Meclisa eksê ji çi pêk tê?
Meclîsa nîvê mîlî ji mîlî girêdana yekem, yekînek gerdûnî ya yekem, pêlavek hevbeş a gerdûnî ya yekem, nîv mîlî ajotinê, şûşek hevbeş a gerdûnî ya duyemîn, hevbendek gerdûnî ya duyemîn û mîlek girêdana duyemîn pêk tê. Van hêmanan bi hev re kombûna nîvê mîlî pêk tînin, ku tê de yekem tevna gerdûnî û yekem qalika hevbeş a gerdûnî bi rêgezek pêwendiyek taybetî bi hev ve têne rast kirin da ku zexm û hişkiya tevahiyê avahiyê misoger bikin, bi vî rengî jiyana karûbarê civîna nîv mîlî dirêj bikin. .
Ma lepika meclîsa şaftê bandorê li ser karanîna dike
tesîr
Avêtina rûnê ya kombûna axle bandorek cidî li ser karanîna wesayîtê dike.
Dûrketina rûnê axê dê bibe sedema kêmbûna mîqdara rûnê li axeya paşîn, ku rasterast bandorê li rûnkirina normal dike û zirara zû ya perçeyan lez dike. Di heman demê de dibe ku rijandina neftê jî bikeve nav tîrêjê berfê, bandora pergala frensê kêm bike, û xetereyên veşartî ji ewlehiya rêwîtiyê re bîne. Dirêjbûna neftê ya demdirêj di heman demê de dibe ku bibe sedema dengek nenormal, jitter, û tewra şikestinek di bin guheztina hişk a demdirêj û torka bilind de.
Nîv-şaft, ku wekî mîlê ajotinê jî tê zanîn, hêmana sereke ye ku torkê di navbera kêmkera gearboxê û çerxên ajotinê de vediguhezîne. Dawiyên hundurîn û derveyî her yek xwedan girêkek gerdûnî ye, ku bi kelûmêla kêmker û zengila hundurîn a hubê ve girêdayî ye ku bi xêzkirina li ser hevoka gerdûnî ve tê girêdan. Ji ber vê yekê, xebata normal a eksê ji bo ajotinê û ewlehiya wesayîtê pir girîng e.
Sedemên rijandina rûnê axê dibe ku asta rûnê xaniya axê paşîn ji bilindahiya normal derbas bike, zêdebûna zextê ji ber girtina qulika hewayê ya di xanîya eksê de, û kêmbûna hişkbûna mora rûnê. . Ger di wextê de neyê girtin, ew ê di demek dirêj de bibe sedema pergala frensê ya ne normal, ku dê xetereyên ewlehiyê bîne.
Ji ber vê yekê, rijandina rûnê axê dê ne tenê bandorê li performansa teknîkî û ewlehiya ajotinê ya wesayîtê bike, lê di heman demê de dibe ku bibe sedema windakirina sotemenî û rûnê rûnê, enerjiyê xerc bike, bandorê li paqijiya gerîdeyê bike, û tewra bibe sedema qirêjiya jîngehê. Pêdivî ye ku di wextê xwe de pirsgirêka rijandina neftê were teşhîs kirin û ji bo pêşîgirtin û tamîrkirina wê tedbîrên bi bandor werin girtin.
Yek an cotek eksê?
Nîv mîlî dema ku xera bibe dikare were guheztin, ne hewce ye ku cotek biguhezîne, nîv mîlî ya gerîdeyê ji hev serbixwe ye, heya ku aliyek zirardar were guheztin, hewcedariya guheztina simetrîk tune ye, dema ku nîv mîlî xelet e, ew ê bibe sedem ku wesayît dengê anormal û dengê kêşanê bizivirîne.
Pêdivî ye ku guheztina axê biçe ku derê?
Zirara eksê dikare ji hêla beşa karûbarê piştî firotanê ya marqeyê ve were guheztin, an dikana tamîrkirina herêmî ya ji bo veguheztinê, her du cîh dikarin bi bandor li axle biguhezînin, dê bandorê li karanîna normal a eksê wesayîtê neke, axeya wesayîta motorê beşek pir girîng e. wesayît divê di wextê de piştî zirarê were guhertin.
Guhertina axle hêsan e?
Axala guheztina gerîdeyê bêtir tengahî ye, hûn hewce ne ku amûrên taybetî ji dikana tamîrkirinê re bikar bînin da ku hûn biguhezînin, hûn nekarin eksê wesayîtê biguhezînin, gava ku di wesayîta motorê de pirsgirêkek hebe, pêdivî ye ku ew di wextê de were tamîr kirin, ew ê bandor neke bikaranîna wesayîta, di nav de axle wesayîta.
Heke hûn dixwazin bêtir zanibin, xwendina gotarên din ên li ser vê malperê berdewam bikin!
Ger hewceyê hilberên weha ji kerema xwe bi me re telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. bi firotina parçeyên otomatê yên MG&MAUXS bi xêr hatî kirînê ye.
