Ji bo veguhestina enerjiyê bo herikîna berdewam a şilavê bi rêya çalakiya dînamîk a pelan li ser perwaneya zivirî an jî ji bo pêşvebirina zivirîna pelan bi enerjiya ji şilavê, turbomakîne tê gotin. Di turbomakîneyê de, pelan zivirî li ser şilavekê karekî erênî an neyînî dikin, zexta wê zêde dikin an kêm dikin. Turbomakîne li du kategoriyên sereke dabeş dibe: yek makîneya xebatê ye ku şilav ji wê hêzê distîne da ku serê zextê an serê avê zêde bike, wekî pompên perdeyan û ventilatoran; Ya din jî motora sereke ye, ku tê de şilav berfireh dibe, zextê kêm dike, an serê avê hêzê hildiberîne, wekî turbînên buharê û turbînên avê. Motora sereke turbîn tê gotin, û makîneya xebatê jî makîneya şilava pelan tê gotin.
Li gorî prensîbên xebatê yên cûda yên fanosê, ew dikare wekî celebê pel û celebê qebareyê were dabeş kirin, ku di nav wan de celebê pel dikare wekî herikîna eksîyal, celebê navendî û herikîna tevlihev were dabeş kirin. Li gorî zexta fanosê, ew dikare wekî fan, kompresor û ventilator were dabeş kirin. Standarda me ya pîşesaziya mekanîkî ya heyî JB/T2977-92 wiha destnîşan dike: Fan tê wateya fanosek ku ketina wê şerta ketina hewayê ya standard e, zexta derketinê (zexta pîvanê) ya wê ji 0.015MPa kêmtir e; Zexta derketinê (zexta pîvanê) di navbera 0.015MPa û 0.2MPa de wekî fanos tê binav kirin; Zexta derketinê (zexta pîvanê) ya ji 0.2MPa mezintir wekî kompresor tê binav kirin.
Parçeyên sereke yên pompê ev in: çerx, kolektor û perwane.
Koleksiyoner dikare gazê ber bi perwaneyê ve bişîne, û rewşa herikîna têketina perwaneyê ji hêla geometrîya koleksiyonerê ve tê garantîkirin. Gelek celeb şeklên koleksiyonerê hene, bi giranî: bermîl, kon, kon, kevan, kevana kevanê, kevana konê û hwd.
Bi gelemperî, împeler ji çar pêkhateyan pêk tê ku ji qapaxa çerx, çerx, kêr û dîska mîlê pêk tên, avahiya wê bi giranî ji girêdana qelandî û perçkirî pêk tê. Li gorî goşeyên sazkirinê yên cûda yên derketina împelerê, dikare bibe sê parçe: radyal, pêş û paş. împeler beşa herî girîng a fanosa santrifuj e, ku ji hêla motora sereke ve tê ajotin, dilê makîneya tîrêjên santrifuj e, berpirsiyarê pêvajoya veguhestina enerjiyê ye ku ji hêla hevkêşeya Euler ve tê vegotin. Herikîna di hundurê împelera santrifuj de ji hêla zivirîna împelerê û xêzbûna rûyê wê ve tê bandor kirin û bi fenomenên deflow, vegerandin û herikîna duyemîn re tê, ji ber vê yekê herikîna di împelerê de pir tevlihev dibe. Rewşa herikîna di împelerê de rasterast bandorê li performansa aerodînamîk û karîgeriya tevahiya qonaxê û tewra tevahiya makîneyê dike.
Volut bi giranî ji bo berhevkirina gaza ji perwaneyê derdikeve tê bikar anîn. Di heman demê de, enerjiya kînetîk a gazê dikare bi kêmkirina nerm a leza gazê veguhere enerjiya zexta statîk a gazê, û gaz dikare were rêve kirin da ku ji derketina volutê derkeve. Wekî turbomakîneyek şilavî, ew rêbazek pir bi bandor e ku performans û karîgeriya xebatê ya bayê bi lêkolîna qada herikîna wê ya hundurîn baştir bike. Ji bo ku rewşa herikîna rastîn a di hundurê bayê navendî de were fêm kirin û sêwirana perwaneyê û volutê baştir bikin da ku performans û karîgeriyê baştir bikin, zanyar gelek analîzên teorîk ên bingehîn, lêkolînên ceribandinî û simulasyona hejmarî ya perwaneya navendî û volutê kirine.
