, an pirsgirêkên emîsyonê.
Sedemên hevpar ev in: kêmbûna zexta rûnê, asta rûnê pir zêde an pir nizm, an jî viskozîteya nelihev a rûnê.
Ji ber vê yekê, guhertinên birêkûpêk ên rûn û parastina pergaleke rûnkirinê ya normal tedbîrên girîng in ji bo dirêjkirina temenê karûbarê tappetê valvê û misogerkirina performansa motorê.
Ji kerema xwe nivîsa ku hûn dixwazin ez bi awayekî rast wergerînim peyda bikin
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. pabend e bi firotina MG&MAXUSparçeyên otomobîlan bi xêr hatin kirîn.
