1, amortisor çi ye?
Amûrên şokê ji bo amûrên pêş û paş têne dabeş kirin, ku ev jî pêkhateyeke girîng a sîstema vesazkirina pêş û paş e. Amûrên şokê yên pêş bi gelemperî di bihara pêçayî ya vesazkirina pêş de cih digirin, ku bi giranî ji bo tepeserkirina şoka biharê piştî vesazkirina şok û bandora ji rûyê rê tê bikar anîn. Amûrên şokê ji bo pêşîgirtina li bazdana biharê li ser rêyên nehevseng têne çêkirin, her çend ew lerzînên rê fîltre dike jî, lê bihar bi xwe paş û pêş diçe.
2, bandora şokê pêşiyê
Amûrên şokê bandorê li rehetiya ajotinê dikin (şofêr hest bi qerebalixiyê dikin), kontrol, rehetiya ajotinê pir nerm e, fren bi hêsanî tê hejandin, performansa daketina lastîkan dema zivirandinê ne baş e, rûniştina pir dijwar ne rehet e, bi hêsanî zirarê dibîne. Amûrên şokê yên ku bi berdewamî têne bikar anîn ne baş in, dê bibin sedema deformasyona çarçovê, bandorê li frenê dike.
3. Têkçûna hevpar û parastina amortisorê
Têkçûna hevpar a amortisorên otomobîlan: bê guman diyardeya rijandina rûnê, ji bo amortisorê, tiştekî pir xeternak e. Wê demê, gava rijandina rûnê were dîtin, divê tedbîrên çareseriyê di wextê xwe de werin girtin. Wekî din, amortisor di dema karanîna rastîn de dikare deng derxe. Ev bi giranî ji ber lûleya bombeya plakaya pola, çarçove an jî şaftê, zirara an jî ketina balîfa lastîkî û deformasyona silindirê ya toza amortisorê, kêmbûna rûnê û sedemên din e.
