Rola eksê gerîdeyê çi ye?
Şafta navîn, şaftek e di gearboksa otomobilê de, mîlî bixwe û gemarê wekî yek e, rol ew e ku meriv yek mîlî û du şaftan bi hev ve girêbide, bi guheztina çîpê veguheztinê ve hilbijartî û tevlêbûna bi gemarên cihêreng, da ku her du şaft dikarin leza, rêwerî û torque cuda derxînin. Ji ber ku teşeyê wê wek bircê ye, jê re "diranên pagoda" jî tê gotin.
Motora otomobîlê motora ku hêzê dide otomobîlê û dilê otomobîlê ye, bandorê li hêz, aborî û parastina jîngehê ya otomobîlê dike. Li gorî çavkaniyên cihêreng ên hêzê, motorên gerîdeyê dikarin li motorên mazotê, motorên benzînê, motorên wesayîtên elektrîkî û hêza hîbrîd werin dabeş kirin. Motorên benzînê yên hevpar û motorên mazotê motorên şewata hundurîn a pistonê vedigerin, ku enerjiya kîmyewî ya sotemeniyê vediguhezînin enerjiya mekanîkî ya tevgera piston û hêza derketinê. Motora benzînê xwedan avantajên leza bilind, qalîteya kêm, dengê kêm, destpêkirina hêsan û lêçûna hilberînê ya kêm e; Motora mazotê ji motora benzînê xwedan rêjeya tansiyonê ya bilind, karbidestiya germî ya bilind, performansa aborî ya çêtir û performansa belavbûnê ye.
Bi zêdebûna jiyana karûbarê şafta navîn re, frekansa wê ya xwezayî kêm bûye, û kêmbûn piçûk e. Frekansa xwezayî ya şafta navîn bi rêjeya herî bilind 1.2% kêm bû, û daketina 4 frekansên xwezayî yên yekem ji yên nizm zêdetir bû, lê guhertina rêjeya daketinê ne asayî bû. Serhişkiya rûyê beşên cihêreng hinekî diguhezîne, û meylek heye ku pêşî bilind bibe û dûv re jî kêm bibe. Li gorî guheztinên di frekansa xwezayî û serhişkiya şaxê navîn de, meriv dikare pêşî were fêhm kirin ku mîla navîn ji% 60 ji jiyana mayî zêdetir e, û nirxa vezîvirandinê heye.
Nîşaneyên zirara mîlê navîn ên otomobîlê çi ne
Deng û lerizînên ne normal
Nîşaneyên şaftên navîn ên şikestî zengil û lerizîna ne normal e. Dema ku şaxê navîn ya gerîdeyê pirsgirêkek hebe, diyardeyên hevpar ev in:
Dengê nenormal: Di pêvajoya dest pêkirin an ajotina gerîdeyê de, heke mîlî ajotinê berdewam bike ku dengê nenormal derxîne û bi vibrasyonê re were, ev dibe ku ji ber şilbûna pêla rastkirina pişta navîn be. Wekî din, heke gerîdeya veguheztinê ji qezayek metal a hişk û rîtmîkî tê, bi taybetî dema ku deng bi taybetî dema ku ji navgînê vediqete zelal be, ger ku gerîdeya veguheztinê bi leza nizm ajotibe, ev jî dibe ku pirsgirêkek bi mîla veguheztinê re be.
Lerizîn: Dema ku li ser zinarek nerm berepaş vedigerin, heke hûn dengên navber dibihîzin, îhtîmal e ji ber ku gêrika derziyê şikestiye an zirarê ye, û divê di vê demê de hilgirê derziyê were guheztin.
Van nîşanan destnîşan dikin ku dibe ku pirsgirêkek bi şafta navîn hebe, ku pêdivî ye ku di wextê de were kontrol kirin û tamîr kirin.
Axle navîn car dengê anormal
Sedem û çareseriyên dengê anormal ê şaxê navîn ê otomobîlê bi gelemperî van xalên jêrîn hene:
Rûnkirina ne bes: Ger dengê anormal ê mîla navîn ya otomobîlê ji ber rûnê ne bes be, çareserî rûnkirina mîla navîn e. Mînakî, li Toyota Highland, heke hûn dengek anormal "qijik" a navbirî ji binê dîska rêwerzê dibihîzin, dibe ku ji ber ku mîqdara rûnê di qapaxa tozê ya mîlîra navîn a rêwerzê de têrê nake, û zengila morkirinê ne bes e. zuwa dibe, di encamê de di navbera plastîk û şafta navîn de tevliheviyek çêdibe. Di vê demê de, divê mîla navîn a rêwerzê bi rûnê diyarkirî were rûn kirin, û pêdivî ye ku bal were kişandin ku ji berevajîkirina mora tozê an zengila gomî neherike.
Parçeyên xisardar an heliyayî: Ger dengê nenormal ji ber perçeyên xisar an şilbûyî çêbibe, wek mînak cil û bergên hilgiran an nebûna rûnê, divê bi têra xwe rûnê rûnê lê zêde bikin an hilgiran biguherînin. Dengên nenormal dema ku wesayît dest pê dike, wek dengên "qelqê" an jî dengên tevlihev, dibe ku ji ber ku derziya gulikê şikestiye, şikestiye an winda bûye û pêdivî ye ku bi perçeyek nû were guheztin.
Sazkirina nerast: Ger dengê nenormal ji ber sazkirina nerast çêbibe, wek mînak xişandina mîla ajotinê an depresyona lûleya şaftê, an jî windabûna hevsengiya li ser mîlê ajotinê, ku di encamê de dibe sedema windabûna hevsengiya mîlî ajotinê, divê ew bê tamîrkirin an guheztin. Nemaze dema ku pedalê lezê tê hildan û leza ji nişka ve dadikeve, heke lerza hejandinê mezin be, ew destnîşan dike ku welding lûleya felqê û mîlî xemilî ye an jî mîla ajotinê xwar e, û rewşa teknîkî ya çiqila hevbeş a gerdûnî û navîn Piştgiriya şaftê pêdivî ye ku were kontrol kirin.
Pirsgirêkên hilgirtinê: Sedemên cûrbecûr yên zengila hilgirtinê hene, di nav de nepaqijiya rûnê, kêmbûna rûnê, paqijkirina nerast û hwd. Ji bo rastkirina van pirsgirêkan dibe ku pêdivî bi guheztina bejnaran, paqijkirina birgan, sererastkirina paqijiyê, an başkirina şert û mercên rûnê.
Faktorên din: Dengê nenormal ê mîlê ajotinê jî dibe ku ji ber girêkên felekê yên mîlî veguheztinê an pêlên girêdanê, xitimîna nozê rûnê, zirara mora rûnê şaftê û sedemên din jî çêbibe. Çareserî zexmkirina pêlên pêwendiyê, paqijkirina lûleya rûnê, guheztina mora rûnê zirardar, hwd.
Bi kurtahî, ji bo çareserkirina pirsgirêka dengê anormal ya mîlîra navîn a gerîdeyê, pêdivî ye ku tedbîrên têkildar li gorî sedemên taybetî bêne girtin, di nav de rûnkirin, guheztina parçeyên zirardar, sererastkirina rewşa sazkirinê û başkirina şert û mercên rûnê. Dema ku bi pirsgirêkên weha re mijûl dibin, tê pêşniyar kirin ku ji bo tespîtkirin û tamîrkirinê bi personelên lênihêrîna profesyonel re têkilî daynin da ku ewlehî û bandorkeriyê misoger bikin.
Heke hûn dixwazin bêtir zanibin, xwendina gotarên din ên li ser vê malperê berdewam bikin!
Ger hewceyê hilberên weha ji kerema xwe bi me re telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. bi firotina parçeyên otomatê yên MG&MAUXS bi xêr hatî kirînê ye.
