Fonksiyona bingehîn a yekîneya spreykirina avê ya otomobîlê
Yekîneya spreykirina ava otomobîlan dibe ku bêwate xuya bike, lê ew ji bo misogerkirina ewlehiya ajotinê pêkhateyek girîng e. Ew bi giranî ji depoyek hilanîna avê, pompeyek avê, sîstemek boriyan û nozulekê pêk tê, û di dema ajotina rojane de gelek fonksiyonên girîng pêk tîne.
Pêşî, ew wekî "paqijkerek" ji bo qada dîtinê ya ajokar tevdigere. Di dema ajotinê de, cama pêşiyê toz, laşên kêzikan, pisîka çûkan û hwd. kom dibe. Bi taybetî di dema ajotina dûr û dirêj de, li deverên gundan, an jî di demsalên bihar û payîzê de, ev lekeyên dikarin dîtina ajokar bi giranî asteng bikin. Di vê demê de, yekîneya spreya avê pompa avê bikar tîne da ku ava şûşeyî ji depoya hilanîna avê bikşîne, û bi rêya pergala boriyan, ew radestî nozulê tê kirin. Av bi şêweyekî mij an jî mîna fanosê li ser cama pêşiyê, digel paqijkerên cama pêşiyê, tê rijandin da ku lekeyan zû paqij bike, û piştrast dike ku ajokar her dem dîtinek zelal heye û dikare astengiyan û nîşanên trafîkê yên li ser rê zû tespît bike, û xetera qezayên trafîkê bi girîngî kêm dike.
Duyemîn, ew bi bandor parçeyên otomobîlan diparêze. Ger lekeyên li ser cama pêşiyê rasterast bi paqijkerê werin paqijkirin, qirêjiyên hişk dê bi şerîta lastîkî ya paqijkerê û rûyê camê re xişandinek dijwar bikin, ne tenê pîrbûn û şikestina şerîta lastîkî ya paqijkerê leztir dike û temenê wê kurt dike, lê di heman demê de xêzikên piçûk li ser camê dihêle, bandorê li şefafiyet û estetîka camê dike. Lêbelê, yekîneya spreya avê pêşî lekeyan şil û nerm dike, û bi kêmbûna xişandinê di dema xebitandina paqijkerê de, ew dikare bi hêsanî lekeyan rake di heman demê de zirara li paqijkerê û cama pêşiyê kêm bike.
Herwiha, di şert û mercên hewayê yên taybet de, rola yekîneya spreykirina avê hîn girîngtir e. Di zivistanê de, dema ku germahî nizm be, cama pêşiyê meyla mij an qeşaya zirav dike. Ava cam a ku pêkhateyên dijî-cemidandinê dihewîne dikare qata qeşayê zû bihelîne û mijê belav bike. Di dema ajotina di hewaya baran de, ava cam dikare pêkhateyên asîdî yên ava baranê bêbandor bike, korozyona cama pêşiyê ji ber ava baranê kêm bike, û di heman demê de bandora xêzkirina paqijkerê baştir bike, rê li ber çêbûna fîlimek avê li ser cama pêşiyê digire ku bandorê li dîtinê dike.
Xeletiyên hevpar û rêbazên çareserkirina pirsgirêkan ên yekîneya spreya avê ya otomobîlan
Av têrê nake an jî qet av tune ye
Ev kêmasiya herî gelemperî ye, û dibe ku gelek sedemên bingehîn hebin. Ger depoya depoya avê kêm be, kapûta motorê vekin da ku asta avê di depoya depoya avê de kontrol bikin. Ger av têrê neke, ava ku li gorî taybetmendiyan be lê zêde bikin. Ger nozulê girtî be, toz, qirêjî, an jî bermayiyên di nav avê de dê qulên piçûk ên nozulê bigirin. Di vê demê de, derziyek zirav an jî çîçek diranan bikar bînin da ku nozulê bi nermî paqij bikin û astengiyê jê bikin. Dema xebitandinê baldar bin da ku zirarê nedin nozulê.
Eger rêbazên jorîn nikaribin pirsgirêkê çareser bikin, îhtîmal e ku pompa avê xera be. Dema ku guhêrbarê spreya avê tê vekirin, bi baldarî guh bidin ka dengê xebitandina motorê di beşa motorê de heye an na. Ger deng tune be, dibe ku motora pompa avê şewitî be an jî xeletiyek çerxerê hebe. Motorên şewitî bi gelemperî ji ber xebata pir caran û dirêj a guhêrbarê spreya avê çêdibin, ku dibe sedema ku motor ji kapasîteya xwe zêdetir bixebite. Ev rewş hewceyê guhertina pompa avê ya nû dike; heke pirsgirêkek çerxerê be, dibe ku fîşek şewitî be an jî têl kurt bibin. Tête pêşniyar kirin ku ji bo vekolîn û tamîrkirinê biçin atolyeyek tamîrê ya profesyonel.
Rijandina ava cam
Eger şopên ava cam li ser erdê hebin, ev nîşan dide ku pirsgirêkek rijandinê di yekîneya spreykirina avê de heye. Dibe ku depoya hilanîna avê kevin û şikestî be, û piştî karanîna demdirêj, depoya hilanîna avê ji ber xişandina pêkhateyên kîmyewî yên ava cam û bandora guherînên germahiya hawîrdorê meyldarê şikestina şikestî ye. Di vê demê de, depoyek hilanîna avê ya ku bi modela wesayîtê re lihevhatî ye hewce ye ku were guheztin; dibe ku girêdana boriyan jî sist be an boriyan şikestî be. Kontrol bikin ka navrûya boriyan hişk e. Ger sist be, wê bi hişkî ji nû ve têxin. Ger boriyan şikestî be, pêdivî ye ku boriyek nû were guheztin. Rewşek din jî ev e ku zengila mohrkirinê ya di navbera pompa avê û depoya hilanîna avê de xisar dîtiye, dibe sedema rijandinê. Guhertina zengila mohrkirinê dikare taybetmendiya mohrkirinê vegerîne.
Pozîsyona sprekirinê ya neasayî
Eger goşeya nozulê nelihevhatî be, ava cama bi awayekî rast li ser pozîsyona guncaw a cama pêşiyê nayê rijandin, ku bandorê li bandora paqijkirinê dike. Ev rewş bi piranî ji ber lerizîn û pevçûnên derveyî di dema ajotinê de an jî bandora çeka avê ya bi zexta bilind di dema şuştina otomobîlan de çêdibe, ku dibe sedema guheztina nozulê. Çareserî pir hêsan e. Amûrek piçûk bikar bînin da ku goşeya nozulê bi nermî rast bikin heya ku şilava şuştina cama pêşiyê bi rengek wekhev devera sereke ya cama pêşiyê bigire.
Pêşniyarên lênêrîna rojane ji bo kombînasyona belavkerê şilava şuştina otomobîlan
Ji bo dirêjkirina temenê karûbarê dezgeha belavkerê şilava şuştinê û kêmkirina çêbûna xeletiyan, lênêrîna rojane pir girîng e. Pêşî, şilava şuştinê ya bi kalîte bilind hilbijêrin. Ji bikaranîna ava çeşmeyê an şilava şuştinê ya nebaş dûr bisekinin. Ava çeşmeyê mîneralan dihewîne û meyla çêbûna qalikê di rezervuar û boriyan de heye, ku nozulê û boriyan asteng dike. Pêkhateya kîmyewî ya şilava şuştinê ya nebaş dikare rezervuar û pêkhateyên pompê xera bike. Ya duyemîn, asta şilava rezervuarê bi rêkûpêk kontrol bikin û li gorî rewşa karanînê şilava şuştinê di wextê xwe de zêde bikin da ku ji zirara ku ji ber valabûna pompê çêdibe dûr bisekinin. Wekî din, hûn dikarin nozulê her demek diyarkirî carekê paqij bikin da ku pêşî li kombûn û astengkirina qirêjiyan bigirin. Berî ku zivistan were, şilava şuştinê ya dij-cemidandinê di wextê xwe de biguherînin da ku pêşî li cemidandina şilava şuştinê, şikestina rezervuarê an zirara pompê bigirin.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. pabend e bi firotina MG&MAXUSparçeyên otomobîlan bi xêr hatin kirîn.
