Çîmentoya jorîn a amortisorê pêşiyê çi ye?
Sedemên dengê anormal ê lastîka jorîn a amortîzora otomobîlê:
1. Gelek sedem, wek zirara li damperê di amortisorê de û zirara li ser lepika jorîn a amortisorê, dikarin bibin sedema dengek neasayî ya amortisorê;
٢. Pirsgirêkên pîrbûna parçeyên lastîkî yên wekî çenga rakirina barika hevsengiyê û lepika lastîkî ya mil jî dê bibin sedema dengek anormal;
3. Herikîna rûnê amortisorê di amortisorê de nebaş e, ev yek dibe sedema ku berxwedana damperê dema tevgerê pir mezin be, û di encamê de ev diyarde çêdibe;
4. Sedema taybetî ya têkçûnê tenê piştî vekolîna li cihê bûyerê dikare were destnîşankirin.
Amûra şokê ya otomobîlê wekî "suspensiyon" jî tê binavkirin, ku ji bihar û amortisorek pêk tê. Amûr ne ji bo hilgirtina giraniya laş têne bikar anîn, lê ji bo tepeserkirina şoka biharê piştî lerizîna şokê û mijandina enerjiya lêdana rê. Bihar di sivikkirina bandorê de rolek dilîze, "enerjiya mezin a yek bandorê" vediguherîne "enerjiya piçûk a pir-bandoran", û amortisor jî ji bo kêmkirina "enerjiya piçûk a pir-bandoran" gav bi gav e. Ger we qet otomobîlek bi amortisorek şikestî ajotibe, hûn dizanin ka otomobîl çawa di her çalekê re derbas dibe, pêlên ku amortisor ji bo tepeserkirinê hatiye çêkirin.
Pêlava radyoya antîstatîk xwedî şiyana îzolekirina elektrîkê ya diyarkirî ye, dikare di jîngehên zexta nizm de jî were bikar anîn. Îzolasyona elektrîkê ya pêlava radyoya antîstatîk bi jîngeha zexta nizm an zexta bilind ve girêdayî ye. Pêlava radyoya antîstatîk a Chuangxubao bi taybetî voltaja têkçûnê û berxwedana voltaja sêyemîn nas kiriye, li gorî qalindahiya cûda, voltaja têkçûnê herî kêm 1KV ye. Bi gelemperî, şiyana îzolekirinê dikare di jîngehên elektrîkê yên di bin 1000V de were bidestxistin. Lê heke ew jîngehek voltaja bilindtir be û hewcedariyên berxwedana voltaja bilind an jî endeksa voltaja têkçûnê ya zelal hebin, an jî materyalê lastîkî yê îzolekirina bilind bi voltaja têkçûnê ya ji 5KV zêdetir hilbijêrin.
