Kelefa şewqdanê - Amûra guhêrbar ku dihêle otomobîl enerjiya têr hilberîne.
Bi pêşketina motorên benzînê yên otomobîlan ber bi leza bilind, rêjeya pêçandina bilind, hêza bilind, xerckirina sotemeniyê ya kêm û emîsyona kêm ve, cîhazên şewitandinê yên kevneşopî nekarîne hewcedariyên karanînê bicîh bînin. Pêkhateyên bingehîn ên cîhaza şewitandinê bobîna şewitandinê û cîhaza guheztinê ne, ku enerjiya bobîna şewitandinê zêde dikin, bujîk dikare enerjiya têrker hilberîne, ku şertê bingehîn ê cîhaza şewitandinê ye da ku xwe biguncîne xebitandina motorên nûjen.
Bi gelemperî du setên bobînan di hundirê bobîna pêxistinê de hene, bobîna sereke û bobîna duyemîn. Bobîna sereke têlek enamelkirî ya stûrtir bikar tîne, bi gelemperî têlek enamelkirî ya bi qasî 0,5-1 mm li dora 200-500 zivirandin; Bobîna duyemîn têlek enamelkirî ya ziravtir bikar tîne, bi gelemperî têlek enamelkirî ya bi qasî 0,1 mm li dora 15000-25000 zivirandin. Serê bobîna sereke bi dabînkirina hêzê ya voltaja nizm (+) ya li ser wesayîtê ve girêdayî ye, û serê din bi cîhaza guheztinê (şikestin) ve girêdayî ye. Serê bobîna duyemîn bi bobîna sereke ve girêdayî ye, û serê din jî bi dawiya derketinê ya xeta voltaja bilind ve girêdayî ye da ku voltaja bilind derxe.
Sedema ku kela pêxistinê dikare voltaja nizm li ser otomobîlê veguherîne voltaja bilind ev e ku ew xwedan heman şiklê trafoya asayî ye, û rêjeyek zivirîna kela sereke ji kela duyemîn mezintir e. Lê moda xebata kela pêxistinê ji trafoya asayî cuda ye, frekansa xebata trafoya asayî 50Hz sabît e, ku wekî trafoya frekansa hêzê jî tê zanîn, û kela pêxistinê bi şiklê xebata pulsê ye, dikare wekî trafoya pulsê were hesibandin, ew li gorî leza cûda ya motorê di frekansên cûda de hilanîna enerjiyê û dakêşana dubarekirî.
Dema ku bobîna sereke tê xebitandin, dema ku herik zêde dibe, qadeke magnetîkî ya bihêz li dora wê çêdibe, û enerjiya qada magnetîkî di navika hesinî de tê hilanîn. Dema ku cîhaza guheztinê devreya bobîna sereke qut dike, qada magnetîkî ya bobîna sereke bi lez kêm dibe, û bobîna duyemîn voltaja bilind hîs dike. Her ku qada magnetîkî ya bobîna sereke zûtir winda bibe, di kêliya qutbûna herikînê de herikîn ewqas mezintir dibe, û rêjeya zivirîna her du bobînan çiqas mezintir be, voltaja ku ji hêla bobîna duyemîn ve tê çêkirin ewqas bilindtir dibe.
Eger keleka pêxistinê bi awayekî nerast were bikaranîn, ew ê bibe sedema zirarê li keleka pêxistinê, ji ber vê yekê divê bala xwe bidin van xalan: pêşî li germahî an şilbûnê bigirin li ser keleka pêxistinê; Dema ku motor nexebite, guhêrbarê pêxistinê vênexin; Ji bo dûrketina ji kurteçûn an girêdanê, girêdanên xetê pir caran kontrol bikin, paqij bikin û teng bikin; Performansa motorê kontrol bikin da ku pêşî li zêdebûna voltaja bigirin; Divê bujiya ji bo demek dirêj "agir neçe"; Şilbûna li ser keleka pêxistinê tenê bi qumaşê dikare were zuwakirin, û divê bi agir neyê pijandin, wekî din dê zirarê bide keleka pêxistinê.
Guhertina çar keleka pêxistinê bi çar keleka pêxistinê ve girêdayî ye, bi karanîn û temenê keleka pêxistinê ve girêdayî ye.
Eger tenê yek an du bobînên şewitandinê xera bibin, û bobînên şewitandinê yên din baş werin bikar anîn û temenê wan ji 100,000 kîlometreyan kêmtir be, wê demê bobînên şewitandinê yên xera dikarin rasterast werin guheztin, û ne hewce ye ku çar bi hev re werin guheztin. Lêbelê, heke bobînên şewitandinê demek dirêj hatine bikar anîn û temenê wan ji 100,000 km zêdetir be, heta ku tenê yek xera bibe jî, tê pêşniyar kirin ku hemî bobînên şewitandinê werin guheztin. Ev dikare xebata normal a motorê misoger bike û performans û pêbaweriya otomobîlê baştir bike.
Herwiha, heke cudahiya demê ya zirara keleha pêxistinê ne dirêj be, heke pirsgirêkek hebe, dibe ku çend kelehên din jî di demek kurt de têk biçin, ji ber vê yekê tê pêşniyar kirin ku çar kelehên pêxistinê bi hev re werin guhertin da ku keleha pêxistinê ya ku hîn pirsgirêk çênekiriye wekî yedek bimîne.
Dema ku hûn keleka şewitandinê diguherînin, gavên rakirinê yên taybetî bişopînin, ku ev in: vekirina qapaxa keleka şewitandinê ya li jorê motorê, rakirina pêça girtina keleka şewitandinê bi karanîna mifteyek pentagonî ya hundurîn, rakirina pêça elektrîkê ya keleka şewitandinê, rakirin û rakirina keleka şewitandinê bi karanîna tornavîdek, danîna kelekek şewitandinê ya nû û girtina pêçê, girêdana pêça elektrîkê, û piştrastkirina ku qapaxa jorîn bi hişkî hatiye nixumandin. Ev gav dibin alîkar ku pêvajoyek guheztinê ya xweş û aramiya pergala şewitandinê were misoger kirin.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ji bo firotina parçeyên otomobîlên MG&MAUXS pabend e ku kirîna wan bi xêr hatî.
