Prensîba xebatê û rêbaza parastina fanosa elektronîkî.
Fansên elektronîkî yên otomobîlan çawa dixebitin
Prensîba xebatê ya fanosa elektronîk a otomobîlan bi giranî ji hêla termostatê ve tê kontrol kirin. Dema ku germahiya avê bigihîje sînorê jorîn ê diyarkirî, termostat dê were vekirin û fan dê dest bi xebatê bike da ku alîkariya belavkirina germê bike. Berevajî vê, dema ku germahiya avê dakeve sînorê jêrîn, termostat dê elektrîkê qut bike û fan dê dev ji xebatê berde.
Rêbaza parastina fanosa elektronîkî ya otomobîlê
Xeletiyên hevpar û gavên lênêrînê yên fanên elektronîkî yên otomobîlan wiha ne:
Hemû nîşaneyên fonksiyonê vemirî ne, fan naxebite:
Dibe ku devreya dabînkirina elektrîkê ya DC xera be. Divê elektrîk were vekirin, pêkhateyên devreyê yên têkildar werin kontrol kirin, ger were dîtin ku xera bûne an jî av rijiyaye, divê di wextê xwe de werin guhertin.
Çiraya nîşander vêketî ye, destpêkirina motorê zehmet e, lê piştî tevdana bi destan, perdeya fanosê dikare bi awayekî normal bizivire:
Ev dibe ku ji ber kêmbûna kapasîteyê an jî têkçûna kapasîtorê destpêkirinê be. Divê kapasîtorê destpêkirinê were kontrolkirin û were guhertin.
Fan dikare carinan bixebite:
Bikaranîna pir caran dibe ku bibe sedema têkiliyên guhêrbar ên xirab an jî zirardar. Divê guhêrbarê têkildar were guhertin.
Fan nazivire:
Pêşî, kontrol bike ka perdeya fanosê asê maye an na, paşê kontrol bike ka karta devreyê sînyala ajotinê dişîne an na, û di dawiyê de li ser kontrolkirina beşa motora fanosê, wekî kapasîtorên destpêkirinê û pêçan bisekinin.
Herwiha, ji bo parastin û sererastkirina fanê, divê toz û bermahiyên fanê bi rêkûpêk werin paqijkirin da ku fan paqij û baş hewadar bimîne û temenê xizmeta wê dirêj bibe. Ger fan xera be, ji bo ku di wextê xwe de wê tamîr bikin, bi karmendên pispor ên lênêrînê re têkilî daynin da ku ji windahiyên mezintir dûr bikevin.
Çi bi fanê ku her dizivire ye?
Sedem û çareserî ji bo zivirîna berdewam a fanosa elektronîk: 1. Ava sarkirinê têrê nake: motor zêde germ dibe, û fanosa elektronîk her tim dixebite. Dagirtina ava seravê ya sereke ya otomobîlê di wextê xwe de. 2. Derketina depoya avê: motor zêde germ dibe, lûle sist an zirar dibîne, dibe sedema rijandina avê, û fanosa elektronîk her tim dixebite. Xwediyên depoya avê dikarin depoya avê biguherînin. 3. Têkçûna termostatê: Ji ber termostatê, dema ku germahî digihîje germahiya referansê, av nikare were veguhastin depoyê, an av pir kêm e, dibe sedema germbûna zêde ya motorê û xebata berdewam a fanosa elektronîk. Xwediyên depoyê dikarin ji bo vekolîn û tamîrkirinê biçin atolyeya tamîrê. 4. Pîvana germahiya avê germahiya bilind nîşan dide: germahiya ava bilind a otomobîlê yek ji sedemên ku fanosa elektronîk dizivire ye. Motorê ji bo demekê bêkar bihêlin, hewaya germ a klîmayê bigihînin pozîsyona herî zêde ya cama pêşiyê, hewaya germ a klîmayê bikar bînin da ku alîkariya belavkirina germê bikin, û qapaxa motorê vekin da ku alîkariya belavkirina germê bikin, û piştî ku germahiya sarincokê dakeve nirxa normal, motorê bigirin. 5. Sedema ku fanê elektrîkê her tim dizivire ew e ku devre xera ye. Fenê elektronîkî yê otomobîlê ji hêla termostatekî ve tê kontrol kirin da ku germahiya ava motorê pir zêde nebe. Ew ji sensoran, fanên elektronîkî, çîpan û hwd pêk tê. Bi gelemperî, dema ku germahiya avê ji 90 pileyan derbas bibe, sensor dixebite, fanê elektronîkî vedibe û germahiya avê dadikeve. Dema ku germahiya avê dadikeve sînorê jêrîn, termostat elektrîkê qut dike û fan jî dixebite.
Guhestina kontrola germahiya fanosa elektronîkî ya otomatîk li ku ye?
Guhêra kontrolkirina germahiya fanosa elektronîkî ya otomobîlê di pozîsyona kontrola navendî ya wesayîtê de ye. Danasîna têkildar a guhêra kontrolkirina germahiyê li jêr e: 1, rêza xebatê: rêza xebatê ya guhêra kontrolkirina germahiya otomobîlê: 85~105℃. 2, pêkhate: ji hêmana ajotina germahiya mûmê û du mekanîzmayên çalakiya têkiliyê pêk tê, karanîna mûma parafînê ya ku ji hişk ber bi şilek ve tê germ kirin, ji nişka ve qebareya zêde dibe da ku çîpa pushê bizivirîne, vekirin û girtina têkiliyê kontrol bike. Her ku germahiya sarincê bilind dibe, parafîn dest bi firehbûnê dike, çîpa pushê di nav fîlma mohra lastîkî de dixe û çarçoveya biharê dagir dike. 3, fonksiyon: Guhêra kontrolkirina germahiyê ya klîmaya otomobîlê ji bo verastkirina guhêra sereke ya klîmayê tê bikar anîn da ku hewaya sar an germ be, û fonksiyona sarkirin û germkirinê dikare bi zivirandina vê guhêrê were guheztin.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ji bo firotina parçeyên otomobîlên MG&MAUXS pabend e ku kirîna wan bi xêr hatî.
