Hub.
Berhemên navberê yên gerîdeyê yên ku herî zêde di nav cotên yek rêzî yên taperkirî yên birêkûpêk an topê de têne bikar anîn. Bi pêşkeftina teknolojiyê re, yekîneya hubê ya gerîdeya gerîdeyê bi berfirehî hate bikar anîn. Rêjeya karanîna û karanîna yekîneyên hilgirtina tekeran her ku diçe mezin dibe, û ew di nifşa sêyemîn de pêşve çûne: nifşa yekem ji hêlînên pêwendiya goşeyî yên dualî pêk tê. Nifşa duyemîn xwedan flange ye ji bo rastkirina hilgirtina li ser rêça derveyî, ku meriv dikare bi hêsanî têxe ser axê û bi gwîzê ve were rast kirin. Ew parastina otomobîlê hêsantir dike. Nifşa sêyem a yekîneya hilgirtina hubê ya tekerê, yekîneya hilgirtinê û pergala frena dijî-qefletê ye. Yekîneya navberê bi flangeka hundurîn û pêlekek derveyî ve hatî sêwirandin, flangeya hundurîn bi mîlî ajotinê ve tê pêçandin, û feleka derveyî hemî hilgirê bi hev re saz dike.
Sê faktor hene ku meriv dema ku hubên çerxê hildibijêre were hesibandin.
mezinayî
Ma bi koranî hub wheel zêde ne. Hin kes ji bo ku performansa gerîdeyê baştir bikin û navbêzê zêde bikin, di bûyera ku pîvana tirê de neguhere, hubaya mezin neçar e ku bi tîrêjên fireh û şêrîn re hevkariyê bike, hejandina paşîn a gerîdeyê piçûk e, aramî bûye. çêtir bûye, mîna avek piçûk dema ku diqelişe, ronahî derbas dibe. Lêbelê, tirek çi qas xweştir be, qalindahiya wê ew qas ziravtir be, performansa vegirtina şokê ew qas xirabtir be, û divê di warê rehetiyê de fedakarî jî mezintir bibe. Digel vê yekê, kevirek piçûk û rêbendên din, tires bi hêsanî zirarê didin. Ji ber vê yekê, lêçûna bi korbûyî zêdekirina hub wheel nikare bê paşguhkirin. Bi gelemperî, herî guncaw e ku meriv yek an du hejmar li gorî mezinahiya çerxa orjînal zêde bike.
sê-dûr
Ev tê vê wateyê ku dema ku hûn hilbijêrin, hûn nekarin bi kêfa xwe şeklê xweya bijare hilbijêrin, lê di heman demê de şîreta teknîsyenê jî bişopînin da ku bifikirin ka sê dûr maqûl in.
cins
Struktura tevlihev û navbenda çerxa qalind bi rastî xweşik e û xwedan dereceyek e, lê hêsan e ku meriv dema şuştina gerîdeyê zêde drav bide red kirin ji ber ku şuştina wê pir dijwar e. Tekerên sade dînamîk û paqij in. Bê guman, heke hûn tengahiyê nekin, her tişt rast e. Naha, çerxên alemê yên aluminum-ê yên populer, li gorî çerxên kavilên hesin ên berê, asta berxwedana deformasyonê pir çêtir bûye, giranî pir kêm dibe, windakirina hêza gerîdeyê piçûk e, bazdan bilez e, sotemenî aborî û belavbûna germê baş e, ku ji hêla piraniya xwedan ve tê hezkirin. Li vir ji bo bîranîna xalekê, gelek firoşyarên otomobîlan hene ji bo ku bi çêjên xwedan bigihîjin, berî ku otomobîlan bifroşin, pêşî li guheztina çerxên hesin bi çerxên alimê aluminiumê re bikin, lê di bihayê de dijwar e ku meriv jimareyek zêde bike. Ji ber vê yekê ji hêla aborî ve, dema kirîna gerîdeyê, zêde bala xwe nedin materyalê çerxê, her wusa, hûn dikarin wê li gorî şêwaza xwe biguhezînin, û biha jî dikare mîqdarek xilas bike, çima na?
Çewtiya guherandinê
1, jimareya kirîna guheztina çerxa sexte di guheztina gerîdeyê de gavek girîngtir e, gelo ew guheztina xuyangê be an başkirina performansa kontrolê be, çerx rolek girîng lîstiye ku tê de, tekerek kalîteya bilind, piştî pêvajoya hilberîna hişk û teftîşa hişk , da ku pê ewle bibe ku nîşaneyên pîvanên kesayetiya wê jêhatî ne. Bê guman, komek çerxên rastîn biha ne, hilberîna navxweyî û firotana navxweyî (hilberên hinardekirinê hene) pargîdaniyan hindik in, ji ber vê yekê bihayê çerxên ji derve bihatir in. Ji ber vê yekê gelek lîstikvanên guhertî ji bo ku lêçûn xilas bikin, bi navê "hilberîna navmalî" "hilberîna Taywanê" ya çerxên sexte hilbijêrin, ku bi tevahî nexwestî ye, heke ew hilberînek "karxaneyek piçûk" a çerxên sexte be, her çend pir cûdahî tune. di xuyang û çerxên rastîn de, lê di giranî, hêz û aliyên din de ji nîşaneyên ewlehiyê dûr in, bi gelemperî lîstikvan hene ku di karanîna çerxa "qelp" de dema ku şikestin û deformasyon û pirsgirêkên din ên nediyar, û di pêvajoya leza bilind de têne bikar anîn, sexte ne bes e ku meriv hêzek wusa mezin a barkirinê piştgirî bike, heke fenomenek teqîna bilez hebe, dê rasterast bandorê li ewlehiya ajokar û rêwiyan bike! Ji ber vê yekê, bi taybetî, heke şert û mercên aborî bi demkî neyên destûr kirin, ji kerema xwe bi baldarî çerxên guhezbar hilbijêrin, her çend orjînala "zengila pola", "tekerên avêtinê" ne xweşik û sivik be, lê bi kêmî ve ewlekarî tê garantî kirin. Performansa çerxa çerxê bi gelemperî huba çerxa qelpkirî ye > helika çerxa avêtinê > huba çerxa pola ye.
2, bijartina rast a xalika çerxa rast tune ku ji bo baştirkirina xuyangê rolê diyartir e, lê di hilbijartina çerxa çerxê de, divê her hûrgulî were hesibandin, pîvanên çerxa çerxê dê bandorê li ser kar bike. nirxa çerxa çerx û wesayîtê, nirxa PCD xelet e dibe ku nikaribe bi normalî saz bike, nirxa ET ne tenê bandorê li sazkirin û karanînê dike, û dibe ku bandorê li guheztina nûvekirina pêşerojê bike, Mînakî, gerîdeya orjînal pergalek frena pistonek yekane ye, xwedan niyet e ku di pêşerojê de pergala xweya frena pir-piston nûve bike, û nirxa ET û mezinahiya hubê pir piçûk in dê bandorê li sazkirina normal bike, ji ber vê yekê dema nûvekirina pergala frenê, pêdivî ye ku hub du caran were guheztin an nûvekirin.
3, sazkirina nerast a navika tekerê, gelek karsaziyên dilê reş di peydakirina huba çerxa guhertî de, dê xwediyê mezinahiya qulika navendê nehêle, heke mezinahî ji mezinahiya orîjînal piçûktir be, bi xwezayî nikare were saz kirin, lê heke mezinahî ji ya orîjînal mezintir e û tedbîrên berawirdî negirtiye, ew ê bibe sedema dilek cûda dema ku wesayît diajot, di encamê de dengek ne normal û hejandina wesayîtê çêbibe, Di rewşên giran de, ew ê rasterast bandorê li ewlehiya wesayîtê bike. Ger hûn bi rastî ji huba ku hûn jê hez dikin hez dikin, û mezinahiya qulika navendê ya minasib tune, heke mezinahî pir piçûk be, hûn dikarin bişopînin, û mezinahî pir mezin e, hûn dikarin hin çêkeran hilbijêrin ku zengila qulika navendê peyda bikin da ku rast bikin. .
4, hîs bikin ku çi qas mezin ew qas çêtir Hin kes difikirin ku guheztina çerxên mezin-mezin jê re nûvekirin tê gotin, û hin kes jî difikirin ku çerxên mezin bêtir bandora dîtbarî ne, lê gelo ew dîtbar e an performans e, an mezinahiya çerxê hilbijêrin minasib ji bo wesayîtên wan nerm e. Di warê xuyangê de, tekerên pir mezin dihêle ku mirov hîs bike ku lingên wan giran in, bandorê li hesta giştî dike. Di warê performansê de, pêdivî ye ku hevsengiyek hebe, tekerên mezin ên mezin, ku bi nûvekirina tirênan re li hev bikin, tîrêjên mezintir, firehtir, tîrêjên fireh hilbijêrin da ku di heman demê de girtina stûrtir peyda bikin, kêşana bihêz dê otomobîla we bide destpêkirin. ji bo ku pir hêdî hêdî bilezînin, û xerckirina sotemeniyê bi girîngî zêde bûye, û mezinahiya hubê pir mezin e, pîvanên din rewşê eyar nakin, Rêvekirina wesayîtê jî bandorek mezin heye, mezinahiya çerxa her otomobîlê sînorek heye, ger peydakirina mezinbûnê, wê hingê performans û kontrol divê qurbaniyek mezin bide. Ne tenê ew, ji hêla performansa lêçûnê ve, çerxa bi heman şêwaz û materyalê ve, her ku mezinahiya nirxê mezin be, û pîvana tîrêjê ya têkildar jî li gorî wê were zêde kirin, û dê biha jî li gorî wê bilind bibe.
Rêbazên lênêrîna rojane
Tekera alloyek aluminiumê bi taybetmendiyên xwe yên xweşik û bi comerdî, ewledar û rehet, berjewendiya bêtir xwediyên taybet qezenc kir. Hema hema hemî modelên nû çerxên alloyek aluminium bikar tînin, û gelek xwedan çerxên rimên pola yên ku di gerîdeya orjînal de têne bikar anîn jî bi çerxên alloyek aluminiumê veguhezandine. Li vir, em rêbaza lênihêrînê ya çerxa alûmana aluminiumê destnîşan dikin: 1, dema ku germahiya çerxê bilindtir be, divê ew piştî sarbûna xwezayî were paqij kirin, û divê bi ava sar neyê paqij kirin. Wekî din, dê tekera alloyek aluminiumê zirarê bibîne, û tewra dîska berfê jî dê were şikestin û bandorê li bandora firandinê bike. Digel vê yekê, paqijkirina çerxên alimê aluminiumê bi deterjanê di germahiya bilind de dê bibe sedema reaksiyonên kîmyewî yên li ser rûbera tekeran, ronahiyê winda bike û bandorê li xuyangê bike. 2, dema ku çerx bi zehmetî rakirina asfaltê tê xêzkirin, heke paqijkirina giştî arîkar neke, firçe dikare were bikar anîn da ku hewl bidin ku, li vir, ji xwediyên taybet re ji bo rakirina asfaltê reçeteyekê bidin nasandin: ango, karanîna dermanê "rûnê çalak" rûnê, dikare bandorên nediyar bi dest bixe, dibe ku bixwaze biceribîne. 3, heke cîhê ku wesayît şil e, divê çerx bi gelemperî were paqij kirin da ku ji korozyona xwê ya li ser rûyê aluminiumê dûr nekevin. 4, heke hewce be, piştî paqijkirinê, hub dikare were şilkirin û domandin da ku ronahiya xwe herheyî çêbike.
Heke hûn dixwazin bêtir zanibin, xwendina gotarên din ên li ser vê malperê berdewam bikin!
Ger hewceyê hilberên weha ji kerema xwe bi me re telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. bi firotina parçeyên otomatê yên MG&MAUXS bi xêr hatî kirînê ye.
