Bealîngên Tekerên Paşîn ên Otomobîlê: Parêzvanê Sereke yê Ewlehiya Ajotinê
Di sîstema vemirandina şasîya otomobîlekê de, beringên tekerên paşîn dibe ku bêwate xuya bikin, lê ew yek ji pêkhateyên bingehîn in ku piştgiriya tevgera nerm a wesayîtê dikin. Ew mîna "girêkên" tekeran in, di dema xebitandina wesayîtê de bi bêdengî barên tevlihev ên cûrbecûr hildigirin, û bandorek girîng li ser ewlehiya ajotinê, performansa rêvebirinê û rehetiya rêwiyan dikin. Fêmkirina rol, nîşanên têkçûnê û çareseriyên beringên tekerên paşîn ji bo her xwediyê otomobîlek qursek pêwîst e da ku ewlehiya ajotinê misoger bike.
Fonksiyona Sereke ya Bearingên Tekerên Paşîn ên Otomobîlê
Pêkhateyên bingehîn ên beringên tekerên paşîn zengila hundirîn, zengila derve, hêmanên gerok (topên pola an jî tekerên pola), û qefes dihewîne. Hin model di heman demê de zengilek magnetîkî ya sensora ABS-ê jî vedihewînin. Fonksiyonên bingehîn ên beringên tekerên paşîn dikarin wiha werin kurtkirin:
Giraniya wesayîtê hildigire, ajotina stabîl misoger dike. Hilgirtina tekerên paşîn pêkhateyên sereke ne ku giraniya wesayîtê piştgirî dikin. Giraniya wesayîtê bi rêya pergala vemirandinê digihîje hilgirtinan, ku dûv re jî wê vediguhezînin tekeran. Çi li ser rêyên bajarî be, çi jî di şert û mercên tevlihev ên derveyî rê de be, ew dikare bi awayekî stabîl li hember barên radyal û eksî yên wesayîtê bisekine, û pêwendiyek stabîl di navbera teker û laşê wesayîtê de misoger dike. Dema ku hilgirtin xera bibin, laşê wesayîtê dibe ku bi taybetî di dema zivirandinê an jî dema derbasbûnê de lerzînek girîng bibîne, û ev bêîstîqrarî bi zêdebûna lezê re bêtir diyar dibe, ku bandorek cidî li ser ewlehiya ajotinê dike.
Kêmkirina windabûna xişandinê û baştirkirina karîgeriya veguhestinê. Avahiya top an jî çerxa gerok a di hundirê bearingan de xişandina şemitandinê di dema zivirîna çerxê de vediguherîne xişandina gerok, û bi girîngî windabûna enerjiyê kêm dike. Bearingên bi kalîte dikarin karîgeriya veguhestinê bi qasî %15 zêde bikin, û bihêlin ku hêza motorê bi bandortir veguhere tevgera ber bi pêş ve ya wesayîtê, û bi awayekî nerasterast aboriya sotemeniyê ya wesayîtê baştir bike. Ger bearing bi têra xwe neyên rûnkirin an jî xiş bibin, berxwedana xişandinê dê zêde bibe, ne tenê xerckirina sotemeniyê zêde dike, lê di heman demê de dibe ku bibe sedema zêdegermbûn an jî qerebalixbûna bearingan, ku dibe sedema xetereyên ewlehiyê.
Parastina hevrêziya tekeran û pêşîgirtina li xitimîna neasayî. Bearingên tekerên paşîn bi pêkhateyên wekî girêka rêvebirinê û hub di dema sazkirinê de bi awayekî rast hatine saz kirin, ku dibin alîkar ku goşeya hevrêziya rast a tekeran were parastin. Ev yek piştrast dike ku teker di dema ajotinê de helwesta rast diparêzin, rê li ber guherîn an lerizînê digire. Ger bearing sist an zirar bibînin, dibe ku teker hinekî guherîn bibînin, ku dibe sedema xitimîna lastîkan a neyeksan û kurtkirina temenê lastîkan.
Baştirkirina nermiya ajotinê û kêmkirina destwerdana deng. Hilgirên tekerên paşîn ên bi kalîte bilind dikarin bi bandor lerizînên piçûk ji rûyê rê fîltre bikin, û nermiya ajotina wesayîtê zêde bikin. Ew lerizîn û deng di dema zivirîna tekerê de kêm dikin, û ji bo rêwiyan hawîrdorek ajotinê ya rehet diafirînin. Lêbelê, hilgirên kevin cûrbecûr dengên neasayî derdixin, wekî dengên "bizçûn" an "qirçîn" ên berdewam di dema ajotinê de, ku bi zêdebûna leza re bêtir eşkere dibin û dema zivirandinê dibe ku qels bibin an jî winda bibin. Ev bandorek cidî li ser ezmûna ajotinê dike.
Nîşaneyên Xeletiyan û Xetereyên Beringên Tekerên Paşîn ên Otomobîlan
Pêşveçûna xeletiyên beringên çerxên paşîn pêvajoyek hêdî ye, ji xisarên sivik ên destpêkê bigire heya zirara giran a paşê, û nîşanên cûda nîşan dide. Tesbîtkirina van sînyalên xeletiyê di wextê xwe de dikare bi bandor pêşî li qezayan bigire.
Dengên neasayî di dema ajotinê de. Ev nîşana herî gelemperî ya zû ya zirara beringa çerxa paşîn e. Dema ku topên gerok an qefesên di hundurê beringan de dişkên, di dema zivirînê de xişandina neasayî çêdibe, bi gelemperî wekî dengên "bizgîn" an "gurgulî" yên domdar xuya dibin, ku bi leza wesayîtê re zêde dibin. Ev deng ji dengê "şewitî" yê yekreng ê xişandina lastîkan cuda ye. Dengê têkçûna beringan bêtir dişibihe "hingivek kêm-frekans a bêzar", ku dema ajotina bi xêzek rast eşkeretir e û dema zivirandinê dibe ku qels bibe an winda bibe.
Kêmbûna aramiya ajotina wesayîtê. Dema ku bearingên tekerên paşîn bi giranî xirab bibin, dibe ku teker hinekî lerzînê bibînin, ku di dema ajotinê de dibe sedema hestek "livînê", nemaze di leza bilind de. Dibe ku hin wesayît jî lerzîna nerasterast a dîreksiyonê bibînin, ku bandorê li rastbûna ajotinê dike. Ger wesayîtek hewce bike ku dema ku bi xêzek rast diajo pir caran rêça xwe biguherîne, an jî dema ku dizivire şemitîna alî ya neasayî bibîne, dibe ku ev bi bearingên zirardar ve girêdayî be.
Eger germahiya navendê bi awayekî anormal bilind bibe û piştî ajotina normal vegere rewşa normal, bi destê xwe li navendê paşîn ê tekerê bidin. Ger hûn hîs bikin ku germahî ji ya tekerê pêş an tekerê paşîn ê din pir bilindtir e, dibe ku ev ji ber rûnkirina nebaş an jî xirabûna zêde ya beringan be, ku di encamê de dibe sedema xişandin û germahiyê. Germahiya zêde ya navendê ne tenê zirara beringan zûtir dike, lê di heman demê de dibe sedema xetera teqîna lastîkan jî. Divê hûn tavilê wesayîtê ji bo muayeneyê rawestînin da ku ji ajotina berdewam dûr bisekinin.
Di dema firênkirinê de bersiva neasayî û zirara li ser beringa çerxa paşîn dibe ku bandorê li ser xebata normal a pergala firênkirinê bike. Dibe ku hin xwediyên otomobîlan dema firênkirinê di çerxa paşîn de hestek sivik a "asêmayîn" an "lerzînê" hîs bikin, û pedala firênê jî dibe ku lerzînên neasayî bibîne. Ger ev rewş bi lez neyê çareserkirin, dibe ku bibe sedema dirêjkirina mesafeya firênkirinê û xetera xetereyên ewlehiya ajotinê zêde bike.
Sistbûn an lerzîna tekeran çêdibe dema ku bearing heta radeyekê zirar dîtine. Teker dê di rêça eksîyal (pêş û paş kişandin-kişandin) û rêça radyal (lerzîna çep û rast) de valahiyên berbiçav nîşan bide. Bi girtina tekerê û hejandina wê jor û jêr an çep û rast, hûn dikarin sistbûnê hîs bikin, ku nîşan dide ku teker an rêyên di hundurê bearingan de pir xirab bûne. Di dema ajotina bi leza bilind de, bearingên kevin nikarin teker bi awayekî stabîl piştgirî bikin, ku di dema zivirîna tekeran de dibe sedema "hejandinek" sivik. Ev hejandin dê bi rêya pergala rêveberiyê veguhezîne pergala rêveberiyê, û bibe sedema lerzîna navber an nerêkûpêk a çerxa rêveberiyê.
Destgirtin û pêşîlêgirtina têkçûna beringa tekerê paşîn
Hilgirtina tekerê paşîn perçeyek bêçare ye. Dema ku zirar dît, ew tenê bi guhertinê dikare were çareser kirin. Ji bo dirêjkirina temenê karûbarê hilgirtinan û kêmkirina bûyerên xeletiyan, xwediyên otomobîlan divê di ajotina rojane de bala xwe bidin van xalan:
Ji ajotina di şert û mercên rêyên dijwar de dûr bisekinin. Ajotina demdirêj li deverên tijî av, li ser rêyên kevin, bi firêna dijwar a pir caran, an jî li ser lêdanekê dê xisarbûna beringên tekerên paşîn zûtir bike. Di rewşên ne-pêwîst de, hewl bidin ku ji ajotina di şert û mercên rêyên dijwar de dûr bisekinin da ku bandor û korozyona li ser beringan kêm bikin.
Parçeyên şasî yên wesayîtê, tevî rewşa lixwekirina bazinên tekerên paşîn û rewşa rûnkirinê bi rêkûpêk kontrol bikin û biparêzin. Ger hûn di dema ajotinê de dengek neasayî, lerizîna wesayîtê, zêdebûna neasayî ya germahiya navenda wesayîtê, û nîşanên din bibînin, divê hûn tavilê bazinan li atolyeyek tamîrkirinê ya birêkûpêk kontrol bikin û tamîr bikin da ku ji berfirehbûna xeletiyê dûr bikevin.
Dema ku hûn beringa tekerê paşîn diguherînin, pêkhateyên beringê yên bi kalîte bilind hilbijêrin ku bi modela wesayîtê re hevaheng in. Beringên bi kalîte bilind ji materyalên zexm têne çêkirin, li ser halqeyên hundur û derve nîşanên pola yên zelal hene, rêyên pêşiyê yekreng têne cilandin, û piştî sazkirinê bi hişkî li hev dicivin, bi bandor ewlehiya ajotinê û performansa ajotinê misoger dikin.
Kalîteya sazkirina beringan rasterast bandorê li ser temenê xizmet û performansa wan dike. Piştî guhertina beringan, ji bo misogerkirina parametreyên ajotina wesayîtê yên normal û ji ber sazkirina nerast zirara pêşwext a beringan, hevrêzkirina çar tekeran pêk bînin.
Di encamê de, beringa tekerê paşîn pêkhateyeke sereke ye ji bo misogerkirina ewlehiya ajotinê. Rola wê nayê kêm nirxandin. Xwediyên otomobîlan divê bala xwe bidin lênêrîna rojane ya beringa tekerê paşîn, di cih de sînyalên xeletiyê tespît bikin, û wan zû tespît bikin û çareser bikin da ku wesayît her gav di rewşek xebitandinê ya baş de be û ezmûnek ajotinê ya ewle û rehet bistîne.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. pabend e bi firotina MG&MAXUSparçeyên otomobîlan bi xêr hatin kirîn.
