Ofteniqas caran pêdivî ye ku pulleya kemilandî were guheztin?
Rêzika guhêrbar a pulley ya krankshaft bi gelemperî 2 sal an 60,000km e. Lêbelê, ev cycle ne bêkêmasî ye û dema şûna rastîn dikare bi modela ve girêdayî be, rewşa jîngehê û wesayîtê bikar bîne.
Model û Jîngehê bikarbînin: Dibe ku modelên cûda yên kalîteyê û jiyana karûbarê cûda cûda bibin
Rewşa wesayîtê: Heke pêlika belt an pêgirtinê, pîrbûn, şikestî û mercên din di karanîna wesayîtê de çê dibe, ew jî pêdivî ye ku di wextê xwe de were guheztin da ku ewlehiya ajotinê bicîh bîne.
Manual Reference: Tête pêşniyar kirin ku xwedan li gorî manualên bikarhênerê wesayîtê destnîşan bikin û li gorî rewşa rastîn a wesayîtê dema şûna xwe diyar bikin.
Digel vê yekê, divê were zanîn ku pulleya kemilandî û belt bi gelemperî bi hev ve girêdayî ne, dibe ku ew hewce be ku dema ku ew were guheztin di heman demê de were guheztin.
Ji bo ku emrêlin, cîvaka guhêzbar a pulley ya crankshaft bi rengek pêbawer e, û xwedan pêdivî ye ku li gorî rewşa rastîn û pêşniyarên manuala wesayîtê plansaziyek şûna xwe bişewitîne.
Pirsgirêka pulleya mg krankshaft ne teng dibe ku ji ber sedemên cûrbecûr, di nav de, lê bi pirsgirêkên bi tengezariyê, pirsgirêkên bi sêwirana an sazkirina pulley, û xeletiyên di dema operasyonê de pêk tê.
Berî her tiştî, heke pulleya kemilandî ne teng be, dibe ku ji ber guheztinek neheqî an zirarê bigihîje tengezariyê. Armanca tensiyonê domandina tengezariya beltê ye, heke tengezar bi neheqî were sererast kirin an zirar kirin, ew ê nikaribe pulley zexm bigire. Di vê rewşê de, pêdivî ye ku meriv tansiyonê bike û talan bike, an jî tengezariya zirarê bigire.
Ya duyemîn jî, pirsgirêkên bi sêwirana an sazkirina kulikê kulikê re jî dikarin di tengasiyê de tengasiyan bikin. Mînakî, heke sêwirana kulikê ya kefrefê kêmas e, an jî di dema sazkirinê de bi rengek rast nayê qewirandin, ew dikare bibe sedema tîrêjê. Di vê rewşê de, pêdivî ye ku hûn kontrol bikin ku sêwirana pulley ya krankshaft bi taybetmendiyan re hevdîtin dike û di dema sazkirinê de gavên rast û zûtir jî li dû hev hatin.
Digel vê yekê, xeletiyên di operasyonê de jî dibe sedema ku pulleya kemilandî ya ku nekeve teng bike. Mînakî, heke amûrek çewt an rêbazek operasyonê di dema guherîna zincîreyek an belt, ku tengasiyên zû de dibe encam were bikar anîn. Di vê rewşê de, piştrast bikin ku hûn amûrên rast bikar bînin û pêvajoyên rast bişopînin da ku teng bikin.
Bi kurtahî, ji bo çareserkirina pirsgirêka pulleya mg krankshaft, pêdivî ye ku lêpirsîn û danûstendina tengasiyê, sêwirana sêwiranê û sazkirinê ya pulleya kovî, û rastbûna pêvajoya operasyonê.
MG Crankshaft Position Position li tenişta pîvaza deryayê ye ku motora veguhestinê, û li tenişta hejmarê motorê dibe.
Rêzkirinên dema ji bo motors mg, nemaze helwesta pozîsyona crankshaft, dibe ku ji hêla model û salê ve cûda bibe. Li gorî agahiyên peyda, pozîsyona pozîsyona crankshaft li tenişta pîvaza dorpêçê ye, bi taybetî motora û veguhastinê tevbigerin, ew e, li tenişta hejmarê motorê. Ev agahî ji bo demên bi zincîre an xebata tamîrkirina têkildar pir girîng e, ji ber ku ew têkildar e ku bi operasyona normal û ewlehiya motorê ve girêdayî ye. Bawer bikin ku cirkshaft bi rengek baş tête nasîn û pozîsyonek gava ku karê tamîrkirina peywendîdar pêk tê, gavek krîtîk e.
Heke hûn dixwazin bêtir zanibin, xwendina gotarên din ên li ser vê malperê bigirin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê hilberên wiha hewce ne bangî me bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.
