Rêzika pelê pêşîn.
Rêzika pelê pêşiyê di otomobêlê de rolek girîng dilîze, fonksiyonên wê yên sereke kêmkirina hevsengiya dravê, îzolekirina dengê tîrêjê, parastina laş û şasî ji zirarê, û parastina ewlehiya ajokar e. ,
Berî her tiştî, xêzika pelê pêşîn li gorî prensîbên mekanîka şilavê hatî sêwirandin, ku dikare rêjeya berxwedana bayê kêm bike û wesayitê hêsantir bimeşîne. Digel vê yekê, ew dikare çerxê jî veşêre, ji dengek zêde ya ku ji ber kêşana di navbera tir û rê de çêdibe dûr bikeve, û zirara şasiyê ji ax û kevir kêm bike.
Ya duyemîn, xêzika tîrê ya pêşîn dikare zirara şasiyê û perçeyên metal ên ku ji ber ax û kevirê ku ji hêla rijandina tîrê ve hatî avêtin kêm bike, û di heman demê de berxwedana bayê şasiyê di dema ajotina bilez de kêm bike û aboriya sotemeniyê baştir bike. wesayît.
Wekî din, xêzika pelê pêş jî dikare laş û şasiyê ji zirara ji bermahiyên li ser rê biparêze, bi vî rengî ewlehiya ajokar diparêze û ji qezayên mîna derbeya lastîk dûr dikeve.
Di dawiyê de, heke xêzika pelê xera bibe an pîr bibe, ew nekare deng û vibrasyonê bi bandor vehewîne û veqetîne, ku dê bibe sedema zêdebûna deng di hundurê gerîdeyê de û bandorê li rehetiya ajotinê bike.
Bi kurtasî, rola xêzika pelê pêşîn di gerîdeyê de pir-alî ye, ew ne tenê performans û ewlehiya wesayîtê baştir dike, lê di heman demê de rehetiya ajotinê jî baştir dike. Ji ber vê yekê, girtina pelika pêşiyê di rewşek baş de ji bo karanîna dirêj-dirêj a wesayîtê û ewlehiya ajokar pêdivî ye.
Guhertina pelê beriyê
Rêbaza guheztina pelê pêşîn:
1. Ji bo piştgirîkirina şasiyê û tîrêjê jêkek bikar bînin. Divê pozîsyona piştevaniya jackê xala piştevaniyê ya li ser şasiyê be; Pîlan an kulpek ku xêzika tîrê digire rakin û tîrê jê bikin.
2. Gavên rakirina pelê pelê:
Pêşîn, jack bi xala piştevaniyê ya li binê gerîdeyê re tê rêz kirin, û dûv re şûşeya gerîdeyê tê hilanîn, û pêdivî ye ku tîrêj werin rakirin. Dûv re kulm û girêkên ku xêzika hundurê tîrê digire rakin, û lûleya zirarê jê bikin. Bê guman, rûnê binê pelê divê were paqij kirin.
3. Rêbaza guheztina fendera pêşiyê:
Karê yekem ev e ku jackê bi xala piştevaniyê ya li binê gerîdeyê re hevaheng bike, dûv re şaseya gerîdeyê bilind bike û tirênan rake. Pîlan û kelepçeya ku xêzika lêdanê digire rakin û lûleya zirarê jê bikin. Bê guman, em hîn jî divê kumê di bin pelê de paqij bikin.
Sedemên sereke yên zirarê li xêza hundurê tîrêja pêşiyê bandorek derveyî, cil û bergên ku ji ber karanîna demdirêj, sazkirina nerast an kêmasiyên sêwiranê pêk tê hene.
Çima berika pêşiyê şikestiye?
Bandora derve : Dema ku wesayît di dema ajotinê de bi astengiyan re rû bi rû bimîne, dibe ku pelika pêşiyê ji ber bandora derve xera bibe. Dibe ku ev zirar ji ber hêzek zêde an goşeya têkçûnê ya xelet çêbibe.
xişandina ku ji ber karanîna dirêj-dirêj pêk tê: Di karanîna rojane de, dibe ku xêza hundurê pelê pêşiyê hêdî hêdî ji ber erozyona dirêj-dirêj ji hêla faktorên derveyî yên wekî çîçek û axê li ser rê ve were xişandin. Bi taybetî di şert û mercên rê yên xirab de, wek rêyên gemarî, dibe ku tirek li hember xêzika pelê bisekine, ku dibe ku di demek dirêj de bibe sedema şikestinê.
Kêmasiyên nerast ên sazkirinê an sêwiranê : Ger di pêvajoya sazkirinê de pelika wesayîtê bi xeletî were danîn, an jî di sêwirana wesayîtê de kêmasî hebin, dibe ku di dema karanîna de jî bibe sedema pirsgirêkan. Mînakî, mezinahiyek sînorê jêrîn ku pir piçûk e dibe ku bibe sedema nebûna cîhê sînorê herî zêde ji bo zivirîn û bazdana tirê, ku zirara xêzikê zûtir dike.
Pîrbûna xwezayî: Pîrbûna maddeyên bi demê re dibe sedema zirara xêzika pelê pêşiyê jî. Pîrbûna maddeyê dibe ku hişkî û domdariya wê kêm bike, ku xêz ji zirarê bêtir xeternak dike.
Bi kurtahî, zirara xêzika pelê pêşîn dibe ku encama berhevokek faktoran be, di nav de bandora derveyî, cilê ji ber karanîna dirêj-dirêj, sazkirina nerast an kêmasiyên sêwiranê, û pîrbûna xwezayî.
Heke hûn dixwazin bêtir zanibin, xwendina gotarên din ên li ser vê malperê berdewam bikin!
Ger hewceyê hilberên weha ji kerema xwe bi me re telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. bi firotina parçeyên otomatê yên MG&MAUXS bi xêr hatî kirînê ye.
