Deflektor
Ji bo kêmkirina hêza hilgirtina ku ji hêla otomobîlê ve di leza bilind de çêdibe, sêwiranerê otomobîlê di xuyangê otomobîlê de başkirin çêkirine, tevahiya laş ber bi pêş û jêr ve tewandiye da ku zexta ber bi jêr ve li ser çerxa pêşiyê çêbike, dûvikê guhertiye bo qonaxek kurt, zexta hewaya neyînî ya ku ji banî ber bi paş ve tevdigere kêm kiriye da ku pêşî li şemitîna çerxa paşîn bigire, û her weha plakaya girêdanê ya ber bi jêr ve di bin tampona pêşiyê ya otomobîlê de saz kiriye. Plaka girêdanê bi pêça pêşiyê ya laş re hatiye entegrekirin, û deriyek hewayê ya guncan li navîn vebûye da ku herikîna hewayê zêde bike û zexta hewayê di bin otomobîlê de kêm bike.
Di warê aerodînamîkê de, teoriyek heye ku ji hêla fîzîknasê Fransî Bernouille ve hatiye îspatkirin: leza herikîna hewayê bi zextê re berevajî ye. Bi gotineke din, rêjeya herikîna hewayê çiqas zûtir be, zext ewqas kêm dibe; Herikîna hewayê çiqas hêdî be, zext ewqas zêde dibe. Mînakî, baskên balafirê şiklê parabolîk in û herikîna hewayê zûtir e. Aliyê jêrîn nerm e, herikîna hewayê hêdîtir e, û zexta jêrîn ji zexta jor mezintir e, ku hilkişînê çêdike. Ger xuyang û şiklê xaçerêya baskê otomobîlê dişibin hev, di ajotina bilez de ji ber zexta hewayê ya cûda li aliyên jorîn û jêrîn ên laş, her ku nizmtir be piçûktir e, ev cûdahiya zextê bê guman dê hêzek rakirinê çêbike, leza çiqas zûtir be, cûdahiya zextê çiqas mezintir be, hêza rakirinê ewqas mezintir dibe. Ev hêza rakirinê jî celebek berxwedana hewayê ye, di pîşesaziya endezyariya otomobîlan de wekî berxwedana çêkirî tê binavkirin, ku bi qasî %7ê berxwedana hewayê ya wesayîtê pêk tîne, her çend rêje piçûk be jî, lê zirara wê mezin e. Berxwedana hewayê ya din tenê hêza otomobîlê dixwe, ev berxwedan ne tenê hêzê dixwe, lê di heman demê de hêzek hilgirtinê jî çêdike ku ewlehiya otomobîlê dixe xeterê. Ji ber ku dema leza otomobîlê bigihîje nirxek diyarkirî, hêza hildanê dê giraniya otomobîlê derbas bike û otomobîlê hilde jor, girêdana di navbera tekeran û erdê de kêm bike, dibe sedema ku otomobîl li ser avê bimîne, di encamê de aramiya ajotinê xirab dibe. Ji bo ku hildana ku ji hêla otomobîlê ve di leza bilind de çêdibe kêm bibe û zexta hewayê ya di bin otomobîlê de kêm bibe, pêdivî ye ku otomobîl deflektorek saz bike.
Pêvajoya orîjînal ew bû ku bi destan di plakaya metalî de kun werin kolandin, ku karîgeriya wê pir kêm e, lêçûna wê zêde ye û hilberîna di asta mezin de dijwar e. Şêweya valakirin û qulkirinê dikare karîgerî û kalîteya hilberînê baştir bike û lêçûn kêm bike. Ji ber dûrahiya kunan a piçûk a parçeyan, pelê materyalê dema qulkirinê bi hêsanî tê xwarkirin û deformkirin, û ji bo ku hêza parçeyên xebatê yên qalibê were misogerkirin, parçeyên kalîfîye di demên cûda de têne qulkirin. Ji ber jimara mezin a kunan, ji bo kêmkirina hêza qulkirinê, qaliba pêvajoyê qiraxa birrînê ya bilind û nizm bikar tîne.
Bi gelemperî meriv çawa bafla bara pêşiyê tamîr dike
Di pêvajoya tamîrkirina otomobîlan de, tamîrkirina baffla jêrîn a tampona pêşiyê pirsgirêkek pir gelemper e.
Rola deflektorê ew e ku bihêle hewa bi awayekî wekhev li pêşiya laş biherike da ku berxwedana wesayîtê kêm bike û aramiya ajotinê baştir bike. Ger baffle xera bibe, divê di wextê xwe de were çêkirin an jî were guhertin.
Heke tenê xêzek piçûk be, hûn dikarin ji bo tamîrkirina boyaxkirina bi spreyê biçin garajê, lêçûn bi gelemperî nêzîkî du sed an sê sed yuan e.
Ger hewce be ku hûn deflektora jêrîn a bumpera pêşiyê biguherînin, hûn dikarin ji bo bidestxistina tezmînatê sîgorteyê bigirin. Lêbelê, heke lêçûna veqetandina baffle kêm be, hûn dikarin hilbijêrin ku sîgorteyê negirin, da ku hejmara sîgorteyê winda nekin.
Divê were zanîn ku guhertina deflektora jêrîn a bumpera pêşiyê hewce dike ku kapûta pêşiyê were vekirin, cîh were dîtin û baskê were rakirin, û dûv re li gorî rewşa rastîn amûra guncaw ji bo rakirinê were hilbijartin.
Dema ku hûn bafla jêrîn a tampona pêşiyê diguherînin, cîhê sazkirinê û rêbaza rastkirina baflê kontrol bikin da ku hûn piştrast bin ku ew bi rêkûpêk hatiye saz kirin. Ger hûn bi xebatê nizanin, tê pêşniyar kirin ku hûn alîkariya teknîsyenên pispor bigirin.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ji bo firotina parçeyên otomobîlên MG&MAUXS pabend e ku kirîna wan bi xêr hatî.
