Meriv çawa çîmentoya jorîn a şokê-mijîner diguherîne
Rêbaza guhertina zirara çîmentoya jorîn a amortisorê, berî her tiştî, otomobîl li ser erdê adil berî guhertinê tê rawestandin, çîmentoya jorîn a nû, jack û ava sabûnî tê amadekirin, û her weha dikare bi ava şilkirî an şilava şuştina firaxan were guhertin; Dûv re, bi karanîna jackekê beşa laş a ku hewce ye were guhertin were rakirin, bihar tê dirêjkirin û bi hêsanî tê guhertin.
Bes e ku hûn laşê otomobîlê rakin da ku bihara amortisorê bi tevahî xuya bibe bêyî ku pir bilind were rakirin; Di dawiyê de, ava sabûnî birijînin da ku biharê paqij bikin, û hinek ava sabûnî birijînin da ku çîmentoya jorîn a nû were rûn kirin. Piştî sazkirinê, ava sabûnî baş bişon da ku bihara amortisorê ya beşa ewlehiya otomobîlê zeng neke.
Şikestina lastîkê li jorê amortisorê bi gelemperî ji ber pîrbûnê çêdibe. Bi bingehîn divê her 40,000 km carekê were guhertin. Ji bo guhertinê, amortisorê derxînin û rasterast biguherînin.
Rola lastîka şokê lastîka zextê ye, bi gelemperî wekî hilgirtina çarçoveya şokê ya bi zengila kursiyê ya biharê tê zanîn. Materyalê wê plastîk bi giranî roleke nermkirinê dilîze, ango dema ku zexta jorîn ji hin lepên lezê derbas dibe, laş piştî ku lastîk bi tevahî dadikeve hinekî hestek hildanê dike, û rehetiyek taybetî peyda dike. Ji aliyekî din ve, lastîka şokê bandora îzolekirina deng jî dike, lê di heman demê de dikare zexta lastîkan û erdê kêm bike, dikare dema ku rasterast li ser otomobîlê bandor bike, zexta lastîkan a li ser erdê kêm bike.
2 Çîmentoya jorîn a ku şokê dimijîne çend salan carekê tê guhertin
Lastîka jorîn a amortisorê divê her 80,000 km carekê were guhertin an jî ew dikare bi amortisorê were guhertin. Lastîka jorîn a amortisorê ya otomatîk ji bo nermkirina bandora bihara amortisorê û laş tê bikar anîn. Dema ku li ser rêyên nehevseng tê ajotin, her çîmentoya jorîn ji çaryeka giraniya laş zêdetir hildigire.
Rola çîmentoya jorîn a şokê otomatîk:
1. Materyalê wê lastîka plastîk e, bi fonksiyona nermkirin û vegirtina şokê;
٢. Dema ku zext bi temamî ji hin lûleyên leza derbas bibe û bigihêje jorîn a goşeyê, piştî ku lastîk bi temamî li erdê bikeve, laş dê were rakirin, hinekî ber bi jor ve were hîskirin, û rehetî bi taybetî baş e;
3. Dengî îzole dike. Her wiha zexta lastîkan û erdê jî sivik dike. Dema ku lastîk lê dikeve, bandora rasterast a li ser otomobîlê kêm dike.
Nîşaneyên şikestina lastîkê li jorê amortisorê:
Rehetiya nebaş, lepik li ser lepikan û lepikên lezê. Dengê tûkbûnê pir zelal bû, mîna ku tiştek bi amortismana şokê re xelet be.
- 2. Zexta lastîkan zêde dibe û dengek bi ciddî tê bihîstin.
3. Rê diçe xwarê, ev tê vê wateyê ku dema hûn bi xêzek rast diajon, dîreksiyon diçe xwarê, û heke hûn bi xêzek rast diajon, hûn ê bi xêzek rast neçin.
4. Dema ku hûn li cihê rast li rêça rast dixin, dengekî qîrînê derdixin. Direksiyonên tund dikarin wê hîs bikin. Bê guman deng berdewam dike.
5. Ev jî sedemek ji bo alîgiriyê ye.
6. Zirara cidî dê bandorê li ser jiyana karûbarê amortisorê bike.
