Çerxa tengkirinê bi giranî ji qalikek sabît, baskê tengkirinê, laşê çerxê, bihara torsiyonê, beringa gêrkirinê û lepika biharê û hwd pêk tê. Ew dikare hêza tengkirinê li gorî tengbûna cûda ya kemerê bixweber eyar bike, da ku pergala veguhestinê stabîl, ewle û pêbawer be.
Çerxa tengkirinê beşek lixwekirî ya otomobîl û perçeyên din e, kemer demek dirêj lixwekirinê hêsan e, xêza kemerê ya kûr û teng dirêjkirî xuya dike, çerxa tengkirinê dikare bi yekîneya hîdrolîk an bihara şilkirinê li gorî pileya lixwekirinê ya kemerê bixweber were verast kirin, ji bilî vê, kembera çerxa tengkirinê aramtir dixebite, deng kêmtir e, û dikare pêşî li şemitînê bigire.
Çerxa tengkirinê dikeve nav projeya lênêrîna rûtîn, ku bi gelemperî pêdivî ye ku ji bo 60,000-80,000 kîlometreyan were guhertin. Bi gelemperî, heke li pêşiya motorê dengek neasayî hebe an jî cîhê ku ji hêla hêza tengkirina çerxa tengkirinê ve hatî nîşankirin ji navendê pir dûr bikeve, ev tê vê wateyê ku hêza tengkirinê têrê nake. Dema ku pergala aksesûarên pêşiya motorê di 60,000-80,000 km de dengek neasayî dide, tê pêşniyar kirin ku kemer, çerxa tengkirinê, çerxa bêkar û çerxa yekane ya jeneratorê were guhertin.
