Tensioner pulley.
Tenkêşker li gorî cîhê tansiyona kemberê (tengkêşkera kembera jeneratorê, tansiyona kemberê ya klîma, tansiyona kemberê ya mekanîkî, hwd.) û tansiyona kemberê ya demkî tê dabeş kirin.
Tekera hişkkirinê li gorî awayê hişkkirinê li çerxa hişkkirina otomatîkî ya mekanîkî û çerxa hişkkirina otomatîkî ya hîdrolîk dikare were dabeş kirin.
Tekera hişkkirinê bi giranî ji qalikek sabît, milê tansiyonê, laşê çerxê, bihara ziravî, çîçeka zirav û qalikê biharê, û hwd pêk tê, ku dikare bixweber hêza tansiyonê li gorî tengahiya cûda ya kemberê rast bike, da ku pergala veguheztinê stabîl, ewledar û pêbawer e.
Tekera hişkkirinê parçeyek cilê ya otomobîl û beşên din ên yedek e, kember ji bo demek dirêj ve hêsan e ku meriv li xwe bike, piştî ku kûr û teng hûr bibe dê çîçeka kemberê were dirêj kirin, çerxa hişkkirinê dikare bixweber li gorî asta kincê were guheztin. kember bi navgîniya yekîneya hîdrolîk an bihara şilkirinê ve, ji bilî vê, kembera çerxa hişktir bi rêkûpêk, dengek kêmtir dimeşe, û dikare pêşî li şemitînê bigire.
Tekera tansiyonê girêdayî projeya lênihêrîna rûtîn e, bi gelemperî 6-80,000 kîlometre pêdivî ye ku were guheztin, bi gelemperî heke dawiya pêşiya motorê qîrînek ne normal hebe an navenda veqetandina cîhê nîşana tansiyonê ya tîrêjê pir zêde be, ji hêla hêza tansiyonê ve têrê nake. Tête pêşniyar kirin ku kember, çerxa tansiyonê, çerxa bêkar, û çerxa jeneratorê ya yekane biguhezînin dema ku pergala pêvekêşana dawiya pêşîn di 60,000-80,000 km de ne asayî be.
Fonksiyona çerxa hişkkirinê ev e ku tengbûna kemberê rast bike, lerizîna kemberê di dema xebitandinê de kêm bike û pêşî li ketina kemberê bigire heya radeyekê, da ku xebata normal û aram a pergala veguheztinê misoger bike. Bi gelemperî, ew bi aksesûarên hevkar ên wekî kember û betalan tê guheztin da ku ji fikaran dûr nekevin.
Ji bo ku hêza rastkirina kemberê were domandin, ji şemitîna kemberê dûr bikevin û dirêjbûna ku ji ber cil û pîrbûn çêdibe telaf bikin, di karanîna rastîn a çerxa hişkkirinê de hin torque hewce ye. Dema ku çerxa tansiyona kemberê dimeşe, kembera tevgerê dibe ku bibe sedema lerizînek di çerxa tansiyona kemberê de, ku dikare bibe sedema girtina pêşwext a kember û çerxa tansiyonê. Ji bo vê armancê, mekanîzmayek berxwedanê li çerxa hişkkirinê tê zêdekirin. Lêbelê, ji ber ku gelek pîvan hene ku bandorê li torque û berxwedana çerxa hişk dikin, bandora her parameterê ne yek e, ji ber vê yekê têkiliya di navbera beşên çerxa hişk û torque û berxwedanê de pir tevlihev e. Guhertina torque rasterast bandorê li ser guherîna berxwedanê dike, û faktora bandorker a sereke ya berxwedanê ye, û faktora bandorker a sereke ya torque pîvana bihara torsionê ye. Bi rêkûpêk kêmkirina pîvana navîn a bihara zirav dikare nirxa berxwedanê ya çerxa tansiyonê zêde bike.
Ma çerxa hişkkirina jeneratorê bi anormalî deng dide û pêdivî ye ku were guheztin
Requires
Dengê nenormal çerxa tansiyona jeneratorê bi rastî pêdivî ye ku were guheztin. Ev e ji ber ku dengê neasayî ya çerxa tansiyonê bi gelemperî ji ber pîrbûn an zirara hilgirtina hundurîn çêdibe, ku dibe ku zirarê bide gerîdeyê û bandorê li ajotin û performansa wê ya normal bike. Li vir çend xalên sereke hene:
Fonksiyona sereke ya çerxa hişkkirinê ev e ku meriv hişkbûna kemberê rast bike da ku aramî û ewlehiya pergala veguheztinê peyda bike. Dengê nenormal dibe ku were wateya zirarê li bejna an pêkhateyên hundurîn ên din, ku dê bandorê li fonksiyona normal a çerxa tansiyonê bike.
Ger dengê nenormal di wextê xwe de neyê çareser kirin, dibe ku ew bibe sedema pirsgirêkên cidîtir, wek kêşana dem, şewitandin û dema valve, ku dê bandorê li performans û ewlehiya motorê bike.
Veguheztina çerxa tansiyonê rêyek rasterast e ji bo çareserkirina pirsgirêka dengê nenormal, û tê pêşniyar kirin ku kember û kelûmelên betal biguhezînin da ku performansa giştî û aramiya pergalê bicîh bikin.
Bi kurtasî, ji bo misogerkirina ewlehiya ajotinê û aramiya performansa wesayîtê, gava ku tê dîtin ku çerxa tansiyonê dengek ne asayî ye, divê tavilê were kontrol kirin û parçeyên zirardar werin guheztin.
Çiqas dirêj li şûna çerxa jeneratorê hişk
Dewreya guheztina çerxa hişkkirina jeneratorê bi gelemperî piştî 2 sal ajotinê an bi tevahî 60,000 km tê pêşniyar kirin. Ev pêşnîyar li ser bingeha çerxa tansiyonê wekî amûrek sereke ya tansiyona kemberê di pergala veguheztina otomotîvê de ye, ku dikare bixweber hêza tansiyonê li gorî guheztina hişkbûna kemberê rast bike, da ku aramî, ewlehî û pêbaweriya pergala veguheztinê misoger bike. Tekera tîrêjê ji xaniyek sabît, milê tîrêjê, laşê çerxê, bihara ziravî, çîçeka zirav û çîçeka biharê û hêmanên din pêk tê. Jiyana van pêkhateyan bi girîngî ji hêla şert û mercên karanîna wesayît û faktorên hawîrdorê ve tê bandor kirin, ji ber vê yekê çerxa vekolîn û veguheztinê ya pêşniyarkirî bi qasî 3 sal an 60,000 kîlometre ye. Digel vê yekê, heke çerxa hişk têk bibe, divê ew di wextê de were guheztin jî da ku xebata normal ya gerîdeyê misoger bike.
Heke hûn dixwazin bêtir zanibin, xwendina gotarên din ên li ser vê malperê berdewam bikin!
Ger hewceyê hilberên weha ji kerema xwe bi me re telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. bi firotina parçeyên otomatê yên MG&MAUXS bi xêr hatî kirînê ye.
