1, şokê çi ye
Amûra şokê li şokê ya pêş û paşîn ve tê dabeş kirin, ku beşek girîng a pergala sekinandina pêş û paşîn e. Amûra şokê ya pêşîn bi gelemperî di bihara kulikê ya dakêşana pêşîn de cih digire, ku bi piranî ji bo tepisandina şokê ya biharê piştî ku şok û bandora ji rûyê rê digire tê bikar anîn. Afsorkerên şokê ji bo ku rê li ber bazdana biharê li ser rêyên nehevseng bigirin hatine çêkirin, her çend ew lerizînên rê fîltre dike, lê bihar bi xwe paş û paş digere.
2, bandora şokê ya pêşîn
Afsorkerên şokê dê bandorê li rihetiya siwariyê bikin (şofêr xwe gemar dibînin), kontrol, rehetiya siwarbûnê pir nerm e, frendan hêsan e ku dizivire, performansa daketina lastîkê ne baş e dema zivirînê, rûniştina pir dijwar nerehet e, zirara wê hêsan e. Vejandina şokê ne baş e ku meriv bikar bîne, dê bibe sedema deformasyona çarçoweyê, bandorê li frenê bike.
3. Têkçûn û parastina şokê ya hevpar
Têkçûna hevpar a şokê ya otomobîlê: diyardeya rijandina neftê, ji bo şokê, bê guman tiştek pir xeternak e. Dûv re, gava ku rijandina neftê were dîtin, divê tedbîrên çareserkirinê di wextê xwe de werin girtin. Wekî din, şokê di karanîna rastîn de dibe ku deng derxe. Ev bi giranî ji ber şokê û lûleya bombeya plakaya pola, lihevketina çarçove an mîlê, zirara paşîna gomî an ketina şok û guheztina toza silindirê, kêmbûna neftê û sedemên din e.
