Çerxa tengkirinê.
Li gorî cihê, tengker wekî tengkerên aksesûaran (tansiyonera kembera jeneratorê, tengkera kembera klîmayê, tengkera kembera superşarjêrê mekanîkî, û hwd.) û tengkera kembera demjimêrê tê dabeş kirin.
Çerxa tengkirinê li gorî awayê tengkirinê dikare bibe çerxa tengkirina otomatîk a mekanîkî û çerxa tengkirina otomatîk a hîdrolîk.
Çerxa tengkirinê bi giranî ji qalikek sabît, baskê tengkirinê, laşê çerxê, bihara torsiyonê, beringa gêrkirinê û lepika biharê û hwd. pêk tê, ku dikare hêza tengkirinê li gorî tengbûna cûda ya kemerê bixweber rast bike, da ku pergala veguhestinê stabîl, ewle û pêbawer be.
Çerxa tengkirinê beşek ji parçeyên otomobîl û yedek ên din e, kemer demek dirêj bi hêsanî tê lixwekirin, piştî hûrkirina kûr û teng, xêza kemerê tê dirêjkirin, çerxa tengkirinê dikare li gorî pileya lixwekirinê ya kemerê bi rêya yekîneya hîdrolîk an jî bihara şilkirinê bixweber were sererast kirin, ji bilî vê, kembera çerxa tengkirinê bi nermîtir dixebite, deng kêmtir e, û dikare pêşî li şemitînê bigire.
Çerxa tensiyonê beşek ji projeya lênêrîna rûtîn e, bi gelemperî 6-80,000 kîlometre hewce ye ku were guhertin, bi gelemperî heke pêşiya motorê dengekî neasayî bide an jî cihê nîşana tensiyonê ya çerxa tensiyonê ji navenda xwe pir dûr be, ji ber vê yekê hêza tensiyonê têrê nake. Dema ku pergala aksesûarên pêşiya motorê di navbera 60,000-80,000 km de neasayî be, tê pêşniyar kirin ku kemer, çerxa tensiyonê, çerxa bêkar û çerxa yekane ya jeneratorê werin guhertin.
Karê çerxa tengkirinê ew e ku tengbûna kemerê rast bike, lerizîna kemerê di dema xebitandinê de kêm bike û rê li ber şemitîna kemerê heta radeyekê bigire, da ku xebitandina normal û aram a pergala veguhestinê misoger bike. Bi gelemperî, ew bi aksesûarên hevkar ên wekî kemer û bêbandoran tê guheztin da ku fikaran neyên kirin.
Ji bo parastina hêza tengkirina kemerê ya guncaw, dûrketina ji şemitîna kemerê û telafîkirina dirêjkirina ji ber xitimandin û pîrbûna kemerê, di karanîna rastîn a çerxa tengkirinê de pêdivî bi torkek diyarkirî heye. Dema ku çerxa tengkirina kemerê dixebite, kemera tevger dibe ku di çerxa tengkirina kemerê de lerizînê çêbike, ku dikare bibe sedema xitimandina pêşwext a kemer û çerxa tengkirinê. Ji bo vê armancê, mekanîzmayek berxwedanê li çerxa tengkirinê tê zêdekirin. Lêbelê, ji ber ku gelek parametre bandorê li tork û berxwedana çerxa tengkirinê dikin, bandora her parametreyek ne yek e, ji ber vê yekê têkiliya di navbera beşên çerxa tengkirinê û tork û berxwedanê de pir tevlihev e. Guhertina torkê rasterast bandorê li guherîna berxwedanê dike, û faktora sereke ya bandorkirina berxwedanê ye, û faktora sereke ya bandorkirina torkê parametreya bihara torsiyonê ye. Kêmkirina rast a çapa navîn a bihara torsiyonê dikare nirxa berxwedana çerxa tensiyonê zêde bike.
Ma çerxa tengkirina jeneratorê dengekî neasayî dide û pêdivî ye ku were guhertin?
Pêwîst dike
Dengê neasayî yê çerxa tansiyona jeneratorê bi rastî jî pêdivî bi guhertinê heye. Ji ber ku dengê neasayî yê çerxa tansiyonê bi gelemperî ji ber pîrbûn an zirara li ser bearingê navxweyî çêdibe, ku dibe ku zirarê bide otomobîlê û bandorê li ajotin û performansa wê ya normal bike. Li vir çend xalên sereke hene:
Karê sereke yê çerxa tengkirinê ew e ku tengbûna kemerê sererast bike da ku aramî û ewlehiya pergala veguhestinê misoger bike. Dengê neasayî dikare bibe sedema zirarê li bearingan an pêkhateyên din ên navxweyî, ku dê bandorê li karê normal ê çerxa tengkirinê bike.
Eger dengê neasayî di wextê xwe de neyê çareserkirin, dibe ku bibe sedema pirsgirêkên cidîtir, wek mînak şikestina demjimêrê, têkçûna şewitandinê û kêmasiyên demjimêra valvê, ku dê bandorê li performans û ewlehiya motorê bike.
Guhertina çerxa tensiyonê rêyek rasterast e ji bo çareserkirina pirsgirêka dengê neasayî, û tê pêşniyar kirin ku aksesûarên kemer û bêkar werin guheztin da ku performansa giştî û aramiya pergalê were misoger kirin.
Bi kurtasî, ji bo misogerkirina ewlehiya ajotinê û aramiya performansa wesayîtê, gava ku dengek neasayî ji çerxa tansiyonê were dîtin, divê tavilê were kontrol kirin û perçeyên zirardar werin guhertin.
Çiqas dem digire ku çerxa tengkirina jeneratorê were guhertin
Çerxa guheztina çerxa tengkirina jeneratorê bi gelemperî piştî nêzîkî 2 salan ajotinê an jî bi tevahî 60,000 km tê pêşniyar kirin. Ev pêşniyar li ser çerxa tengkirinê wekî amûrek tengkirina kemerê ya sereke di pergala veguhestina otomobîlê de ye, ku dikare hêza tengkirinê li gorî guherîna tengbûna kemerê bixweber rast bike, da ku aramî, ewlehî û pêbaweriya pergala veguhestinê misoger bike. Çerxa tengkirinê ji xaniyek sabît, baskê tengkirinê, laşê çerxê, bihara torsiyonê, beringa gerok û bushinga biharê û pêkhateyên din pêk tê. Jiyana van pêkhateyan bi girîngî ji hêla şert û mercên karanîna wesayîtê û faktorên hawîrdorê ve bandor dibe, ji ber vê yekê çerxa pêşniyarkirî ya vekolîn û guheztinê nêzîkî 3 sal an 60,000 kîlometre ye. Wekî din, heke çerxa tengkirinê xera bibe, divê ew jî di wextê xwe de were guheztin da ku xebitandina normal a otomobîlê misoger bibe.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ji bo firotina parçeyên otomobîlên MG&MAUXS pabend e ku kirîna wan bi xêr hatî.
