Tensioner pulley.
Tekera hişkkirinê bi giranî ji qalikek sabît, milê tansiyonê, laşê çerxê, bihara ziravî, çîçeka zirav û qalikê biharê, û hwd pêk tê, ku dikare bixweber hêza tansiyonê li gorî tengahiya cûda ya kemberê rast bike, da ku pergala veguheztinê stabîl, ewledar û pêbawer e.
Tekera hişkkirinê parçeyek cilê ya otomobîl û beşên din ên yedek e, kember ji bo demek dirêj ve hêsan e ku meriv li xwe bike, piştî ku kûr û teng hûr bibe dê çîçeka kemberê were dirêj kirin, çerxa hişkkirinê dikare bixweber li gorî asta kincê were guheztin. kember bi navgîniya yekîneya hîdrolîk an bihara şilkirinê ve, ji bilî vê, kembera çerxa hişktir bi rêkûpêk, dengek kêmtir dimeşe, û dikare pêşî li şemitînê bigire.
Tekera tansiyonê girêdayî projeya lênihêrîna rûtîn e, bi gelemperî 6-80,000 kîlometre pêdivî ye ku were guheztin, bi gelemperî heke dawiya pêşiya motorê qîrînek ne normal hebe an navenda veqetandina cîhê nîşana tansiyonê ya tîrêjê pir zêde be, ji hêla hêza tansiyonê ve têrê nake. Tête pêşniyar kirin ku kember, çerxa tansiyonê, çerxa bêkar, û çerxa jeneratorê ya yekane biguhezînin dema ku pergala pêvekêşana dawiya pêşîn di 60,000-80,000 km de ne asayî be.
Fonksiyona çerxa hişkkirinê ev e ku tengbûna kemberê rast bike, lerizîna kemberê di dema xebitandinê de kêm bike û pêşî li ketina kemberê bigire heya radeyekê, da ku xebata normal û aram a pergala veguheztinê misoger bike. Bi gelemperî, ew bi aksesûarên hevkar ên wekî kember û betalan tê guheztin da ku ji fikaran dûr nekevin.
Ji bo ku hêza rastkirina kemberê were domandin, ji şemitîna kemberê dûr bikevin û dirêjbûna ku ji ber cil û pîrbûn çêdibe telaf bikin, di karanîna rastîn a çerxa hişkkirinê de hin torque hewce ye. Dema ku çerxa tansiyona kemberê dimeşe, kembera tevgerê dibe ku bibe sedema lerizînek di çerxa tansiyona kemberê de, ku dikare bibe sedema girtina pêşwext a kember û çerxa tansiyonê. Ji bo vê armancê, mekanîzmayek berxwedanê li çerxa hişkkirinê tê zêdekirin. Lêbelê, ji ber ku gelek pîvan hene ku bandorê li torque û berxwedana çerxa hişk dikin, bandora her parameterê ne yek e, ji ber vê yekê têkiliya di navbera beşên çerxa hişk û torque û berxwedanê de pir tevlihev e. Guhertina torque rasterast bandorê li ser guherîna berxwedanê dike, û faktora bandorker a sereke ya berxwedanê ye, û faktora bandorker a sereke ya torque pîvana bihara torsionê ye. Bi rêkûpêk kêmkirina pîvana navîn a bihara zirav dikare nirxa berxwedanê ya çerxa tansiyonê zêde bike.
Dema ku çerxa hişkkirinê di gerîdeyê de lê dixe, çareseriyek bi bandor ev e ku meriv rûnê rûnê di navbera çerxa tansiyonê û xala sabît de bicîh bike.
Ev bi girîngî pirsgirêkên deng kêm dike û ajotina we bêdeng û rehettir dike.
Tekera tansiyonê, ku di ajotina otomotîkê de tê bikar anîn, hêmanek bingehîn e ku kemberê bi rêkûpêk teng dike. Li gorî serîlêdanên cihêreng, tansiyon di nav tansiyonek aksesûar û tansiyona kemberê de tê dabeş kirin, ku bi rêzê berpirsiyarê tansiyona kembera jeneratorê, kembera klîma hewayê, kembera bihêzker û alavên din û her weha kembera demjimêra motorê ne. Tekera tansiyonê li çerxa tansiyonê ya otomatîkî ya mekanîkî û hîdrolîk tê dabeş kirin da ku hewcedariyên cûda yên tansiyonê bicîh bîne.
Bi taybetî, kembera demjimêrê di pergala valahiya motorê de rolek girîng dilîze. Ew ji nêzik ve bi kelmêçê ve girêdayî ye û di nav rêjeyên veguheztinê yên rastîn de demên rastgirtin û derxistinê misoger dike. Ji ber vê yekê, domandina rewşa baş û tansiyona kembera demjimêrê ji bo xebata normal a motorê pir girîng e.
Di bûyera pirsgirêka hişkkirina zengila çerxê de, ji bilî serîlêdana rûnê rûnê, tê pêşniyar kirin ku xwedan kember û çerxa tansiyonê di wextê xwe de bi cil û bergên cidî biguhezîne û biguhezîne. Ev dikare bi bandor ji têkçûnên ciddî dûr bixe û ewlehî û pêbaweriya gerîdeyê misoger bike.
Tekera tansiyona jeneratorê dikare bi tekerek piçûktir were guheztin.
Veguheztina çerxa tansiyonê ya jeneratorê bi gelemperî ji bo çareserkirina pirsgirêkên ku di xebata wesayitê de çêdibin, wek mînak siwarbûna wesayîta elektrîkê ya ku ji ber zirara hilgirtinê, an kêmbûna performansê ya ku ji ber pirsgirêka çerxa tansiyonê bi xwe ye, çareser dike. Dema ku çerxa tansiyonê diguhezîne, bi ezmûnî hate îsbat kirin ku çerxa tansiyonê dikare ji hev cihê were guheztin bêyî ku tevahiya civînê biguhezîne, ku dikare lêçûn xilas bike. Di dema sazkirinê de, pêdivî ye ku were zanîn ku kulm bi nisbeten teng in, û dibe ku pêdivî be ku meriv amûrên wekî topên bayê bikar bîne, û hin benîştek berxwedêr a rizînê li ser pêçan bicîh bike da ku alîkariya rastkirina wan bike. Wekî din, her çend di hin rewşan de mimkun e ku meriv çerxa tansiyonê bi rengek ferdî biguhezîne, di heman demê de tê pêşniyar kirin ku çêtir e ku meriv tevhev biguhezîne, ji ber ku ew dikare hêsantir be. Lêbelê, hin bikarhêneran bi serfirazî çerxa tansiyonê ji hev cuda kirîn û guhezandin, û bandora karanîna baş e.
Bi gelemperî, gelo meriv çerxek mezin vediguhezîne çerxek piçûk bi çend faktoran ve girêdayî ye, di nav de modela taybetî ya wesayîtê, hewcedariyên sêwirana çerxa tansiyonê, û ezmûn û hewcedariyên tamîrkirina kesane. Berî ku hûn veguheztinek bikin, tê pêşniyar kirin ku hûn manuala xwedan wesayîtê bi hûrgulî bixwînin an bi tamîrkarek otomotîvê ya profesyonel re şêwir bikin da ku ewlehî û bandorkeriyê misoger bikin.
Heke hûn dixwazin bêtir zanibin, xwendina gotarên din ên li ser vê malperê berdewam bikin!
Ger hewceyê hilberên weha ji kerema xwe bi me re telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. bi firotina parçeyên otomatê yên MG&MAUXS bi xêr hatî kirînê ye.
