Derî.
Derî ji bo peydakirina ajokar û rêwiyan bi gihîştina wesayîtê ye, û navbeynkariya li derveyî gerîdeyê ye, da ku bandora aliyê bi rengek diyarkirî kêm bike, û dagirkeran biparêze. Bedewiya otomobîlê jî bi şêwaza derî ve girêdayî ye. Qalîteya derî bi piranî di performansa dijî pevçûnê de, performansa sekinandinê ya derî, hêsantirbûna vekirinê û girtina derî, û bê guman, nîşanên din ên karanîna fonksiyonan. Berxwedana hilweşandinê bi taybetî girîng e, ji ber ku dema ku wesayîta bandorek aliyek heye, dûrbûna buffer pir kurt e, û hêsan e ku dagirkerên wesayîtê birîndar bike.
Dê li deriyek baş bi kêmî ve du hebên dijî-dorpêçê hebin, û giraniya tîrêja dijî-dorpêçê giran e, ku tê gotin, deriyek baş bi rastî giran e. Lê deriyê giran, çêtir e. Otomobîlên nû yên îro, heke performansa ewlehiyê dikare were misoger kirin, sêwiran dê awayên kêmkirina wesayîtê, di nav de derî (wekî bikaranîna materyalên nû) bibînin da ku hûn karanîna hêzê kêm bikin. Li gorî hejmara deriyan, otomobîl dikare li du derî, sê derî, çar derî, pênc derî û hwd. Otomobîlên ku ji bo armancên karsaziyê hatine bikar anîn, otomobîlên ku ji bo armancên malbatê têne bikar anîn bi çar û pênc derî (derîyên paşîn têne rakirin), û otomobîlên sporê bi piranî du-derî ne.
Derî li gorî moda vebûna xwe dikare li gorî cûreyên jêrîn were dabeş kirin: Deriyê Cis: Heya ku otomobîla hewayê ye, ku ew bi ewlehî ye, û ew ji bo zivirandinê bi rengek hêsan e, lewra bi berfirehî tê bikar anîn. Deriyê vekirî: Gava ku otomobîl bi rê ve dibe, heke ew bi rê ve were rêve kirin, ji ber vê yekê kêmtir tête bikar anîn, û bi gelemperî tenê ji bo başkirina otobusê û ji bo doza misogerkirina şêwazê. Door Ore Door Horizontal Door: Feydeya wê ev e ku ew hîn jî dikare bi tevahî vekirî were vekirin Hatchdoorên jorîn: Bi berfirehî wekî deriyê paşîn ê otomobîlan û otobusên ronahiyê têne bikar anîn, lê di heman demê de di otomobîlên kêm de jî tê bikar anîn. Deriyê paldankê: Ew bi berfirehî di otobusên mezin û navîn de tê bikar anîn. Derîyê otomobîlê bi gelemperî ji sê beşan pêk tê: laşê derî, amûrên derî û plakaya navxweyî ya hundurîn. Laşê derî li ser plakaya hundurîn a derî pêk tê, otomobîlek li derveyî plakaya derî, çarçoweyek pencereya derî, derî xurtkirina tîrêjê û deriyek bihêzkirina derî. Amûrên derî li deriyê derî, rawestgehên vekirinê yên derî, mekanîzmayên vekirina derî û destên hundur û derveyî, pîvazên derî, pîvazên pîvanê, diranên pîvanê û seyranê. Plateya xwerû ya navxweyî li ser plakayek rastkirinê, plakek bingehîn, çermek navxwe û destwerdanek hundur pêk tê. Derî li gorî pêvajoya hilberîna xwe dikare li gorî pêvajoyên jêrîn were dabeş kirin: Derveyên hundurîn ên li seranserê rêbazê û derveyî rêbazê, lê rêjeya gerdûnê ya têkildar dikare li gorî vê yekê kêm bibe, û rêjeya karanîna materyalê kêm e. Door Split: Ji hêla Meclîsa Door Car û Derya Navîn û Derveya Deryayê ve hatî pêşwazîkirin, lêçûna moşena Derveyî kêm e, lê lêçûna lêçûnê ya lêpirsînê zêde ye, û pêbaweriya pêvajoyê belengaz e. Cûdahiya di navbera deriyê entegre û deriyê dabeşkirinê de di lêçûna giştî de ne pir mezin e, bi piranî li gorî pêdiviyên modela têkildar ji bo destnîşankirina forma têkildar a têkildar. Ji ber hewcedariyên bilind ên bilind ên model û kargêriya hilberînê, avahiya giştî ya derî bi rê ve dibe. [2] Pêdiviyên sêwirana derî ya ku weşanê 1, da ku hêsantiriya rêwiyan li ser û vekişînin, vebûna herî zêde di 65 ° ° 70 ° de tê kontrol kirin; 2. Divê di dema vekirinê de ji parçeyên din re têkiliyek din tune; 3, divê derî bi pêbawer were girtin, dema girtî be, dê di ajotinê de veke; 4, mekanîzmaya derî ya berevajî, tevî derî bi azadî, ronahiya rakirina pîvanê, hwd.; 5, Pêdiviyên Performansê yên SeeTing-ê baş; 6, bi rûyekî zelal, ji bo pêkanîna daxwazên vîzyona paşê; 7, da ku hêz û hişk hebe da ku karê pêbawer ê derî bicîh bîne, dabeşkirina parçeya derî, ewlehiya hilweşîna aliyê wesayîtê baştir bike, pêşî li deriyê qirkirinê bigire; 8, Pêvajoya Meclîsa Deriyê, Pêvajoya Meclîsê. 1, plakaya derî ya otomobîlê: 0.6 ~ 0.8mm Sheet Steel Steel Stamping; 2, Derî Hêza Hêza Hêza: Ew e, Derî Derî - Bea Beam, li ser beşa çargoşe ya dorpêçkirî, lê di heman demê de stamping stepelê zexmî jî heye; 3, derî li ser plakaya hundurîn: plakek piştgiriyê ya girîng, lê di heman demê de girêdana derî ya laşê sazkirinê, bi gelemperî bikaranîna plakaya Steel ya ziravtir. Taybetmendiyên jêrîn hene: (1) Pêdivî ye ku ji perimeter kûrtir were derxistin da ku deriyek zirav ava bike; (2) Tabloyên Convex û Concave yên Shapesên Cûrbecûr hewce ne ku li ser rûyê plakeyê ji bo sazkirina mekanîzmaya gihîştî were standin; (3) barsên cihêreng ên ji bo baştirkirina hişkbûnê û kêmkirina vibrasyon û bê deng. 4, Deriyê Deriyê Deriyê Deriyê: Laşê derî bi hinekî xurt û tê danîn. (1) Beşek ji mekanîzmaya girêdana derî li ser rûyê panelê hundir saz bikin da ku hêza hişk û girêdana beşa sazkirinê baştir bikin; (2) A 1,2 ~ 1.6mm plakaya nûvekirinê ya zindî ya li ser sazkirina laşê derî, sînorkirin û vekêşana derî, û li ber plakaya hundurîn a derî hate pêşwazîkirin; (3) Hêza xurtkirina li derî û li derveyî pencereya pencereyê, û struktura sazkirinê ya rastîn a forma beşê û pîvaza sekinandinê divê were hesibandin. 5, çarçoveya pencereya derî: bi piranî bikaranîna çarşefê qehweyî ya nermîn an gulebarana keviran. Xalên sereke ku di beşa strukturê çarçoweya pencereyê de bifikirin: (1) koordînasyona rast bi çarçova derî li tenişta laş; (2) Performansa sekinandina baş, Strip Strip, Struktura Groove Groove û sazkirina sazkirinê; (3) Pêdiviyên rakirina pîvanê bicîh bînin; (4) Rêjeya pencereyê bixwe, ku bandorek mezin li ser sekinandinê heye; (5) Struktura girêdanê ya çarçoveya pencereyê û plakayên hundur û derveyî. Inspectionavdêriya deriyê otomobîla nû, divê em pêşî li deriyê otomobîla nû hebin, lê di heman demê de kontrol bikin ka gelo çewt e, dê bi şaşî li ser laşên li dora laş bin, da ku ew di xêza prismatîk de bibe sedema rûkê. Inspectionavdêriya deriyê otomobîla nû, di lêpirsîna otomobîlên nû de ji bo dîtina prismê ya lêpirsîna otomobîlê ya nû, lê dema ku derî baran dibare, an jî heke ew otomobîlek qezayê ye, ne pir neçar e. Têgihîştin dema ku deriyê gerîdeya nû girtî ye: ka gelo çuçikê li her du aliyên otomobîla nû, bi heman rengî tê saz kirin, mimkun e ku derî ji aliyê din ê derî bilindtir an nizmtir e. Digel vê yekê bi baldarî lê digerin, ev gav jî pêdivî ye ku bi destan were girêdan. Ya duyemîn, çavdêrîkirin dema ku deriyê gerîdeya nû tê vekirin: Heke ku stûna gomar a ku bi çewt e, girtina dubare û derxistina derî, dê bibe sedema deformasyona qefesa gomikê li her du aliyan. Bi vî rengî, tengahiya otomobîla nû dê ne pir baş be, û ew dibe sedema ku av bibe dema ku baran dibare. Sêyemîn, lêpirsîna deriyê otomobîla nû divê bi baldarî kontrol bike ka perçeyên di hundurê otomobîla nû de normal têne boyaxkirin û gelo screws zexm in. Ne tenê screws li vir, di rastiyê de, screws di her pozîsyona otomobîla nû de divê bi baldarî werin kontrol kirin. 4 Her derî çend caran veguherînin, hîs bikin ka pêvajoya guhastinê xweş û xwezayî ye, û gelo dengek anormal heye. Tişta heval: Gava ku çavdêriya operasyona deriyê otomobîla nû, divê em dubare bikin û paşvekişîn, çavdêriya pir-rê, destên xwe, da ku pirsgirêk bibînin. Pêdivî ye ku çavdêriya otomobîlên nû ji tengasiyê netirse, û lêpirsîna deriyê otomobîla nû nekare li deriyê were xuyang kirin, heya çar otomobîlên nû bi ciddî têne kirin, da ku qalîteya herî mezin biqedînin.
Heke hûn dixwazin bêtir zanibin, xwendina gotarên din ên li ser vê malperê bigirin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê hilberên wiha hewce ne bangî me bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.
