Meclîsa axê ji çi pêk tê?
Meclîsa nîv-mîlî ji mîlek girêdana yekem, gewreke gerdûnî ya yekem, qalikeke gewreya gerdûnî ya yekem, nîv-mîlek ajotinê, qalikeke gewreya gerdûnî ya duyem, gewreyeke gerdûnî ya duyem û mîlek girêdana duyem pêk tê. Ev pêkhate bi hev re civata nîv-mîlî pêk tînin, ku tê de gewreya gerdûnî ya yekem û qalikeke gewreya gerdûnî ya yekem bi rêbazeke girêdana taybetî bi hev re têne sabît kirin da ku zexm û tengbûna tevahiya avahiyê misoger bikin, bi vî awayî temenê karûbarê civata nîv-mîlî dirêj dikin.
Gelo rijandina kombûna şaftê bandorê li karanînê dike?
tesîr
Rijandina rûnê ji kombûna axlê bandorek cidî li ser karanîna wesayîtê dike.
Rijandina rûnê ji eksê dê bibe sedema kêmbûna mîqdara rûnê di eksê paşîn de, ku rasterast bandorê li rûnkirina normal dike û zirara zû ya parçeyan lez dike. Rijandina rûnê dibe ku bikeve nav tambûra firênê jî, bandora pergala firênê kêm bike, û xetereyên veşartî ji bo ewlehiya rêwîtiyê bîne. Rijandina rûnê ya demdirêj di bin xişandina hişk a demdirêj û torka bilind de dibe ku bibe sedema dengek neasayî, lerizîn, û heta şikestinê jî.
Nîv-mîl, ku wekî mîlê ajotinê jî tê zanîn, pêkhateya sereke ye ku torkê di navbera kêmkerê qutiya gerokê û tekerên ajotinê de vediguhezîne. Serên hundirîn û derveyî her yek xwedî gewreyek gerdûnî ne, ku bi rêya xêza li ser gewreya gerdûnî bi geroka kêmkerê û zengila hundirîn a beringa hub ve girêdayî ye. Ji ber vê yekê, xebata normal a eksê ji bo ajotin û ewlehiya wesayîtê girîng e.
Sedemên rijandina rûnê ji axê dibe ku asta rûnê xanîya axê ya paşîn ji bilindahiya normal derbas bibe, zêdebûna zextê ji ber girtina qulika hewayê di xanîya axê de, û kêmbûna tengbûna mohra rûnê be. Ger di wextê xwe de neyê çareserkirin, ev yek dê di demek dirêj de bibe sedema pergala frenkirinê ya neasayî, ku dê xetereyên ewlehiyê bi xwe re bîne.
Ji ber vê yekê, rijandina rûnê ji axê ne tenê bandorê li ser performansa teknîkî û ewlehiya ajotinê ya wesayîtê dike, lê di heman demê de dibe ku bibe sedema îsrafa sotemenî û rûnê rûnkirinê, xerckirina enerjiyê, bandorê li paqijiya otomobîlê bike, û heta bibe sedema qirêjiya jîngehê. Pêdivî ye ku pirsgirêka rijandina rûnê di wextê xwe de were teşhîs kirin û tedbîrên bibandor werin girtin da ku pêşî li wê were girtin û were tamîr kirin.
Yek an jî cotek ax?
Nîv şaft dikare were guhertin dema ku zirar bibîne, ne hewce ye ku cotek were guhertin, nîv şaftên gerîdeyê ji hev serbixwe ne, heya ku aliyê zirardar were guhertin, ne hewce ye ku sîmetrîk were guhertin, dema ku nîv şaft xelet be, ew ê bibe sedema ku wesayît dengek neasayî û dengê xişandinê bizivirîne.
Pêdivî ye ku guhertina axê biçe ku derê?
Zirara axê dikare ji hêla beşa karûbarê piştî firotanê ya marqeyê ve, an dikana tamîrê ya herêmî ji bo guheztinê were guheztin, her du cih jî dikarin axê bi bandor biguherînin, bandorê li karanîna normal a axê wesayîtê nake, axê wesayîta motorî beşek pir girîng a wesayîtê ye ku divê piştî zirarê di wextê xwe de were guheztin.
Ma ax bi hêsanî tê guhertin?
Axlê guheztina otomobîlê bêtir tengasiyê dikişîne, hûn hewce ne ku amûrên taybetî bikar bînin da ku hûn biçin atolyeya tamîrkirinê da ku biguherînin, hûn nekarin axê wesayîtê biguherînin, dema ku di wesayîta motorê de pirsgirêkek hebe, divê ew di wextê xwe de were tamîr kirin, ew ê bandorê li ser karanîna wesayîtê, tevî axê wesayîtê, neke.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ji bo firotina parçeyên otomobîlên MG&MAUXS pabend e ku kirîna wan bi xêr hatî.
