Motora Paqijkera Pêşiyê: Parêzvanê Nexuya yê Dîtina Otomobîlê
Di nav gelek pêkhateyên otomobîlekê de, motora paqijkera pêşiyê dibe ku bêwate xuya bike, lê di misogerkirina ewlehiya ajotinê de roleke girîng dilîze. Karê wê yê bingehîn ew e ku enerjiya elektrîkê bi rêya rêze mekanîzmayên veguhestinê veguherîne enerjiya mekanîkî, da ku milê paqijkerê bizivirîne û paş û paş bizivire, bi vî rengî astengiyên wekî baran, berf û perçeyên qûmê yên li ser cama pêşiyê paqij bike, û ji ajokar re dîtinek zelal peyda bike.
Ji aliyê avahîsaziyê ve, motora paqijkera DC ya bi mıknatîsê daîmî ya herikîna ku bi berfirehî di otomobîlan de tê bikar anîn motora paqijkera DC ya bi mıknatîsê daîmî ye. Ew bi giranî ji motorek DC, mekanîzmayek kêmkirinê, rawestgehek otomatîk û hwd pêk tê. Dema ku motor tê vekirin, ew hêza zivirînê çêdike, ku bi rêya mekanîzmaya kurm û çerxa kurmê leza wê kêm dibe û tork jî zêde dibe, û dûv re tevgera zivirînê vediguhere lerizîna beramberî ya milê paqijkerê. Ji bo ku li gorî şert û mercên hewayê yên cûda xwe biguncîne, motora paqijkerê bi gelemperî gelek fonksiyonên verastkirina leza wê hene. Ajokar dikare bi rêya guhêrbarê kontrolê moda leza nizm, leza bilind, an jî navber hilbijêre. Mînakî, di şert û mercên barana sivik de, karanîna moda navber dikare hewcedariyên paqijkirinê bicîh bîne; di barana giran de, moda leza bilind dikare barana li ser cama pêşiyê zû paqij bike da ku dîtina zelal peyda bike.
Herwiha, motora paqijkerê bi amûrek ji nû ve vesazkirina otomatîk ve hatî sazkirin. Dema ku guhêrbarê paqijkerê tê girtin, ev amûr dihêle ku milê paqijkerê bi rastî li qiraxa jêrîn a cama pêşiyê raweste, bêyî ku dîtina ajokar asteng bike. Ev fonksiyona ku dişibihe sade, hûrguliyên mirovî yên sêwirana otomobîlê nîşan dide, rehetiya û ewlehiya ajotinê pir zêde dike.
Xeletiyên hevpar û rêbazên çareserkirina pirsgirêkan ên motora paqijkera pêşiyê
Paqijker bi tevahî karê xwe radiwestîne
Ev yek ji kêmasiyên herî gelemperî ye, ku dibe ku ji ber sedemên cûrbecûr çêbibe. Pêşî, fîşek kontrol bikin. Çerxa paqijkera wesayîtê bi gelemperî fîşekek taybetî heye. Dema ku ceryan zêde bar dibe, fîşek bixweber dihele da ku çerxê biparêze. Xwediyê wê dikare qutiya fîşekan a di bin panela ajokar de veke û cîhê fîşeka têkildar ji bo paqijkerê di rêbernameyê de bibîne. Ger têla metalî şikestî be, tenê wê bi fîşekek bi heman taybetmendî biguherînin.
Eger pirsgirêk ne fîzyûz be, wê demê têkçûna motorê bifikirin. Temenê navînî yê motora paqijkerê bi qasî 8-100,000 kîlometreyan e. Piştî vê mîlê, firçeyên karbonê yên hundurîn dikarin pir xirab bibin, an jî kelekên rotorê dikarin bişewitin an jî kurt-çerx bibin. Di vê demê de, dibe ku motor dema ku tê vekirin bi awayekî normal nexebite, an jî dibe ku dengên neasayî derxe. Di rewşên weha de, bi gelemperî, pêdivî ye ku kombûna motorê were guheztin. Wekî din, têkçûna guhêrbarê kontrolê jî dikare bibe sedema nexebitîna paqijkerê. Ger têkiliyên hundurîn ên leva kontrolê ya paqijkerê ya aliyê rastê ya dîreksiyonê ji ber xebitandina pir caran xirab bibin, ev ê bibe sedema ku sînyal bi awayekî normal neyê şandin. Xwediyê wê dikare multimetreyekê bikar bîne da ku konduktîvîteya her pozîsyona gerîdeya guhêrkerê bipîve. Ger kurteçerxek hebe, pêdivî ye ku guhêrbarê kontrolê were guheztin.
Paqijker bi awayekî anormal dixebite
Nîşaneyên xebata neasayî ya paqijkerê cûrbecûr in, wek lerizîna qels a milê paqijkerê, firehiya lerizîna nehevseng, an dengê neasayî. Ger milê paqijkerê qels lerizîne, dibe ku ji ber xirabûna firçeyên karbonê yên di hundurê motorê de be, ku di encamê de nikaribe herikîna normal derbas bike, û derana torkê ya motorê ne bes be. Her wiha dibe ku ji ber astengbûna mekanîzmaya çîpa girêdanê be. Dema ku demek dirêj li hawîrdora derve bimîne, gewriya gogê ya çîpa girêdanê ji ber toz û baranê meyla girtinê heye, nemaze di zivistanê de, heke cama pêşiyê cemidî be û paqijker bi zorê were xebitandin, dibe ku bibe sedema deformasyona çîpa girêdanê.
Ji bo vê rewşê, xwediyê makîneyê dikare pêşî mekanîzmaya çîpa girêdanê kontrol bike, toz û bermahiyên li ser gewriya gogê paqij bike, û mîqdarek guncaw rûnê rûnkirinê bide ser. Ger pirsgirêk di firçeyên karbonê yên motorê de be, wê hingê pêdivî ye ku firçeyên karbonê an jî kombûna motorê werin guhertin. Ger paqijker di dema xebitandinê de dengek neasayî derxe, dibe ku ji ber pîrbûn û hişkbûna kêra paqijkerê be, ku li camê diqelişe û deng derdixe, an jî dibe ku gerîdeyên di hundurê motorê de sist bin. Xwediyê makîneyê dikare pêşî kêra paqijkerê biguherîne, ger deng hîn jî hebe, wê hingê gerîdeyên di hundurê motorê de bêtir kontrol bike.
Paqijker bi awayekî normal venagere cihê xwe. Dema ku guhêra paqijkerê tê girtin, milê paqijkerê nikare bi awayekî rast li qiraxa jêrîn a cama pêşiyê raweste. Ev dibe ku ji ber xeletiyek di cîhaza vesazkirina otomatîk de be. Ger têkiliyên halqeya sifir an guhêra vesazkirinê ya di cîhaza vesazkirina otomatîk de xera bibin, dê ne gengaz be ku cihê rawestandina milê paqijkerê bi awayekî rast were kontrol kirin. Di vê rewşê de, karmendên lênêrînê yên profesyonel hewce ne ku cîhaza vesazkirina otomatîk vekolin an biguherînin.
Pêşniyarên lênêrîna rojane ji bo motora paqijkera pêşiyê
Ji bo dirêjkirina temenê motora paqijkera pêşiyê û kêmkirina çêbûna xeletiyan, divê xwediyên otomobîlan di dema ajotina rojane de bala xwe bidin hin hûrguliyên lênêrînê. Pêşî, dema ku cama paqijkerê hişk be, ji vêxistina paqijkerê dûr bisekinin. Ev ê barê li ser motorê zêde bike û xitimîna kêra paqijkerê û motorê bileztir bike. Ya duyemîn, bi rêkûpêk bermahiyên li ser kêra paqijkerê û cama pêşiyê paqij bikin da ku kêra paqijkerê paqij bimîne. Wekî din, dema ku hûn paqijkerê di zivistanê de bikar tînin, kontrol bikin ka cam cemidî ye an na. Ger qeşa hebe, berî ku hûn paqijkerê vêxin pêşî paqij bikin da ku ji deformasyona çîpa girêdanê an zirara motorê ji ber xebitandina bi zorê dûr bikevin. Di dawiyê de, mekanîzmaya çîpa girêdanê ya motora paqijkerê bi rêkûpêk rûn bikin da ku xebata xweş misoger bikin.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. pabend e bi firotina MG&MAXUSparçeyên otomobîlan bi xêr hatin kirîn.
