Tora otomobîlê çi ye?
Tora navendê, ku wekî tîrêjek gerîdeya gerîdeyê an parêzvana tanka avê jî tê zanîn, hêmanek girîng a xuyangkirina gerîdeyê ye. Ew ne tenê pêçek hêsan e, ew fonksiyonek girîng dike.
Beriya her tiştî, rola sereke ya torê ev e ku alîkariya tanka avê, motor, klîma û hêmanên din bike da ku hewayê bistînin. Bi sêwirana tora navendî, hewa dikare bi hêsanî têkeve hundurê gerîdeyê, oksîjena pêwîst ji bo wesayîtê peyda bike. Di heman demê de, torê jî dikare pêşî li tiştên biyanî bigire ku zirarê bide beşên hundur ên gerîdeyê û ewlehiya otomobîlê biparêze.
Ya duyemîn, tor jî dikare rola kesayetiya bedew bilîze. Gelek marqeyên gerîdeyê dê China Net-ê wekî nasnameya marqeyê bikar bînin, ku ew dike beşek girîng a xuyangkirina gerîdeyê. Di sêwiranê de, şikil û materyalê torê dikare kesayetî û taybetmendiyên marqeyê nîşan bide, da ku bala xerîdaran bikişîne.
Tora navendê bi gelemperî li pêşiya gerîdeyê ye ku radyator û motorê biparêze. Digel vê yekê, di hin wesayîtan de, tora navendê dê di binê berpapa pêşîn de were bicîh kirin da ku rê bide hewara di kabloyê de. Di endezyariya otomatê de, sêwirana tora navendî hewce dike ku herikîna hewayê, bandora belavbûna germê, ewlehî û aliyên din li ber çavan bigire, ji ber vê yekê sêwirana tora navendî pir girîng e.
Meriv çawa tora berê ya Chinaînê hilweşîne
Pêvajoya hilweşandina navenda pêşîn a gerîdeyê çend gavan pêk tîne, rêbaza rastîn li gorî modelê diguhere, lê bi gelemperî gavên gelemperî yên jêrîn dikarin werin şopandin:
Ji bo vekirina qapaxa pêşiyê, pêşî çar gwîzên li ser serê çenteyê pêşî derxînin.
Perîvana pêşiyê rakin, dora pêşiyê hildin jor, û dûv re hinekî ji bo xebitandina din derxînin.
Pişkên li pişt tora navendê derxînin. Li pişt tora navendê çar pêlên piçûk hene ku divê werin rakirin. Dibe ku rakirina van pêçan hinekî dijwar be û hêzek piçûktir hewce bike.
Rêbaza jihevxistina bêkêmasî, heke rakirina pêlikê dijwar be, hûn dikarin hilbijêrin ku hemî dorpêça pêş rakin, û dûv re torê jê bikin.
Bala xwe bidinê ku tora navenda otomotîvê têgehek giştî ye ji bo beşên têkildar ên li nêzê ketina hewaya pêş, di nav de kapo, berfa pêş û roniyên çep û rast û beşên din ên girîng.
Ji bo modelên taybetî, tora tev çengelê ye, bê pêçên sabîtkirî ye, ji quncikê derve hinekî zor e ku meriv têxe hundur. Lê dîsa jî hûn hewce ne ku bendikê jê bikin da ku wê derxin. Pêvajoya rakirinê vedihewîne vekirina qapaxê motorê, rakirina pêlên li jor berpaka pêş, rakirina pêlên di hundurê du çerxên pêş de, û dûv re domandina rakirina pêlên li jêr berpapa pêşiyê, hişt ku kulm li cîhê xwe bimîne. Ji her du aliyan ve, kefenê jor û jêr vekin da ku tevaya pêşgira pêşîn jê bibe.
Rakirina tevna navendî ya gerîdeyê hin jêhatîbûn û bîhnfirehiyê hewce dike, nemaze ji bo hin otomobîlên sedan kompakt, operasyona rast dikare zirarê bide perçeyên wesayîtê. Di dema pêvajoya veqetandinê de, bala xwe bidin ewlehiyê da ku zirarê nedin perçeyên ku ji hêla hêza zêde ve têne çêkirin.
Heke hûn dixwazin bêtir zanibin, xwendina gotarên din ên li ser vê malperê berdewam bikin!
Ger hewceyê hilberên weha ji kerema xwe bi me re telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. bi firotina parçeyên otomatê yên MG&MAUXS bi xêr hatî kirînê ye.
