Prensîba xeta petrolê
Germaya pull-wire ya kevneşopî bi yek dawiya têla pola û valahiya gazê li dawiya din ve bi pedala gazê ve girêdayî ye. Rêjeya veguheztina wê 1: 1 e, yanî em çiqas lingên xwe bikar tînin da ku pê li ser gazê vekirî Angle ew çend e, lê di pir rewşan de, pêdivî ye ku valve goşeyek wusa mezin veke, ji ber vê yekê vê demsalê valve vekirî Angle ne hewce ye ku herî zanistî ye, her çend ev rê pir rasterast e, lê rastbûna kontrolkirina wê pir kêm e. Û gewriya elektronîkî ew bi riya kablo an têl têlê ye ku vekirina gûzê kontrol bike, ji rûvî ev e ku meriv xeta gewrê ya kevneşopî bi kabloyê ve guhezîne, lê di eslê xwe de ne tenê guhartinek hêsan a girêdanê ye, lê dikare fonksiyona kontrolkirina otomatîkî ya gewrê bi dest bixe. hilberîna hêza tevahiya wesayîtê.
Gava ku ajokar pêdivî ye ku lezkerê bilez bike, senzora pozîsyona pedalê dê sînyalê bi kabloyê berbi ECU, ECU ve têbigihîje piştî analîzkirin, dadbarkirin, û fermanek ji motora ajotinê re dide, û motora ajotinê vekirina gûzê kontrol dike, da ku. ji bo rastkirina herikîna têkelê şewitandî, di barek mezin de, vekirina gewrê mezin e, bêtir di nav silindera têkelê şewitandinê de ye. Ger karanîna gewriya têla kişandinê tenê dikare xwe bispêre lingê da ku pê li kûrahiya pedala gewrê bike da ku vekirina gûzê kontrol bike, dijwar e ku meriv goşeya vekirina gewrê rast bike da ku bigihîje rewşa teorîkî ya rêjeya hewa-sotê, û gewriya elektronîkî dikare bi rê ve bibe. Daneyên senzorê ECU ku ji bo analîzkirin, berhevdan û rêwerzên ku ji bo çalakiya aktîvatorê gazê hatine berhev kirin, rêwerzên li ser pozîsyona çêtirîn hatine dayîn, Ji bo bidestxistina bar û mercên xebatê yên cihêreng dikare nêzî rêjeya sotemeniya hewayê ya teorîkî ya rewşa 14.7:1 be, da ku sotemenî bi tevahî were şewitandin.
Pergala kontrolê ya elektronîkî bi giranî ji pedalê gûzê, senzorê veguheztina pedal, ECU (yekîneya kontrolê ya elektronîkî), otobusa daneyê, motora servo û çalakkerê gûzê pêk tê. Sensorê jicîhûwarkirinê di hundurê pedala lezkerê de tê saz kirin da ku di her kêliyê de pozîsyona pedala lezkerê bişopîne. Dema ku guheztina bilindahiya pedala lezkerê were tespît kirin, dê agahdarî tavilê ji ECU re were şandin. ECU dê agahdarî û agahdariya daneya ji pergalên din hesab bike, û îşaretek kontrolê hesab bike, ku dê bi rêgezê ve ji releya motora servo re were şandin. Motora servo çalakkera trotê dimeşîne, û otobusa daneyê berpirsiyarê danûstendina di navbera pergala ECU û ECU ya din de ye. Ji ber ku gaz bi riya ECU-ê ve tête rêve kirin, pergalên gûzê yên elektronîkî dikarin bi taybetmendiyên cûrbecûr werin mîheng kirin da ku ewlehî û rehetiya ajotinê baştir bikin, ya herî gelemperî ASR (kontrola kişandinê) û kontrolkirina lezê (kontrola rêwîtiyê) ne.
