Rola bingehîn a braketa bumperê paşîn ê gerîdeyê
Pêveka tampona paşîn a otomobîlê dibe ku bêwate xuya bike, lê ew di pergala ewlehiya paşîn a wesayîtê de pêkhateyek sereke ya neçar e, ku bi giranî berpirsiyarê gelek fonksiyonên bingehîn ên wekî piştgirî, tamponkirin û parastin e.
Ji perspektîfa piştgiriya bingehîn ve, braketa tampona paşîn "pira" ye ku tampona paşîn û laşê wesayîtê bi hev ve girêdide. Ew bingehek sazkirinê ya stabîl ji bo tampona paşîn peyda dike, piştrast dike ku tampon di dema ajotinê de di rewşek sabît de dimîne û ji sistbûn an cihguherînê ji ber lêdan û lerizînê dûr dikeve. Mînakî, braketa tampona paşîn a metalî ya ku di Volvo 01 de tê bikar anîn, bi berxwedana giraniya tamponê û lerizînên ajotinê, aramiya demdirêj peyda dike, di heman demê de şertên sazkirinê yên hişk diparêze da ku lihevhatinek nêzîk di navbera tamponê û laşê wesayîtê de misoger bike, bi bandor xetera dengê anormal di dema ajotinê de kêm dike.
Ji aliyê parastina li dijî pevçûnê ve, braketa tampona paşîn hilgirek girîng a vegirtina enerjiyê ye. Dema ku wesayît rastî pevçûnên ji paş ve yên bi leza nizm an jî xirandina berevajî tê, braket dikare hêza bandorê bi rêya deformasyona avahiya xwe ve bigire û belav bike, rê li ber ketina rasterast û şikestina tampona paşîn bigire, û zirara li avahiya laşê sereke ya wesayîtê kêm bike. Di senaryoyên li dijî pevçûnên bi leza bilind de, ew dikare alîkariya çarçoveya tampona paşîn bike ku hêza bandorê veguhezîne beşên din ên laşê wesayîtê, û zirara li ser rêwiyan kêm bike. Wekî din, braketa tampona paşîn dikare bi awayekî nerasterast aramiya ajotinê ya wesayîtê baştir bike, herikîna hewayê ya wesayîtê bi tampona paşîn re çêtir bike û berxwedana hewayê kêm bike, bi vî rengî aboriya sotemeniyê zêde bike.
Ji perspektîfa hûrguliyên ewlehiyê ve, braketa tampona paşîn bandorek erênî li ser parastina peyayan jî dike. Dema ku wesayîtek li paşiyê li peyayekî dikeve, taybetmendiya tamponê ya braketê dikare hêza bandorê li ser lingên peyayan kêm bike û asta birîndarbûnê kêm bike. Di heman demê de, yekparçeyiya wê ya avahîsaziyê jî nîşaneyek nerasterast e ji bo nirxandina giraniya qezayê. Ger braket deformasyon an şikestinek giran nîşan bide, ew pir caran nîşan dide ku wesayît bandorek bihêz kişandiye, ku pêdivî bi vekolîna bêtir a ewlehiya avahîsaziyê ya wesayîtê heye.
Xeletiyên hevpar û sedemên braketa bumperê paşîn ê gerîdeyê
Her çend braketa tampona paşîn ji bo misogerkirina ewlehiyê hatibe çêkirin jî, ew hîn jî ji ber gelek faktoran di dema karanîna demdirêj de têk diçe. Pirsgirêkên hevpar şikestina braketê, şilbûna deformasyonê û dengê neasayî ne.
Şikestina braketê cureyê herî giran ê xeletiyê ye, ku pir caran ji ber westandina materyalê, bandora hêza derveyî, an kêmasiyên sêwiranê çêdibe. Mînakî, di hin modelan de wekî modela SEGA Two-derî 09, ji ber taybetmendiyên sêwirana avahiya dûvikê, braketa tampona paşîn piştî derbasbûna ji rêyên xirab an jî lerzîna demdirêj meyla şikestina westandina metalî heye. Wekî din, heke wesayît li piştê pevçûnek dîtibe û deformasyona braketê di dema tamîrkirinê de bi rêkûpêk nehatibe rastkirin, stresa mayî dê bi demê re hêdî hêdî kom bibe û di dawiyê de bibe sedema şikestinê. Hilbijartina materyalê jî bandorê li temenê xizmetê dike; braketên plastîk ên nebaş di hawîrdorên germahiya nizm de ji ber pevçûnên sivik meyla şikestinê hene.
Deformasyona sistbûnê nîşaneyek xeletiyek nisbeten gelemperî ye, ku bi giranî ji ber sazkirina nerast an jî xirabûna demdirêj çêdibe. Di dema ajotina wesayîtê de, braketa tampona paşîn bi berdewamî giraniya tamponê û lerzînên rê hildigire. Ger di dema sazkirinê de torka boltan têrê neke an jî balîfên tampona lastîkî ji ber pîrbûnê xera bibin, valahiya girêdanê ya di navbera braket û laşê wesayîtê û tamponê de hêdî hêdî zêde dibe, ku dibe sedema sistbûn û cihguherînê. Ajotina demdirêj di rêyên xirab de, wek derbasbûna dubare ji ser çalan, dê bibe sedema deformasyona bêveger a braketê, ku bandorê li zeliqandina tamponê dike.
Dengên neasayî yên xelet rasterast bandorê li ewlehiyê nakin, lê ew ê ezmûna ajotinê kêm bikin. Dema ku braket sist an deform bibe, di dema ajotinê de di navbera tampon, laşê wesayîtê û braketê de xişandin an pevçûnek neasayî çêdibe, û dengên "tikandin" an "lêdanê" derdixe. Wekî din, heke materyalê braketê ji plastîka endezyariyê be, pîrbûn û şikestina bi demê re dibe ku dema lerizînê dengek neasayî çêbike.
Tesbît û bersiv ji bo xeletiyên braketa bumperê paşîn
Xwediyên wesayîtê dikarin di destpêkê de bi rêya çavdêriya rojane diyar bikin ka braketa tampona paşîn xera ye an na. Pêşî, li hevhatina di navbera tampona paşîn û laşê wesayîtê de binêrin. Ger valahiyên nehevseng hebin an jî aliyek dakeve, ev dibe ku nîşan bide ku braket sist an deforme ye. Ya duyemîn, dema ku hûn paşve diçin an jî di rêyên xirab re derbas dibin, bala xwe bidin ka li piştê dengek neasayî heye an na. Ger wusa be, rewşa girêdana braketê kontrol bikin. Wekî din, heke wesayît li piştê pevçûnek çêbûbe, her çend zirarên derveyî yên eşkere tune bin jî, pêdivî ye ku tavilê were kontrol kirin ka di braketan de deformasyonek veşartî heye an na.
Ji bo cureyên cûda yên xeletiyan, divê çareseriyên guncaw werin girtin. Ji bo sistbûna piçûk, ew dikare bi ji nû ve tengkirina boltan an jî guheztina balîfên tamponê yên kevin were çareser kirin; heke deformasyon hebe, karmendên lênêrînê yên profesyonel hewce ne ku rastkirinan bikin; ji bo deformasyona giran, pêdivî ye ku braketek nû were guheztin. Ji bo xeletiyên şikestinê, divê braketên kargehê yên orîjînal ên guncaw di wextê xwe de werin guheztin da ku pêşî li têkçûna piştgiriyê bigirin ku bibe sedema ketina tampona paşîn û qezayek duyemîn. Di dema pêvajoya tamîrkirinê de, divê braketên bi kalîte bilind ên ku li gorî taybetmendiyên wesayîtê ne werin hilbijartin, wekî braketên materyalê POM ji bo Honda 2003 Odyssey RA6, ku xwedan berxwedana westandinê û adaptebûna germahiyê ya baş in û dikarin bi bandor temenê xizmetê dirêj bikin.
Di dema karanîna rojane de, xwediyên otomobîlan dikarin bi rêya hin adetan xetera xeletiyên braketan jî kêm bikin. Ji lezdan û frena bilez a pir caran dûr bisekinin, bandora li ser braketan kêm bikin; dema ku hûn paşve diçin, bala xwe bidin çavdêriya hawîrdora derdorê da ku ji xêzikan dûr bikevin; rewşa girêdana braketan li saziyên pîşeyî bi rêkûpêk kontrol bikin, nemaze piştî ajotina dûr û dirêj an ajotina di şert û mercên dijwar de, û pirsgirêkên potansiyel zû kifş bikin û çareser bikin.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. pabend e bi firotina MG&MAXUSparçeyên otomobîlan bi xêr hatin kirîn.
