Neynika paşîn yek ji girîngtirîn beşên ewlehiyê yên laşê wesayîtê ye, ku ji bo çavdêriya rewşa rê li pişt wesayîtê di pêvajoya paşveçûnê de û rewşa giştî ya wesayîtê di pêvajoya ajotinê de tê bikar anîn.Niha, piraniya neynikên paşîn ên otomobîlên navxweyî ji zîv û alumînyûmê têne çêkirin, û hin ji wan ji kromê jî têne çêkirin. Li welatên biyanî, neynikên kromê niha şûna neynikên zîv û alumînyûmê girtine. Neynika paşîn amûrek e ku ajokar dema ku li kursiya kabînê rûdine, rasterast agahiyên derveyî yên pişt, alî û binê otomobîlê werdigire. Bi vî awayî ajokar hêsan tê xebitandin, ji qezayên ajotinê yên ewle dûr dikeve û ewlehiya kesane tê misogerkirin. Li hemû welatan neynikên paşîn mecbûrî ne, û divê hemû neynikên paşîn bikaribin rêça xwe biguherînin.
Meriv çawa şaftek neynikê ya şikestî tamîr dike - Nîşe.
1. Çîpa rêveberiyê: Berê bi kurtî hatibû destnîşankirin, rola çîpa rêveberiyê veguheztina kişandina alî ya makîneya rêveberiyê ye, avahî zirav e, dema ku bi zextek mezin a derxistinê an hêza bandorê re rû bi rû bimîne, bi hêsanî tê tewandin;
2. Têkeliya milê hejandî û movikan. Helwesta hevberkirinê û rdquo. Ji ber ku ev helwest pêdivî ye ku jor û jêr (dema ku dizivire) û jor û jêr (dema ku ji ser rêyek nehevseng derbas dibe) bizivire, li gorî pêdiviyên nermbûnê, parçeyên di vê helwestê de bi bingehîn nisbeten hesas in, ji ber vê yekê ji hêla destên jêhatî ve, mîna movikan, bi hêsanî zirarê dibînin. Dema ku ev helwest dişkê, ew dikare bibe şikestina movikan, şikestina movikan, an jî ketina serê gogê ji movikan.
Meriv çawa şaftê şikestî tamîr dike? - Çima?
1) Bizivire. Ger leza zivirînê pir zêde an têrê neke, dibe ku tekerê derve li kêleka rê bixe; Ger pir dereng bizivirî, dibe ku li hundir li têlê bixe. Ez gelek caran rastî şofêrên nû an jî şofêrên ku hewceyê balkişandinê ne, têm.
2) Li çalên rê an astengiyên nizm rast hatiyî. Bo nimûne, hûn ji nişkê ve li ser rê rastê çalek mezin werin, heke leza ajotinê nisbeten zêde be, firênek bi tundî bikevin nav çalê, bandora erênî li ser sekinandinê dê pir mezin be. Deriyê parkkirinê, deriyê sînorê firehiya civakê, rêlên nizm hene. Gava hûn wê nebînin, şikandina şaftê hêsan e.
3) Di qezayek ajotinê de, heke hûn li kêleka lastîkê bixin, bi hêsanî eksê wê bişkînin.
Îro, gelek tişt hene li ser ka meriv çawa eksena şikestî ya neynikê ji bo hevalên xwe tamîr bike. Di jiyana rojane de, divê em bala xwe bidin parastina neynikê da ku ji nerehetiyên ji ber bêxemiya me çênebin dûr bikevin.
2 Ferqa di navbera neynikeke paşve û neynikeke paşîn de çi ye?
Edîtorên otomobîlan bawer dikin ku gelek ji we yên ku ehliyeta ajotinê temam kirine dizanin ku du beşên ku divê em dema paşveçûnê lê binêrin neynika dîtina paşîn û neynika dîtina paşîn in, lê ew ne tenê ji bo paşveçûnê têne bikar anîn, cûdahî û karanîna wan pir cûda ye. Neynika dîtinê neynika li ser deriyê ehliyeta ajotinê ye, û neynika dîtinê neynika li ser cama pêşiyê ye, ku jê re neynika dîtinê tê gotin. Werin em edîtorê otomobîlê bikar bînin da ku cûdahiya di navbera neynika dîtinê ya paşîn û neynika dîtinê de fêr bibin.
Cudahiya di navbera neynika paşîn û neynika paşîn de Pêşgotin: Cudahiya
Neynika paşîn yek ji girîngtirîn beşên ewlehiyê yên laşê wesayîtê ye, ku ji bo çavdêriya rewşa rê li pişt wesayîtê di pêvajoya paşveçûnê de û çavdêriya rewşa giştî ya wesayîtê di pêvajoya ajotinê de tê bikar anîn. Niha, piraniya neynikên paşîn ên otomobîlên navxweyî ji zîv û alumînyûmê hatine çêkirin, û hin ji wan jî ji kromê hatine çêkirin. Li welatên biyanî neynikên kromê niha şûna neynikên zîv û alumînyûmê girtine. Neynika paşîn amûrek e ku ajokar dema ku di kursiya kabînê de rûniştiye, rasterast agahdariya derveyî ya paş, alî û binê otomobîlê werdigire. Bi hêsanî ajokar bikar tîne, ji qezayên ajotinê yên ewle dûr dikeve, da ku ewlehiya kesane were misoger kirin. Neynikên paşîn li hemî welatan mecbûrî ne, û divê hemî neynikên paşîn bikaribin rêça xwe biguherînin.
Ez çawa neynika paşîn rast dikim? - Jor û jêr
Dema ku hûn bi pozîsyonên jor û jêr re mijûl dibin, asoya dûr li navendê bi cîh bikin û pozîsyonên çep û rast li gorî 1/4ê rûbera neynika paşîn a ku laş dagir kiriye, rast bikin.
Ji bo sererastkirina neynika paşîn a çepê gerdenbend hewce dike: Xeta horizontal li xeta navendî ya neynika paşîn deynin, paşê qiraxa laş sererast bikin da ku 1/4ê wêneya neynikê bigire.
Kursî li milê çepê ye, ji ber vê yekê ji bo şofêr ne ewqas hêsan e ku aliyê rastê yê otomobîlê fêr bibe. Wekî din, ji ber ku carinan parkkirina li kêleka rê hewce ye, dema ku pozîsyona jor û jêr tê verastkirin, divê rûbera erdê ya neynika paşîn a rast mezintir be, ku bi qasî 2/3ê neynika paşîn pêk tîne. Ji bo pozîsyonên jorîn û jêrîn, ew dikarin li gorî 1/4ê rûbera neynikê ya laş werin verast kirin.
Ji bo sererastkirina neynika paşîn a rastê gerdenbendek lazim e: Xeta horizontal 2/3 ji neynika paşîn li jor deynin, paşê qiraxa laş sererast bikin da ku 1/4 ji wêneya neynikê bigire.
Meriv çawa neynikan rast dike - Goşeyên mirî ji holê radike?
Pêdivî ye hûn xalên kor ji holê rakin û bi bingehîn neynikên çep û rast bi qasî ku pêkan ber bi derve an ber bi jêr ve rast bikin. Wekî din, lêkolînan nîşan dane ku gelek ajokar neynikên xwe yên navendî wisa rast dikin ku ew bi piranî di hundur de bin, an ji bo ku her dem xuyangek paqij biparêzin an jî ji bo ku bêtir an kêmtir xweşik bin. Ev bi bingehîn tiştên xelet in ku werin kirin. Li gorî nûnerên pisporên têkildar, pêdivî ye ku perspektîfa paşîn a herî bibandor were bidestxistin.
Ajokarekî asayî dikare bi qasî 200 pileyan li pêş xwe bibîne bêyî ku paşve binêre. Bi gotineke din, bi qasî 160 pileyan nayê dîtin. 160 pileyên mayî divê bi sê neynikên piçûk werin nixumandin, ku ev pir zêde ye ku di neynikê de xurt be. ; Bi rastî, neynikên çep û rast, digel neynikên navendî, tenê bi qasî 60 pileyan menzîla dîtinê ya zêde peyda dikin. 100 pileyên mayî çawa ne? Bi kurtasî, pir caran paşve binêre!
Meriv çawa neynika paşîn rast dike pirsgirêkek pir cidî ye. Her çend rêbaza nû dikare xala kor a rêbaza rastkirina kevneşopî heya radeyekê ji holê rake jî, ji ber ku hûn nekarin laş bi neynika paşîn bibînin, wekî ku gelek bikarhênerên înternetê gotin, ev dikare nerehet be.
