Neynika paşîn yek ji girîngtirîn beşên ewlehiyê yên laşê wesayitê ye, ku ji bo çavdêrîkirina rewşa rê li pişt wesayîtê di pêvajoya vegerê de û rewşa giştî ya wesayîtê di pêvajoya ajotinê de tê bikar anîn.Heya nuha, piraniya neynikên paşîn ên otomobîlên navxweyî ji zîv û aluminium, û hin jî ji kromê têne çêkirin. Neynikên Kromê êdî li welatên biyanî şûna neynika zîv û aluminiumê girtine. Neynika paşverû amûrek e ku ajokar dema ku li ser kursiya taksê rûniştî rasterast agahdariya derveyî ya paşîn, alî û binê gerîdeyê werdigire. Karkirina ajokar hêsan bikin, ji qezayên ajotinê yên ewle dûr bixin, da ku ewlehiya kesane peyda bikin. Neynikên paşîn li hemî welatan hewce ne, û hemî neynikên paşverû divê bikaribin rêgezê rast bikin.
Meriv çawa şemek şikestî tamîr dike - Nîşe.
1. Kevirê rêve: Berê bi kurtasî hate destnîşan kirin, rola darê rêwerzê veguheztina kêşeya alikî ya amûra rêveberiyê ye, avahî zirav e, dema ku ew bi zexta mezin a derxistinê an hêza bandorê re rû bi rû bimîne hêsan e ku were xwarê;
2. Kombûna mil û kulmekê. Helwesta tevlihev & rdquo. Ji ber ku pêdivî ye ku ev pozîsyon (gava zivirî) jor û jêr bizivire û jor û jêr bimeşe (dema ku li ser rûyê rêyê nehevseng derbas dibe), li ser bingeha hewcedariyên nermbûnê, parçeyên di vê pozîsyonê de bi bingehîn zehf nazik in, ji ber vê yekê ew hêsan e ku zirarê bibîne. bi destên jêhatî, mîna movikên mirovan. Dema ku ev pozîsyon dişkê, dibe ku ew şikestinek kulmek be, şikestinek milê jêrîn, an serê topek ji milê jêrîn bikeve.
Meriv çawa şaxê şikestî rast dike? - Çima?
1) Zivirandin. Ger leza zivirînê pir zû an jî têrê nake, dibe ku tîrêja derve li qurmê bikeve; Ger hûn pir dereng bizivirin, hûn dikarin li hundurê têlê bixin. Ez gelek caran bi ajokerên nû an ajokarên ku hewceyê balê dikişînin re hevdîtin dikim.
2) Li ber çalan an jî astengiyên kêm ketin. Mînakî, hûn ji nişkê ve li ser rê bi çalekek mezin re rû bi rû dimînin, heke leza nisbeten bilez be, dê nav çalê bi tundî şer bike, bandora erênî li ser sekinandinê dê pir mezin be. Deriyê parkkirinê, têketina pîleya sînorê firehiya civatê, rêlên nizm hene. Gava ku hûn nikaribin wê bibînin, ew hêsan e ku meriv şaftê bişkîne.
3) Di qezayek ajotinê de, heke hûn li tenişta tîrê bixin, şikandina eksê hêsan e.
Îro, pir tişt heye ku meriv çawa eksê şikestî yê neynikê ji bo hevalên me rast bike. Di jiyana rojane de, divê em bala xwe bidin parastina neynikê da ku pêşî li nerehetiya ku ji ber xemsariya me çêdibe, nebin.
2 Cûdahiya di navbera neynek berevajî û neynika paşverû de çi ye
Edîtorên gerîdeyê bawer dikin ku gelek ji we yên ku ehliyeta xwe qedandiye dizanin ku du beşên ku divê em li paş vegerandinê li ber çavan bigirin neynika paş û neynika paşverû ne, lê ew ne tenê ji bo paşveçûnê têne bikar anîn, cûdahî û karanîna wan ev in. pir cuda. Neynika paþê neynika li ser deriyê ehliyeta ajotinê ye û neynika paþê jî neynika li ber cama paþê ye ku jê re neynika paþê tê gotin. Werin em edîtorê gerîdeyê bikar bînin da ku cûdahiya di navbera neynika paşîn û neynikê de fêr bibin.
Cûdahiya di navbera neynika paşîn û neynika paşîn de Destpêk: Cûdahî
Neynika paşîn yek ji girîngtirîn beşên ewlehiyê yên laşê wesayîtê ye, ku ji bo çavdêrîkirina rewşa rê ya li pişt wesayîtê di pêvajoya vegerê de, û çavdêriya rewşa giştî ya wesayîtê di pêvajoya ajotinê de tê bikar anîn. Heya nuha, piraniya neynikên paşîn ên otomobîlên navxweyî ji zîv û aluminium, û hin jî ji kromê têne çêkirin. Neynikên Kromê êdî li welatên biyanî şûna neynika zîv û aluminiumê girtine. Neynika paşverû amûrek e ku ajokar dema ku li ser kursiya taksê rûniştî rasterast agahdariya derveyî ya paşîn, alî û binê gerîdeyê werdigire. Karkirina ajokar hêsan bikin, ji qezayên ajotinê yên ewle dûr bixin, da ku ewlehiya kesane peyda bikin. Neynikên paşîn li hemî welatan hewce ne, û hemî neynikên paşverû divê bikaribin rêgezê rast bikin.
Ez çawa dikarim neynikê paşde bikim? - Jor û jêr
Dema ku bi pozîsyonên jor û jêr re mijûl dibin, asoya dûr li navendê bi cîh bikin û pozîsyonên çep û rastê li 1/4 ji qada neynika paşerojê ya ku ji hêla laş ve tê dagir kirin eyar bikin.
Veguheztina neynika paşîn a çepê stûyê hewce dike: Xeta horizontî li xeta navendî ya neynika paşerojê bixin, dûv re qiraxa laşê rast bikin da ku 1/4 ji wêneya neynikê bigire.
Rûniştî li milê çepê ye, ji ber vê yekê ne hêsan e ku ajokar li milê rastê yê gerîdeyê serwer bibe. Wekî din, ji ber ku carinan parkkirina li kêleka rê hewce ye, qada erdê ya neynika paşverû ya rastê dema ku pozîsyona jor û jêrê rast dike divê mezintir be, ku bi qasî 2/3 neynika paşîn tê hesibandin. Wekî ku ji bo pozîsyonên jorîn û jêrîn, ew dikarin li 1/4 qada neynikê ya laş werin sererast kirin.
Veguheztina neynika paşîn a rastê stûyê hewce dike: Xeta horizontî 2/3 ji riya neynika paşverûyê bi cîh bikin, dûv re qiraxa laşê rast bikin da ku 1/4 ji wêneya neynikê bigire.
Meriv çawa neynikan eyar dike - Kuçikên mirî ji holê rakin?
Pêdivî ye ku hûn deqên kor ji holê rakin û di bingeh de neynikên çep û rast bi qasî ku gengaz be li derve an berjêr rast bikin. Wekî din, lêkolînan destnîşan kir ku gelek ajokar neynikên navendê yên xwe rast dikin da ku ew bi piranî tê de bin, an ji bo ku her gav xuyangek xweş biparêzin an jî kêm-zêde xweşik bin. Ev di bingeh de tiştên şaş in. Li gorî nûnerên pisporên têkildar, pêdivî ye ku meriv piştî-perspektîfa herî bi bandor were bidestxistin.
Ajokarek normal dikare li dora 200 dereceyan li pêş bibîne bêyî ku li paş xwe binêre. Bi gotineke din, dora 160 derece nayê dîtin. Pêdivî ye ku 160 dereceyên mayî bi sê neynikên piçûk ve were nixumandin, ku bi rastî pir pir e ku meriv di neynikê de bi hêz be. ; Bi rastî, neynikên çep û rast, bi hev re neynikên navendê, tenê bi qasî 60 pileyan qada dîtina zêde peyda dikin. Çi li ser 100 dereceyên mayî? Hêsan, pir li paş xwe binêrin!
Meriv çawa neynika paşîn eyar dike pirsgirêkek pir cidî ye. Her çend rêbaza nû dikare cîhê kor a rêbaza verastkirina kevneşopî heya radeyekê ji holê rake, ji ber ku hûn nekarin laş bi neynika paşîn ve bibînin, wekî ku gelek netewanan got, ew dikare nerehet be.
