Balatên frena pêş an jî balatên frena paşîn ku zûtir dişkên.
Balatên firêna pêşiyê
Bi gelemperî balatên frena pêşiyê ji balatên frena paşiyê zûtir dişkên. Sedemên vê diyardeyê dikarin ji van aliyan ve werin ravekirin:
Dizayn û ajotina wesayîtê: Piraniya otomobîlên nûjen sêwirana ajotina pêşiyê ya bi motora pêşiyê heye, ev tê vê wateyê ku tekerên pêşiyê ne tenê berpirsiyarê ajotinê ne, lê di heman demê de dema zivirînê jî hêza rêveberiyê peyda dikin. Ji ber vê yekê, balatên frena pêşiyê berpirsiyariyek mezintir hildigirin û di karanînê de pirtir têne bikar anîn, ku di encamê de rêjeyek zûtir a aşînê çêdibe.
Belavkirina giraniya wesayîtê: Di dema firênkirinê de, giraniya wesayîtê vediguheze tekerên pêş, û xişandina di navbera tekerên pêş û erdê de zêde dike, ku ev yek hêdîbûna tekerên pêş hêsantir dike. Ev yek nîşan dide ku, di teorîyê de, divê balatên firêna pêşiyê zûtir bişkên.
Adetên ajotinê û şert û mercên rêyan: Bikaranîna pir caran a firênan an ajotina li ser rûberên şemitok dikare bibe sedema ku balatên firênan zûtir bişkên. Ev faktor dikarin bi awayên cûda bandorê li balatên firênan ên pêş û paş bikin, lê bi gelemperî balatên firênan ên pêş zûtir dişkên ji ber ku ew pir caran têne bikar anîn.
Parastin û lênêrîn: Ger balatên frena pêşiyê yên wesayîtê bi rêkûpêk neyên parastin û parastin, wek mînak neyên guhertina balatên frenê an jî pergala frenê di wextê xwe de neyên sererastkirin, ev dibe sedema ku balatên frena pêşiyê zûtir bişkên.
Bi kurtasî, her çend balatên frena paşîn di hin rewşên taybetî de (wek wesayîtên bi ajokera paş) ji ber pirbûna karanîn û hêza zêdetir zûtir bişkên jî, balatên frena pêşiyê bi gelemperî di piraniya wesayîtên bi ajokera pêşiyê de zûtir bişkên. Ev ji ber wê yekê ye ku tekerên pêşiyê ne tenê berpirsiyarê ajotinê ne, lê di heman demê de veguhestina giraniyê û xişandina mezintir di dema frenê de hildigirin, û dibe sedema ku ew ji balatên frena paşîn zûtir bişkên.
Pêdivî ye ku balatên frena pêş û paşîn bi hev re werin guhertin
Pêwîst nîne
Pêdivî bi guhertina balatên firênê yên pêş û paş nîne.
Ji ber ku di çerxa guhertina balatên frena pêş û paş de cûdahiyek heye, û balatên frena pêş bi gelemperî ji balatên frena paş zûtir dişkên, ji ber vê yekê ew hewce ne ku pir caran werin guhertin. Di şert û mercên normal de, balatên frena pêş dema ku bi qasî 30,000 heta 50,000 kîlometre rêwîtiyê dikin, hewce ne ku balatên frena pêş werin guhertin, û balatên frena paşîn dikarin piştî rêwîtiya 60,000 heta 100,000 kîlometre werin guhertin. Wekî din, dema ku balatên frena têne guhertin, tê pêşniyar kirin ku balatên frena li her du aliyên koaksiyal di heman demê de werin guhertin da ku bandora frena li her du aliyan jî domdar be. Ev hevsengiyê û ewlehiya pergala frenê misoger dike.
Balatên firênê yên ku divê werin guhertin çiqas kevin bûne?
01
Kêmtir ji 3mm
Ger qalindahiya balatên firnê ji 3 mm kêmtir be, divê werin guhertin. Dema ku qalindahiya balatên firnê dakeve sêyeka yekê an kêmtir ji qalindahiya eslî, ev nîşanek eşkere ye ku balatên firnê ewqasî qeliş bûne ku pêdivî bi guhertinê heye. Wekî din, modelên pêşketî bi gelemperî bi çirayên hişyariyê yên li ser livîna balatên firnê têne stendin, dema ku çiraya hişyariyê vêketî ye, ew di heman demê de nîşanek e ku pêdivî bi guhertina balatên firnê tîne bîra mirov. Ji bo ewlehiya ajotinê, dema ku qalindahiya balatên firnê dakeve 3,5 mm an kêmtir, divê ew tavilê werin guhertin.
02
Bandora frenkirinê dê bi girîngî kêm bibe
Xirabûna balatên firnê heta radeyekê dê bibe sedema kêmbûnek girîng di bandora firnê de. Dema ku balata firnê bi giranî xera bibe, şiyana wê ya firnê dê bi girîngî lawaz bibe, û heta şikestin jî dikarin çêbibin, ku bandorê li bandora firnê dike. Bi gelemperî, çerxa guheztina balatên firnê yên pêşiyê nêzîkî 30,000 kîlometreyan e, û balatên firnê yên paşîn dikarin bigihîjin 60,000 kîlometreyan. Lêbelê, ev nirx dê li gorî celebê wesayîtê û adetên ajotinê diguherin. Bi taybetî di ajotina bajarî ya qerebalix de, balatên firnê zûtir diqelişin. Ji ber vê yekê, gava ku bandora firnê kêm dibe, divê balatên firnê di wextê xwe de werin guheztin da ku ewlehiya ajotinê were misoger kirin.
03
Stûrî kêmtir ji 5 mm
Dema ku qalindahiya balata firnê ji 5 mm kêmtir be, divê were guhertin. Qalindahiya balata firnê ya nû nêzîkî 1.5 cm ye, lê di dema karanînê de, qalindahiya wê hêdî hêdî kêm dibe. Dema ku qalindahî dadikeve 2 heta 3 mm, bi gelemperî ev wekî xalek krîtîk tê hesibandin. Ger ajokar hest bi sivikbûna pedala firnê bike an jî bi tundî firnê bike, ev jî dibe ku nîşanek qalindahiya balata firnê ya ne bes be. Bi gelemperî, balata firnê di her lênêrînê de têne kontrol kirin û dema ku bi qasî 60,000 kîlometre rêwîtiyê dikin, ji bo guhertinê têne hesibandin. Lêbelê, divê dema guhertina rastîn li gorî adetên karanîn û ajotinê were destnîşankirin.
04
Bîst, sî hezar kîlometre
Pêlavên firnê heta bîst an sî hezar kîlometreyan dişkên, bi gelemperî hewce ne ku werin guhertin. Pêlavên firnê beşek pir girîng a pergala firnê ya otomobîlê ne, û pileya şkêna wan rasterast bandorê li ser karîgeriya firnê ya wesayîtê dike. Dema ku mesafeya ajotinê digihîje bîst heta sî hezar kîlometreyan, pêlavên firnê bi gelemperî şkênek eşkere nîşan didin, ku dibe ku performansa firnê ya wesayîtê kêm bike, mesafeya firnê zêde bike, û heta dibe ku bandorê li ewlehiya ajotinê bike. Ji ber vê yekê, ji bo misogerkirina ewlehiya ajotinê, tê pêşniyar kirin ku pêlavên firnê piştî vê mesafeyê werin kontrol kirin û guhertina wan were nirxandin.
05
Nêzîkî 30-60,000 kîlometreyan
Balatên firnê heta bi qasî 30-60,000 kîlometreyan dişkên, bi gelemperî hewce ne ku werin guhertin. Balatên firnê beşek pir girîng a pergala firnê ya otomobîlan in, û pileya şkêniya wan rasterast bandorê li ser karîgeriya firnê ya wesayîtê dike. Dema ku şkênî bigihîje 30,000 kîlometreyan, dibe ku ew nêzîkî sînorê temenê karûbarê wê be, û guhertin dikare di vê demê de ewlehiya ajotinê misoger bike. Heta 60,000 kîlometreyan, dibe ku balatên firnê nikaribin hêza firnê ya têr peyda bikin, ku xetera ajotinê zêde dike. Ji ber vê yekê, ji bo misogerkirina ewlehiya ajotinê, tê pêşniyar kirin ku balatên firnê di vê navberê de di wextê xwe de werin guhertin.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ji bo firotina parçeyên otomobîlên MG&MAUXS pabend e ku kirîna wan bi xêr hatî.
