Divê çend caran çerxa krankê were guhertin?
Çerxa guhertina şûşeya krankê bi gelemperî 2 sal an 60,000 km ye. Lêbelê, ev çerx ne mutleq e û dema guhertina rastîn dikare li gorî model, jîngeha karanînê û rewşa wesayîtê biguhere.
model û jîngeha bikaranînê : qalîte û temenê xizmetê yê modelên cûda dibe ku ji hev cuda bin, di heman demê de, jîngeha bikaranîna dijwar (wek qûma mezin, deverên germahiya bilind) dikare xirabûna puleyê bileztir bike, û bibe sedema pêwîstiya guhertina pêşwext.
Rewşa wesayîtê: Ger di dema karanîna wesayîtê de xitimîna kemerê an jî xitimîna kemerê, pîrbûn, şikestin û rewşên din çêbibin, divê ew jî di wextê xwe de werin guhertin da ku ewlehiya ajotinê were misogerkirin.
Pirtûka referansê : Tê pêşniyar kirin ku xwediyê wesayîtê li bendên taybetî yên di pirtûka bikarhêner a wesayîtê de binêre û dema guhertinê li gorî rewşa rastîn a wesayîtê diyar bike.
Herwiha, divê were zanîn ku çerxa krankê û kember bi gelemperî bi hev ve girêdayî ne, ji ber vê yekê dibe ku kemer di heman demê de dema ku tê guhertin hewce bike ku were guhertin.
Bi kurtasî, çerxa guheztina şûşeya krankê rêjeyek nisbeten maqûl e, û xwediyê wesayîtê divê li gorî rewşa rastîn û pêşniyarên pirtûka rêbernameya wesayîtê planeke guheztinê çêbike.
Pirsgirêka tengnebûna şûşeya krankê MG dikare ji ber gelek sedeman çêbibe, di nav de pirsgirêkên bi tengkerê re, pirsgirêkên bi sêwirandin an sazkirina şûşeya krankê re, û xeletiyên di dema xebitandinê de.
Pêşî, eger çerxa krankê teng nebe, dibe ku ji ber verastkirina nerast an zirara tengkerê be. Armanca tengkerê ew e ku tengbûna kemerê biparêze, eger tengker bi awayekî nerast were verastkirin an zirar bibîne, ew ê nikaribe bi bandor çerxê teng bihêle. Di vê rewşê de, pêdivî ye ku tengker were kontrolkirin û verastkirin, an jî tengkera zirar dîtî were guhertin 1.
Duyemîn, pirsgirêkên di sêwirandin an sazkirina çerxa mîlê de jî dikarin di tengkirinê de zehmetiyan çêbikin. Mînakî, heke sêwirana çerxa mîlê xelet be, an jî di dema sazkirinê de bi rêkûpêk neyê rêzkirin, ew dikare bibe sedema ku çerx nekare teng bibe. Di vê rewşê de, pêdivî ye ku were kontrol kirin ku sêwirana çerxa mîlê li gorî taybetmendiyan e û di dema sazkirinê de gavên rast ên rêzkirin û girêdanê hatine şopandin.
Herwiha, şaşiyên di dema xebitandinê de dikarin bibin sedema ku şûşeya krankê netevlihev bibe. Mînakî, heke di dema guhertina zincîr an kemberê de amûrek an rêbazek xebitandinê ya xelet were bikar anîn, dibe ku zehmetiyên girêdanê çêbibin. Di vê rewşê de, piştrast bikin ku hûn amûrên rast bikar tînin û prosedurên rast ji bo tengkirinê dişopînin.
Bi kurtasî, ji bo çareserkirina pirsgirêka tengnebûna şûşeya kranka mîlê ya MG, pêdivî ye ku lêkolîn were kirin û sererastkirin an guheztina tansiyoner, sêwirandin û venêrîna sazkirinê ya şûşeya kranka mîlê, û rastbûna pêvajoya xebitandinê were kirin.
Qulika pozîsyona krankê MG li kêleka lûleya egzozê ye ku motor bi veguhestinê ve girêdayî ye, û li kêleka jimara motorê ye.
Rêkûpêkkirina demjimêrê ji bo motorên MG, bi taybetî cihê qulên bicihkirina krankê, dibe ku li gorî model û salê cûda bibe. Li gorî agahdariya hatî dayîn, cihê qula bicihkirina krankê li kêleka lûleya egzozê ye, bi taybetî li cihê ku motor û veguheztin lê têne kirin, ango li kêleka hejmara motorê. Ev agahî ji bo demjimêrkirina rast a zincîrê an jî pêkanîna karên tamîrkirinê yên têkildar pir girîng e, ji ber ku ew bi xebata normal û ewlehiya motorê ve girêdayî ye. Dema ku karên tamîrkirinê yên têkildar têne kirin, piştrastkirina ku krankê bi rêkûpêk tê nas kirin û bicîh kirin gavek krîtîk e.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ji bo firotina parçeyên otomobîlên MG&MAUXS pabend e ku kirîna wan bi xêr hatî.
