Mîristana paşîn yek ji wan perçeyên ewlehiya herî girîng a laşê wesayîtê ye, ku ji bo çavdêrîkirina rewşa riya li pişt wesayîtê di pêvajoya zivirandinê de û rewşa giştî ya wesayîtê di pêvajoya ajotinê de tê bikar anîn.Heya niha, piraniya mirîşkan a otobusên navxweyî ji zîv û aluminium têne çêkirin, û hin jî ji Chromium têne çêkirin. Mirovên kromê naha li welatên biyanî zîv û aluminium li şûna xwe danîn. Mîrê nûavakirinê amûrek e ku ajokar rasterast agahdariya derveyî ya paşverû ya paşîn, alî û binê otomobîlê dema ku li kursiya kabîneyê rûniştiye bistîne. Driver bi hêsanî kar bikin, ji qezayên ajotinê yên ewle dûr bikin, da ku ewlehiya kesane bicîh bikin. Mirovên paşverû li hemû welatan hewce ne, û hemî mirîşkan divê bikaribin rêgez bikin.
Meriv çawa tamîrkirina mirîşkê şikestî - Nîşe.
1. Rovî: Berpirsiyarî bi kurtahî ve hatî danasîn kirin, rola rola rêwîtiyê veguhastina lateral veguherîne
2. Kevneşopiya dest û knuckle. Pozîsyona tevlihev & rdquo. Ji ber ku ev helwest pêdivî ye ku (gava zivirî) û hilkişin û li ser rûberên rahijmendî) bi bingehîn bi rengek jêhatî, bi vî rengî hêsantir e, ji ber ku bi destên jêhatîbûn, tenê mîna hevokên mirovî xirabtir e. Dema ku ev helwest hilweşîne, ew dikare têkçûyînek knuckle, şikestina desta nizm, an serê serê topê ji milê jêrîn.
Meriv çawa şaftê şikestî rast dike? - Çima?
1) zivirî. Ger leza zivirandinê pir zûtir an ne bes e, dibe ku tîrêja derve li ser zikê xwe xist; Heke hûn pir dereng zivirî, hûn dikarin li hundurê hundurê bendavê bixin. Ez gelek caran bi ajokarên nû an ajokarên ku hewcedariya wan hewce dikim re hevdîtin dikim.
2) Bi navgîniyê an astengiyên nizm re rû bi rû bûn. Mînakî, hûn ji nişkê ve li ser rêgezek mezin rû bi rû dimînin, heke leza bi rengek zûtir bi rengek berbiçav çêdibe, bandora erênî ya li ser sekinandinê dê pir mezin be. Li deriyê parkkirinê hene, deriyê sînorê widthê civakê Pier, Railing kêm. Carekê hûn nekarin wê bibînin, hêsan e ku meriv şaftê hilweşîne.
3) Di qezayek ajotinê de, heke we li tenişta tîrêjê xist, hêsan e ku meriv axê bişkîne.
, Ro, di derheqê hevalên me de pir tişt hene ku meriv axa şikestî ya neynikê rast bike. Di jiyana rojane de, divê em bala xwe bidin parastina mirîdan ji bo pêşîgirtina ji tengasiya ku ji ber bêbextiya me.
2 cûdahiya di navbera neynikê berevajî û neynikê paşverû de çi ye
Edîtorên otomobîlan bawer dikin ku lîsansa ajotinê ya we qedandiye ku her du perçeyên ku em neynikê binihêrin û neynika paşîn in, lê ew ne tenê ji bo berevajîkirinê ne, cûdahiyên û karanîna wan pir cûda ne. Mîrê nûava neynikê li ser deriyê lîsansa ajotinê ye, û mirîşka paşverû neynikê li ser bayê pêşîn e, jê re dibêjin neynika paşîn. Ka em edîtorê otomobîlê bikar bînin da ku cûdahiya di navbera neynika paşverû û neynikê paşverû de fêr bibin.
Cûdahiya di navbera neynika paşîn û paşnavkirina neynikê de: Cûdahî
Mîrnişana paşîn yek ji wan parçeyên ewlehiya herî girîng a laşê wesayîtê ye, ku tê bikar anîn ku rewşa rêça li pişt wesayîtê di pêvajoya zivirandinê de tê dîtin, û di pêvajoya ajotinê de rewşa giştî ya wesayîtê bişîne. Heya niha, piraniya mirîşkan a otobusên navxweyî ji zîv û aluminium têne çêkirin, û hin jî ji Chromium têne çêkirin. Mirovên kromê naha li welatên biyanî zîv û aluminium li şûna xwe danîn. Mîrê nûavakirinê amûrek e ku ajokar rasterast agahdariya derveyî ya paşverû ya paşîn, alî û binê otomobîlê dema ku li kursiya kabîneyê rûniştiye bistîne. Driver bi hêsanî kar bikin, ji qezayên ajotinê yên ewle dûr bikin, da ku ewlehiya kesane bicîh bikin. Mirovên paşverû li hemû welatan hewce ne, û hemî mirîşkan divê bikaribin rêgez bikin.
Ez çawa dikarim neynika paşîn verast bikim? - Jor û jêr
Dema ku meriv bi helwestên jorîn û jêrîn re mijûl dibe, li navendê distirê dûr bixin û helwestên çep û rastê li qada 1/4 ya neynika paşîn a ku ji hêla laş ve hatî dagirkirin bicîh bikin.
Rêzkirinên paşvekêşana çepê hewce dike ku Kevir hewce bike: xeta horizontî li xeta navendê ya neynikê paşverû bicîh bike, dûv re lingê laşê bicîh bikin ku 1/4 ya wêneyê neynikê bicîh bikin.
Kursî li milê çepê ye, ji ber vê yekê ew ne hêsan e ku ajokar li milê rastê yê otomobîlê master bike. Digel vê yekê, ji ber ku parkkirina rêwîtiyê carinan hewce ye, qada axa rasterê ya rastgir dema ku li ser rabûna jorîn û jêrîn, li dora 2/3 ji neynika paşverû re hesab bike. Wekî ku ji bo helwestên jorîn û jêrîn, ew dikarin li qada 1/4 mirî ya laş werin sererast kirin.
Rêzkirinek rastîn a neynikê pêdivî ye ku kulikê pêdivî ye: xeta horizontî 2/3 ya rêça neynikê paşvekirî bicîh bike, dûv re lingê laşê bicîh bikin ku 1/4 ji wêneyê neynikê rakin.
Meriv çawa mirîdan sererast bike - Kulîlkên mirî jêbirin?
Hûn hewce ne ku deverên koran hilweşînin û di bingeh de mirîşkên çep û rast wekî derveyî an berbiçav biguherînin. Wekî din, lêkolînan destnîşan kir ku gelek ajokar mirrorên navendê xwe rast dikin da ku ew bi piranî di her demê de xuyangiyek nehf biparêzin an jî bêtir xweşiktir bikin. Vana bi bingehîn tiştên çewt in. Li gorî nûnerên pisporên têkildar, pêdivî ye ku ew ji bo perspektîfek herî bandorker bistînin.
Ajokerek normal dikare li dora 200 pileyên pêşîn bibîne bêyî ku li paş xwe mêze bike. Bi gotinên din, dora 160 dereceyan nedîtî ye. Pêdivî ye ku 160 dereceyên mayî ji hêla sê mirûzên piçûk ve bêne veşartin, ku bi rastî pir zêde ye ku di neynikê de hêz be. ; Di rastiyê de, mirîşkên çep û rast, bi neynikên navendê re, bi tenê li ser 60 pileyên dîtina dîtina zêde peyda dikin. Abouti li ser 100 dereceyên mayî? Simple, gelek li paş xwe mêze bikin!
Meriv çawa Mîrê Nermalavê rast bike pirsgirêkek pir cidî ye. Her çend rêbaza nû dikare cîhê kor a rêbazê biguherîne heya hinekî, ji ber ku hûn nekarin laşê bi navgîniya paşverû bibînin, wekî gelek netizen got, ew dikare bêhnteng be.
