Nîşanên zirara çîçeka pêşiyê ev in:
Pirsgirêkên lastîkan: Lastîkên otomobîlan dikarin lastîkê bixwin, diyardeya xwarbûnê, ev ji ber ku zirara goşeyê bandorê li ser xebata normal a lastîkê dike, dibe sedema lixwekirina lastîkan a neyeksan.
Pirsgirêkên firênê: firên dibe ku bi awayekî eşkere lerizîn hîs bikin, ev ji ber ku zirara goşeyê bandorê li aramiya pergala firênê dike, dibe ku bibe sedema zirara bearing û şaftê ajotinê.
Livîna çerxa pêşiyê ya neasayî: çerxa pêşiyê dibe ku livînek neasayî xuya bike, vegera wê di rêça zivirînê de nebaş e, ev ji ber ku zirara goşeya miyê bandorê li zivirîna normal û pozîsyona çerxa pêşiyê dike.
Dengê laşê neasayî: Dema ku wesayît diajot, dibe ku nîşanên dengê laşê neasayî hebin, ev ji ber ku zirara qornê dibe sedema tevgera neasayî ya parçeyên mekanîkî.
Pirsgirêkên aramiya wesayîtê: Zirara qorneyê dikare bandorê li aramiya wesayîtê, rehetiyê û rêvebirinê bike, di rewşên giran de dibe ku bibe sedema neçûna wesayîtê, û heta qezayan jî.
Qorna otomobîlê beşek ji kombînasyona girêka rêveberiyê ye, berpirsiyarê girêdana çerx û vemirandinê ye, barê li pêşiya otomobîlê hildigire, û piştgiriyê dide çerxa pêşiyê da ku li dora pîna padîşah bizivire da ku rêveberiya otomobîlê pêk bîne. Ji ber vê yekê, tenduristiya şoferê ji bo performans û ewlehiya wesayîtê girîng e. Dema ku zirar dît, divê di wextê xwe de were guheztin da ku ewlehiya ajotinê were misoger kirin.
Rola qorneya otomobîlê çi ye?
Qorna otomobîlê wekî "qorna steering" an "destê steering knuckle" tê binavkirin, ku ew serê eksê ye ku fonksiyona steeringê li her du serên tîrêjê I li pêşiya otomobîlê hildigire, û ew hinekî dişibihe qorna miyan, ji ber vê yekê bi gelemperî wekî "qorna miyan" tê zanîn.
Karê sereke yê qorna pêşiyê ya otomobîlê ew e ku barê pêşiyê yê otomobîlê veguhezîne û hilgire, piştgirî bike û çerxa pêşiyê bizivirîne li dora pînê, da ku otomobîl bizivire.
Qorna pêşiyê ya otomobîlekê, , ku wekî girêka rêvekirinê an jî milê girêka rêvekirinê jî tê zanîn, serê eksê ye li her du seriyên tîrêjên I-yê yên pêşiyê ku fonksiyona rêvekirinê hildigire. Şiklê wê hinekî dişibihe qiloçê bizinê, ji ber vê yekê jê re "qiloçê bizinê" tê gotin. girêka rêvekirinê beşek girîng a pergala rêvekirina otomobîlê ye. dikare wesayîtê bi awayekî sabît bixebite, bi awayekî aram bimeşîne, rêça ajotinê bi hestiyarî veguhezîne û rastbûna ajotinê misoger bike. Di rewşa ajotinê de, girêka rêvekirinê barê bandora guhêrbar hildigire, ji ber vê yekê pêdivî ye ku ew xwedî hêzek bilind be. Li aliyekî eksa pêşiyê ya yekbûyî nêzîkî dîska rêvekirinê du dest li ser girêka rêvekirinê hene, bi rêzê ve bi çîpa girêdana dirêjahî û transversal ve girêdayî ne, li aliyê din ê girêka rêvekirinê tenê yek dest heye ku bi çîpa girêdana transversal ve girêdayî ye. Ev sêwiran dihêle ku otomobîl bi nermî rêve bibe, di heman demê de ewlehî û aramiyê misoger bike.
Herwiha, qorna otomobîlê wekî "çengê rêvekirinê" an "destê çengê rêvekirinê" jî tê binavkirin, ew serê axê yê tîrêja I ya pêşiyê ye ku fonksiyona rêvekirinê heye. Avahiya qornê hinekî dişibihe qornê, ji ber vê yekê bi gelemperî wekî "qorna ga" tê zanîn. Çengê rêvekirinê dikare otomobîlê bi nermî, veguhestina hesas a rêça rêwîtiyê bike, yek ji beşên girîng ên rêvekirina otomobîlê ye.
Karê girêka rêveberiyê ew e ku barê pêşiya otomobîlê veguhezîne û hilgire, piştgirî û ajotina çerxa pêşiyê da ku li dora pîna padîşah bizivire û otomobîlê bizivirîne. Di rewşa ajotinê ya otomobîlê de, ew rastî barên bandorê yên guhêrbar tê, ji ber vê yekê pêdivî ye ku xwedî hêzek bilind be.
Daneyên berfireh: Li aliyekî eksa pêşiyê ya entegrekirî nêzîkî dîska rêveberîyê du dest li ser girêka rêveberîyê hene, ku bi rêzê ve bi çîpa girêdana dirêjahî û çîpa girêdana transversal ve girêdayî ne, û tenê destek li aliyê din ê girêka rêveberîyê heye ku bi çîpa girêdana transversal ve girêdayî ye.
Moda girêdana milê girêka stûyê li ser girêka stûyê bi piranî bi rêya kon û spline 1/8-1/10 ve girêdayî ye, ku bi zexmî ve girêdayî ye û ne hêsan e ku were sist kirin, lê pêvajoya hilberandina girêka stûyê bêtir e.
Milê girêka rêveberiyê bi piranî ji heman materyalê wekî girêka rêveberiyê tê çêkirin, û bi rêya dermankirina germê digihîje heman hişkbûna girêka rêveberiyê. Bi gelemperî, zêdekirina hişkbûnê dikare temenê westandina parçeyan dirêj bike, lê hişkbûn pir zêde ye, zexmbûna ya orîjînal pir xirab e, û makînekirin dijwar e.
1, milê girêka rêveberiyê an jî bûşingê valahiyek di navbera 0,3-0,5 mm de dihêle. Ger zêde were xitimandin, divê were guheztin.
٢. Dema montajkirinê, divê bûşing bê rûnkirin. Û her du astaran bi rûnê lîtyûmê tije bikin.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ji bo firotina parçeyên otomobîlên MG&MAUXS pabend e ku kirîna wan bi xêr hatî.
