Navê wî tiştê tevnvîsî yê li pêşiya otomobîlê çi ye?
Grîla Metal wekî rûyê pêşiya otomobîlê, grimas, grîl û parêzvanê depoya avê jî tê zanîn. Karê wê yê sereke hewakirina depoya avê, motorê, klîmayê û hwd. ye, da ku pêşî li zirara tiştên biyanî li ser beşên hundir ên wesayîtê bigire û kesayetiya wê ya xweşik çênebe.
Li gorî materyalê tê dabeşkirin: tora navîn a aluminiumê ya hewavaniyê, tora navîn a neynikê ya pola zengarnegir;
Rêbaza sazkirinê ya herî pêşketî (hesabê patentê û Ofîsa Patentê ya neteweyî);
Li gorî asta zirarê, ew dikare were dabeş kirin: tora sazkirinê ya wêranker, tora sazkirinê ya ne-wêranker;
Li gorî dermankirina rûberê wê wiha tê dabeşkirin: polîşkirina tora navîn, sprekirina tora navîn, platkirina tora navîn;
Wekî pencereyek ji bo veguhestina hewayê bo motorê, şebekeya wergirtina hewayê bi gelemperî li pişta otomobîlê û li pêşiya beşa motorê tê danîn. Karê wê yê sereke belavkirina germahî û hewayê ji bo motorê ye. Di şert û mercên normal de, "deriyê pêş" ê otomobîlê sabît û vekirî ye, û hewaya derve dikare bi dilxwazî bikeve hundir.
Ev tê vê wateyê ku di ajotina otomobîlek sar de, germahiya depoya avê ne zêde ye, divê dîsa bi hewaya derve were sar kirin, ji ber vê yekê germahiya avê pir hêdî ye, motor dê dirêjtir bigire heya ku bigihîje rewşa xebata çêtirîn, gelek model di zivistanê de bandora bayê germ hêdî û pir kêm dike.
Di pêşbirka CTCC de, aliyê çepê yê tora navendî ya gelek otomobîlan tê astengkirin, da ku motora otomobîlê di demek herî kurt de bigihîje germahiya xebatê û rewşa xebatê ya çêtirîn, da ku performansek çêtir bilîze. Û demek dirêj berê, hin modelên kevin jî rêbaza daliqandina perdeyan bikar dianîn da ku vê bandorê bi dest bixin.
