Prensîba xebata rastîn a pompeya trenê wiha ye:
Pompa brake parçeyek brake a chassis a indispensable ye Hêdî hêdî bikin û bisekinin. Piştî ku barandin tê zext kirin, pompa masterê ji bo çapkirina rûnê hîdrolîk a li jêr pompê, û pincarê di hundurê pompê de dest pê dike ku di binê zexta tîrêjê de bizivire.
Braka hîdrolîk ji pompeya masterê ya brake pêk tê û tankê hilanînê ya neftê ya brake pêk tê. Ew bi yek endamî ve girêdayî ne ku di yek dawiya û tubê tirşikê de li yê din. Petrolê brake di pompeya trenê de tê hilanîn, û li hundurê rûnê rûn û rûnê rûnê heye.
1 Gava ku ajokarê ajokerê li ser pedal pedal, pistonê pompa masterê gav bi gav gav bi gav dibe. Dûv re, zexta neftê li pêşiya pincarê hatî çêkirin. Dûv re zexta neftê bi pompeya trenê ya bi riya boriyê ve tê veguheztin;
2. Gava ku pedalek bermayî tê berdan, pişka pompeya masterê di bin çalakiya zexta neftê û bihara vegera de vedigere. Piştî zexta pergala braking hilweşe, rûnê zêde vedigere rûnê.
3, qirika du lingan, potê rûnê ji holika tazmînatê li pêş pinconê, da ku rûnê li pêş pincarê zêde dibe, û piştre jî di birgê de zêde dibe.
