Çi caran pêdivî ye ku pişka mîlê crank were guhertin?
Çerxa guheztinê ya palika kelmêş bi gelemperî 2 sal an 60,000 km e. Lêbelê, ev çerx ne bêkêmasî ye û dema guheztina rastîn dibe ku li gorî model, hawîrdora karanîna û rewşa wesayîtê cûda bibe.
Model û hawîrdora karanîna : Modelên cihêreng ên kalîteya puleyê û jiyana karûbarê cûda dibe, di heman demê de, hawîrdora karanîna tund (wek qûmê mezin, deverên germahiya bilind) dibe ku cil û bergên kulikê bileztir bike, û bibe sedema hewcedariya berê xwe biguherînin.
Rewşa wesayitê: Ger di karanîna wesayitê de kembera kemberê an girtina kemberê, pîrbûn, şikestin û şert û mercên din çêbibin, ew jî hewce ye ku di wextê de were guheztin da ku ewlehiya ajotinê misoger bike.
Destûra referansê: Tê pêşniyar kirin ku xwedan bendên taybetî yên di manuala bikarhênerê ya wesayîtê de binihêrin û li gorî rewşa rastîn a wesayîtê dema guheztinê diyar bikin.
Digel vê yekê, divê were zanîn ku pêlika kemberê û kember bi gelemperî ji nêz ve bi hev ve girêdayî ne, ji ber vê yekê dema ku were guheztin dibe ku pêdivî be ku kember di heman demê de were guheztin.
Bi kurtasî, çerxa guheztina pîvaza kerpîçê rêgezek bikêrhatî ye, û xwedan pêdivî ye ku li gorî rewşa rastîn û pêşniyarên manuala wesayîtê plansaziyek veguheztinê çêbike.
Pirsgirêka hişk nekişandina pêlika kerba kermê MG dikare ji ber sedemên cûrbecûr çêbibe, di nav de, lê ne tenê bi pirsgirêkên bi tansiyonê re, pirsgirêkên sêwirandin an sazkirina pêlika kelmêş, û xeletiyên di dema xebatê de.
Beriya her tiştî, heke kulika kelmêş ne hişk be, dibe ku ew ji ber verastkirina nerast an zirara tansiyonê be. Armanca tansiyonê domandina tansiyona kemberê ye, heke tansiyon bi xeletî were sererast kirin an zirarê bibe, ew ê nikaribe bi bandor kulmê hişk bigire. Di vê rewşê de, pêdivî ye ku teftîşkerê teftîş bikin û sererast bikin, an jî tîrêjê xerabûyî 1 biguhezînin.
Ya duyemîn, pirsgirêkên bi sêwirandin an sazkirina pîvaza kelmêş jî dikarin di tengkirinê de bibin sedema dijwariyan. Mînakî, heke sêwirana paşîna kelmêş xelet be, an jî di dema sazkirinê de bi rêkûpêk nehatibe rêz kirin, ew dikare bibe sedema ku pêlikê hişk nebe. Di vê rewşê de, pêdivî ye ku were kontrol kirin ka sêwirana pîvaza kelmêş li gorî taybetmendiyan tevdigere û ku di dema sazkirinê de gavên rastkirin û girêdanê hatine şopandin.
Digel vê yekê, xeletiyên di dema xebatê de jî dibe ku bibe sedem ku pêlika kelmêş hişk nebe. Mînakî, heke di dema xebata guheztina zincîrek an kemberek de amûrek an rêbazek çewt a xebitandinê were bikar anîn, dibe ku zehmetiyên girêdanê çêbibin. Di vê rewşê de, pê ewle bine ku hûn amûrên rast bikar tînin û prosedurên rast bişopînin da ku hişk bikin.
Bi kurtahî, ji bo çareserkirina pirsgirêka ku pêlika mîlê kevçîyê MG hişk nebe, pêdivî ye ku meriv bi verastkirin an guheztina tansiyonê, vekolîna sêwirandin û sazkirinê ya pêlika kelmêş, û rastbûna pêvajoya xebitandinê vekolîn û mijûl bibe.
Çûna pozîsyona mîlê crank MG li kêleka lûleya eksozê ya ku motor bi veguheztinê ve girêdayî ye, û li kêleka jimareya motorê ye.
Guherandinên demjimar ên ji bo motorên MG, nemaze pozîsyona kunên pozîsyona tîrêjê, dibe ku li gorî model û salê cûda bibe. Li gorî agahiyên ku hatine dayîn, pozîsyona qulika pozîsyona kelmêş li kêleka lûleya eksê ye, bi taybetî cihê ku motor û veguheztinê lê ne, ango li kêleka jimareya motorê ye. Ev agahdarî ji bo dema rastkirina zincîrê an pêkanîna xebata tamîrkirinê ya têkildar pir girîng e, ji ber ku ew bi xebata normal û ewlehiya motorê ve girêdayî ye. Dema ku xebata tamîrkirinê ya têkildar pêk tîne, pê ewle kirina ku mêşa çolê bi rêkûpêk tête nasîn û cîh kirin gavek krîtîk e.
Heke hûn dixwazin bêtir zanibin, xwendina gotarên din ên li ser vê malperê berdewam bikin!
Ger hewceyê hilberên weha ji kerema xwe bi me re telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. bi firotina parçeyên otomatê yên MG&MAUXS bi xêr hatî kirînê ye.
