Qapaxa motorê.
Qapaxa motorê bi gelemperî ji avahiyek pêk tê, klîpa navîn ji materyalê îzolasyona germî hatî çêkirin, plakaya hundurîn di zêdekirina hişkbûnê de rolek dilîze, û geometrîya wê ji hêla hilberîner ve tê hilbijartin, bi bingehîn şiklê îskeletê.
Dema ku qapaxa motorê tê vekirin, bi gelemperî ew paşve tê zivirandin, û beşek piçûk jî ber bi pêş ve tê zivirandin.
Qapaxa motorê ya ku ber bi paş ve hatiye zivirandin, divê bi goşeyek diyarkirî vebe, divê bi cama pêşiyê ya pêşiyê re nekeve têkiliyê û divê herî kêm bi qasî 10 mm mesafeya wê hebe. Ji bo ku ji ber lerizînê di dema ajotinê de pêşî li vekirina xwe bigire, divê beşa pêşiyê ya qapaxa motorê amûrek kilîtkirina çengel a ewlehiyê hebe, guhêrbarê amûra kilîtkirinê di bin panela kontrolê ya otomobîlê de were danîn, û divê qapaxa motorê di heman demê de were kilîtkirin dema ku deriyê otomobîlê tê kilîtkirin.
Rakirina qapaxa motorê
Qapaxa motorê veke û otomobîlê bi qumaşê nerm veşêre da ku zirar negihêje boyaxa dawî; Nozul û lûleya şuştina cama pêşiyê ji qapaxa motorê derxe; Cihê menteşeyê li ser kapûtê ji bo sazkirina hêsan a paşê nîşan bike; Boltên girêdana qapaxa motorê û menteşeyan derxe, û piştî rakirina boltan pêşî li şemitîna qapaxa motorê bigire.
Sazkirin û sererastkirina qapaxa motorê
Divê qapaxa motorê bi rêza berevajî ya rakirinê were sazkirin. Berî ku boltên zeliqandina qapaxa motorê û menteşeyê werin teng kirin, qapaxa motorê dikare ji pêş ber bi paş ve were verast kirin, an jî gasketa menteşeyê û lastîka tamponê dikarin jor û jêr werin verast kirin da ku valahî bi rengek wekhev li hev bike.
Rêzkirina mekanîzmaya kontrolkirina kilîtkirina qapaxa motorê
Berî verastkirina kilîda qapaxa motorê, divê qapaxa motorê bi rêkûpêk were rastkirin, dûv re bolta rastkirinê sist bikin, serê kilîdê paş û pêş, çep û rast bigerînin, da ku bi kursiya kilîdê re li hev bikeve, pêşiya qapaxa motorê jî dikare bi bilindahiya bolta dûvikê kevokê ya serê kilîdê were verast kirin.
Analîza materyalê kapûtê otomobîlê
Kapotên otomobîlan ji aluminium, pola û plastîk têne çêkirin.
Pêşîn, kapsula alloyûmê ya aluminiumê
Kapûçek ji alumînyûmê materyalek e ku di gelek modelên asta bilind de tê bikar anîn. Avantajên wê bi giranî ev in:
1. Sivik: Densiya alloya aluminumê ji ya pola piçûktir e, û giraniya di bin heman hejmarê de dê siviktir be.
2. Berxwedana Korozyonê: Berxwedana korozyonê ya alloyûmê baş e, temenê karûbarê dirêj e.
3. Belavbûna germê ya baş: katsayiya berfirehbûna germê ya alloy aluminumê piçûk e, performansa guhêrbariya germê baş e, û ji bo belavkirina germa motorê guncawtir e.
Lê belê çend kêmasiyên alloyûmê jî hene, wek mînak hêz ne bi qasî pola ye, şikestin hêsan e û hwd.
Du, kapûçek pola
Kapota pola materyalek e ku pir caran di otomobîlên asayî de tê bikar anîn. Avantajên wê bi piranî ev in:
1. Hêza bilind: Hêza pola ji ya alloyûmê bilindtir e, û li hember bandorê berxwedêrtir e.
2. Mesrefa lênêrînê ya kêm: Ger zirara pevçûnê çêbibe, lêçûna lênêrînê ya pola nisbeten kêm e.
Lêbelê, pola dezavantajên wê jî hene, wek giraniya wê ya giran, ku ji bo xerckirina sotemeniyê ne guncaw e.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ji bo firotina parçeyên otomobîlên MG&MAUXS pabend e ku kirîna wan bi xêr hatî.
