• serî_panêr
  • serî_panêr

Parçeyên SAIC MG MAXUS HEMÛ ÇEMÊN OTOMBÎLÊ Piştgiriya barika jêrîn MG3 MG6 MGGT MG350 MGT60 MGV80

Danasîna Kurt:


Hûrguliyên Berhemê

Etîketên Berheman

Agahiyên berheman

Navê berheman Piştgiriya çîpa girêdana jêrîn
Serlêdana berheman SAIC MG&MAXUS
Berhem OEM NO 10******
Organîzasyona cihê LI ÇÎNÊ HATÎYE ÇÊKIRIN
Nîşan CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Dema pêkhatinê Stok, heke kêmtir ji 20 PCS be, normal mehek e
Diravdanî Depozîta TT
Nîşan ZHUOMENG AUTOMOBILE
Sîstema Serlêdanê SÎSTEMA HÊZÊ

Zanîna berheman

Ma hişkkerên şasê (şortên girêdanê, şortên jorîn, hwd.) bikêr in?
Ez gelek caran dibînim ku kesek xurtkirina laş diguherîne (wekî ku di wêneyê de tê xuyang kirin, an jî serê wê cuda cuda lê zêde dike, mîna serê tîk-tac). Kesek li dora min dibêje ku laş piştî zêdekirina komek tevahî ya çîpên girêdanê bi taybetî "pak" e. Ez pir tevlihev im, gelo ev çîpên metal ên sabît ên bi pêç bi rastî bandorek ewqas mezin li ser kalîteya ajotinê dikin? Bandorên neyînî çi ne?

Pêşî, xwediyê xurtkirina zêde dê performansa otomobîla orîjînal biguherîne. Ji ber ku performansa aramiya wesayîtê bi dirêjahiya van pêkhateyan, stûrî û xala sazkirinê ve girêdayî ye. Xurtkirina zêde dê taybetmendiyên parçeyên orîjînal biguherîne, ku di encamê de dibe sedema guhertinên di performansa wesayîtê de. Pirsa duyemîn ev e, gelo performansa wesayîtê piştî zêdekirina xurtkirina zêde dê çêtir bibe an xirabtir? Bersiva standard ev e: ew dikare çêtir bibe, ew dikare xirabtir bibe. Kesên pispor dikarin performansê kontrol bikin da ku di rêyek baş de pêşve biçin. Mînakî, hevkarek me heye ku otomobîlê bi xwe diguherîne. Ew dizane qelsiya otomobîla orîjînal li ku ye û bi xwezayî dizane ka meriv çawa wê xurt dike. Lê heke hûn nizanin çima hûn guhertinan dikin, wê hingê piraniya demê hûn bi korî guhertinan dikin, ku bi xwezayî ji sûdê bêtir zirarê dide! Otomobîlên ku hûn dikirin ji bo bi sed hezaran kîlometreyan domdariyê hatine ceribandin da ku piştrast bikin ku di karanîna otomobîlan de xeterek tune. Ev tiştê ku endezyar di kargeha otomobîlan de dikin e. Parçeyên guherandî ceribandinên performansê û ceribandinên domdariyê yên hişk derbas nekirine, û kalîte nayê garantî kirin. Eger di dema bikaranînê de şikestin û ketin çêbibe, ev yek dê jiyana xwediyê wê bixe xeterê. Nefikirin ku ev tenê perçeyek xurtkirinê ye, şikestî ye û perçeya otomobîla orîjînal e. Gelo qet hatiye fikirîn ku lêzêdekirin dê bişkê û di erdê de asê bimîne û bibe sedema qezayek trafîkê ya giran... Bi kurtasî, ji nû ve sazkirin xetereyan dihewîne û xebitandin hewce dike ku bi baldarî be. Ger hûn dikarin performansa wesayîtê bi rêya başkirinan kontrol bikin (bala xwe bidinê, peyva li vir kontrol e, ne guhertin, kontrol tê vê wateyê ku hûn dikarin performansê çêtir an xirabtir bikin, di heman demê de mîqdara guhertinê kontrol bikin), wê hingê, jêhatî, ji kerema xwe CV-ya xwe di zûtirîn dem de ji pargîdaniya me re bişînin, pir bi xêr hatin.

PÊŞANGEHA ME

PÊŞANGEHA ME (1)
PÊŞANGEHA ME (2)
PÊŞANGEHA ME (3)

Pêyên Baş

6f6013a54bc1f24d01da4651c79cc86
46f67bbd3c438d9dcb1df8f5c5b5b5b
95c77edaa4a52476586c27e842584cb
78954a5a83d04d1eb5bcdd8fe0eff3c

Kataloga berheman

下系杆支架

  • Pêşî:
  • Piştî:

  • Peyama xwe li vir binivîse û ji me re bişîne

    Berhemên têkildar