Prensîba xebitandinê û rêbaza lênêrînê ya fanek elektronîkî.
Fansên elektronîkî yên otomotîvê çawa dixebitin
Prensîba xebatê ya fanera elektronîkî ya otomatê bi piranî ji hêla termostatê ve tê kontrol kirin. Dema ku germahiya avê bigihîje sînorê jor, termostat dê were veguheztin û fanek dê dest bi xebatê bike da ku alîkariya belavbûna germê bike. Berevajî vê, dema ku germahiya avê berbi sînorê jêrîn dakeve, termostat dê elektrîkê qut bike û fanos dê bisekine.
Rêbaza lênêrînê ya fanera elektronîkî ya otomobîlê
Xeletiyên hevpar û gavên lênihêrînê yên fanên elektronîkî yên otomatê wiha ne:
Hemî nîşangirên fonksiyonê negirêdayî ne, fanos nayê xebitandin:
Dibe ku çerxa dabînkirina hêzê ya DC xelet e. Pêdivî ye ku hêz were veguheztin, hêmanên çerxa têkildar kontrol bikin, ger were dîtin ku zirarê an jî rijandin, divê di wextê de werin guheztin.
Ronahiya nîşanker pêve ye, destpêkirina motorê dijwar e, lê çîpa fanosê dikare bi normalî bizivire piştî ku bi destan tevdigere:
Ev dibe ku ji ber kêmbûna kapasîteya an têkçûna kapasîteya destpêkê ve bibe. Divê kondensatorê destpêkê were kontrol kirin û veguheztin.
Fans carinan dikare kar bike:
Operasyonek pir caran dibe ku bibe sedema têkiliyên guhêzbar ên xirab an zirardar. Divê guheztina têkildar were guheztin.
Fan nazivire:
Pêşîn, kontrol bikin ka tîra fanosê asê maye, dûv re kontrol bikin ka panela tîrêjê sînyalek ajotinê dişîne, û di dawiyê de balê bikişîne ser kontrolkirina beşa motora fanosê, wek destpêkirina kondensator û pêlên pêlhev.
Wekî din, ji bo lênihêrîn û sererastkirina fanosê, toz û bermahiyên fanosê divê bi rêkûpêk bêne paqij kirin da ku fanek paqij û baş were guheztin da ku jiyana karûbarê wê dirêj bike. Ger fan xelet e, bi personelên lênihêrîna profesyonel re têkilî daynin da ku wê di wextê de tamîr bikin da ku ji windahiyên mezintir dûr nekevin.
Çi bi fanosa ku her dizivire heye?
Sedem û çareseriyên ji bo zivirîna domdar a fanera elektronîkî: 1. Ava sarbûnê ya têr nake: motor pir germ dibe, û fanera elektronîkî her dem dixebite. Dagirkirina sarkerê sereke ya gerîdeyê di wextê de. 2. Avêtina tankê ya avê: motor pir zêde germ dibe, kulp winda ye an zirarê ye, dibe sedema rijandina avê, û fanera elektronîkî her gav dixebite. Xwedî dikarin tankek avê biguherînin. 3. Têkçûna termostatê: Ji ber termostatê, dema ku germahî digihîje germahiya referansê, av nikare veguhezîne tankê, an av pir hindik e, di encamê de germbûna motorê û xebata domdar a fanera elektronîkî çêdibe. Xwedî dikare ji bo teftîş û tamîrê here dikana tamîrkirinê. 4. Metreya germahiya avê germahiya bilind destnîşan dike: Germahiya avê ya zêde ya gerîdeyê yek ji wan sedeman e ku fanera elektronîkî dizivire. Motorê ji bo demek bêkar bihêlin, hewaya germ a klîmayê li pozîsyona herî zêde ya cama bayê vekin, hewaya germ a hewayê bikar bînin da ku arîkariya belavbûna germê bike, û qapaxê motorê veke da ku arîkariya belavbûna germê bike, û bişkîne. motorê piştî ku germahiya sarkerê dakeve nirxa normal. 5. Sedema ku fanera elektrîkê dizivire ev e ku çerxek xelet e. Fansera elektronîkî ya otomobîlê ji hêla termostatek ve tê kontrol kirin da ku germahiya ava motorê pir zêde nebe. Ew ji sansor, fanosên elektronîk, çîp û hwd pêk tê. Bi gelemperî dema ku germahiya avê ji 90 pileyî derbas bibe, sansor dixebite, fanera elektronîkî vedibe û germahiya avê dadikeve. Dema ku germahiya avê dakeve sînorê jêrîn, termostat elektrîkê qut dike û fanos kar dike.
Guhestina kontrolkirina germahiya hewayê ya elektronîkî ya otomatîk li ku ye?
Guhestina kontrola germahiya hewayê ya elektronîkî ya otomobîlê di pozîsyona kontrola navendî ya wesayîtê de ye. Ya jêrîn danasîna têkildar a guheztina kontrolê ya germahiyê ye: 1, rêza xebatê: Rêjeya xebatê ya guheztina kontrolkirina germahiya gerîdeyê: 85~105℃. 2, pêkhate: ji hêmana ajotinê ya germahiya mûmê û mekanîzmaya çalakiya du têkilî pêk tê, karanîna mûma parafîn a ku ji qebareya zexm berbi şilavê tê germ kirin ji nişka ve zêde bû da ku çopê bişopîne, vebûn û girtina têkiliyê kontrol bike. Her ku germahiya sarkerê bilind dibe, parafîn dest pê dike ku berfireh bibe, çîpa pêlê di nav fîlima guheztinê ya gomî de dihejîne û çarçoweya biharê dişewitîne. 3, fonksiyon: Guhestina kontrolkirina germahiyê ya hewaya gerîdeyê ji bo sererastkirina guheztina sereke ya hewayê sarbûn an hewa germ tê bikar anîn, û fonksiyona sarbûn û germkirinê dikare bi zivirandina vê veguheztinê were guheztin.
Heke hûn dixwazin bêtir zanibin, xwendina gotarên din ên li ser vê malperê berdewam bikin!
Ger hewceyê hilberên weha ji kerema xwe bi me re telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. bi firotina parçeyên otomatê yên MG&MAUXS bi xêr hatî kirînê ye.
