Copa motorê.
Berga motorê bi gelemperî di strukturê de pêk tê, kilama navîn ji materyalê însulasyona germê hatî çêkirin, plakaya hundur di zêdekirina hişkbûnê de rolek dilîze, û geometriya wê ji hêla çêker ve, bi bingehîn forma skeletê, tê hilbijartin.
Dema ku qapaxa motorê tê vekirin, ew bi gelemperî paşde tê zivirandin, û beşek piçûk ber bi pêş ve tê zivirandin.
Pêdivî ye ku qapaxa motorê ku ber bi paş ve zivirî, bi goşeyek ji pêşwext diyarkirî ve were vekirin, divê bi cama pêşîn re têkilî nekeve, û pêdivî ye ku cîhê herî kêm bi qasî 10 mm hebe. Ji bo ku di dema ajotinê de ji ber lerizîna xwe venebe, divê di dawiya pêşê ya qapaxa motorê de amûrek kilîtkirina qulikê ya ewlehiyê hebe, guheztina cîhaza qefilandinê di binê dashboarda gerîdeyê de were danîn, û qapaxa motorê divê li ser were kilîtkirin. di heman demê de dema ku deriyê otomobîlê girtî ye.
Rakirina qapaxa motorê
Qapaxa motorê vekin û gerîdeyê bi qumaşê nerm vekin da ku zirarê nede boyaxa qedandinê; Nozê şuştina cama bagerê û kulmê ji qapaxa motorê derxînin; Ji bo sazkirina hêsan a paşê, pozîsyona hinge li ser kapê nîşan bikin; Çûkên girêdanê yên qapaxê motorê û çîpên wê rakin, û nehêlin ku qapaxa motorê piştî ku kulm werin rakirin.
Sazkirin û sererastkirina kapa motorê
Divê qapaxa motorê bi rêza berevajî rakirinê were saz kirin. Berî ku pêlên rastkirinê yên qapaxê motorê û çîpekê werin zexmkirin, qapaxa motorê dikare ji pêş ber bi paş ve were guheztin, an jî gasketa hinge û goma tampon dikare jor û jêr were sererast kirin da ku valahiya yeksan li hev bike.
Veguheztina mekanîzmaya kontrolê ya qefleya qefleya motorê
Berî eyarkirina kilama qapaxê motorê, pêdivî ye ku qapaxê motorê bi rêkûpêk were rast kirin, dûv re pêla rastkirinê vekin, serê qefilê bi paş û paş, çep û rast bizivirînin, da ku ew bi kursiya qefleyê re were hev kirin, pêşiya qapaxa motorê dikare di heman demê de ji hêla bilindahiya pêlava kevokê ya serê qeflê ve jî were sererast kirin.
Analîzkirina materyalê hoodê ya otomobîlê
Kûçikên otomobîlan ji aluminium, pola û plastîk têne çêkirin.
Pêşîn, hood alloy aluminum
Hooda Aluminium materyalek e ku di gelek modelên bilind-end de tê bikar anîn. Avantajên wê bi gelemperî van aliyên jêrîn hene:
1. Sivik: Tîrêjiya alloyek aluminiumê ji ya pola piçûktir e, û giraniya di bin heman cildê de dê siviktir be.
2. Berxwedana korozyonê: Berxwedana korozyonê alloyek aluminum baş e, jiyana karûbarê dirêj e.
3. Belavkirina germê ya baş: hevsengiya berfirehkirina germî ya alloyek aluminum piçûk e, performansa germbûna germê ya baş e, ji bo belavbûna germa motorê bêtir guncan e.
Lê alema aluminiumê jî hin kêmasiyên xwe hene, wek mînak hêz ne bi qasî pola ye, hilberandina şikestî û hwd.
Du, hood pola
Hopa pola materyalek e ku pir caran di otomobîlên asayî de tê bikar anîn. Avantajên wê bi gelemperî van aliyên jêrîn hene:
1. Hêza bilind: Hêza pola ji ya aluminiumê bilindtir e, û ew bêtir bandor-berxwedan e.
2. Lêçûna lênêrîna kêm: Ger zirara pevçûnê, lêçûna lênêrîna pola bi nisbeten kêm e.
Lêbelê, pola di heman demê de kêmasiyên xwe jî hene, wek giraniya giran, ku ji bo xerckirina sotemeniyê ne guncan e.
Heke hûn dixwazin bêtir zanibin, xwendina gotarên din ên li ser vê malperê berdewam bikin!
Ger hewceyê hilberên weha ji kerema xwe bi me re telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. bi firotina parçeyên otomatê yên MG&MAUXS bi xêr hatî kirînê ye.
