Prensîba pêlava bergê ya otomobîlê?
Klîpa pêşê ya gerîdeyê amûrek e ku ji bo sererastkirina qapaxa pêşîn a gerîdeyê tê bikar anîn, û prensîba wê bi hêsanî wekî jêrîn were rave kirin
1. Prensîba Strukturê: Kûçika pêlava pêşîn a gerîdeyê bi gelemperî ji du beşan pêk tê, ango kursiya kelpîç û pîneya kelê. Kursiya kelepçeyê li ser laşê gerîdeyê ve girêdayî ye, dema ku pîneya kelê li ser qapaxa pêşîn a gerîdeyê ye. Dema ku xwedan qapaxa pêşiyê digire, pîneya kulmê têxe nav qulika kursiya paçikê, û qapaxa pêşîn bi mekanîzmayek qefilandinê bi laşê gerîdeyê ve tê girêdan.
2. Prensîba pêlavê: Prensîbek pêlava pêlavê ya pêşiyê ya penêr e. Pergala lêdanê bi navgîniya pêlav û hêlîna kartê ve tê girtin. Kevir bi gelemperî ji materyalek metalê ya bi hêzek bilind tête çêkirin, û hêlîna qertê li ser kursiya buckle ye. Gava ku çîp têxe nav hêlînê, ji ber mezinahiya hêlînê ku bi hêlînê re lihevhatî ye, dê hêjmarek pevçûn çêbibe, da ku qapaxa pêşîn bi zexmî were girtin.
3. Prensîba pêlavê ya zivirî: Prensîbek din a pêlavê ya pêşiyê ya hevpar pêlava zivirî ye. Pergala buckle bi hevahengkirina diranên konveks ên li ser xwedan bi xêzên têkildar ên li ser qapaxa pêşîn ve tê girtin. Dema ku xwedan qapaxa pêşiyê digre, diranên gemarî li zozanan diçikînin û dizivirin da ku qapaxa pêşiyê bi laş ve ewle bikin. Struktura vê klîpê sade û teng e, ku dikare bi bandor pêşî li derketina qapaxa pêş bi xeletî di dema ajotinê de bigire.
4. Hem ewlehî û hem jî asaniya karanînê: Prensîba kulpek bergê pêşiyê ne tenê piştrast dike ku qapaxa pêşîn a gerîdeyê dikare bi zexmî li ser laşê gerîdeyê were girtin, lê di heman demê de pêdivî ye ku rehetiya xwedan di karanîna rojane de jî bihesibîne. . Ji ber vê yekê, pêlava pêşiyê ya gerîdeyên nûjen bi gelemperî hewcedariyên ewlehî û hêsaniya karanînê berhev dike da ku pergalek kelûmelê ji bo modelên cihêreng pêş bixe û senaryoyên bikar bîne, ku ne tenê dikare ewlehiya qapaxa pêşîn peyda bike, lê di heman demê de xwediyê xwedan hêsan dike. bergê pêşiyê veke û bigire.
Bi kurtasî, prensîba klîpa pêşê ya gerîdeyê ev e ku bi tevhevkirina çîp û hêlîna qertafê, diranên gemarî û hêlînê qapaxa pêş bi hişkî li ser laşê gerîdeyê kilît bike. Pêdivî ye ku ev pergala buckle hewcedariyên ewlehiyê bicîh bîne, lê di heman demê de rehetiya xwedan jî bigire ber çavan. Kulîlka pêşiyê ya otomobîlên nûjen cihêreng e û li gorî hewcedariyên modelên cihêreng hatî çêkirin û senaryoyan bikar tîne da ku bandora karanîna çêtirîn bi dest bixe.
Ma hood ji derve ve tê vekirin?
Serpêhatiya gerîdeyê rasterast ji derve nayê vekirin, ji ber ku ji ber sedemên ewlehiyê, cîhê motora gerîdeyê ya îro bi gelemperî sêwiranek kilîtkirî ya ducar bikar tîne: kilama kavilê û qutiya beşa motorê. Girêdana kokpîtê bi giranî du celeb destan û bişkokên bişkokê hene.
Lofta kokpîtê bi gelemperî li ser derî li kêleka kursiya ajokerê ye û bi kêşana pêlikê ve dikare were vekirin. Ji bo vekirina kilîtkirina qefila kokpîtê ya bi deng-tonê pêdivî ye ku bişkokek taybetî di hundurê gerîdeyê de were pêl kirin. Digel vê yekê, pêdivî ye ku kilîtkirina beşa motorê jî ji hêla guheztina kontrolê ya di gerîdeyê de were vekirin da ku ewlehiyê peyda bike.
Digel vê yekê, hin otomobîl bi kontrolek ji dûr ve têne saz kirin ku dikare kapê veke. Digel vê yekê, hin otomobîlên payebilind jî bi teknolojiya hestiyariyê ve têne saz kirin, dema ku wesayît nêzîkatiya xwedan nas dike, kapo dê bixweber vebe, ji bo ku xwedan kar bike rehet e.
Divê were zanîn ku ger kapê tirimbêlê neyê vekirin, dibe ku ji ber qulpek şikestî an jî xeletiyek din be. Di vê demê de, pêdivî ye ku ji bo lênihêrînê di wextê de bi personelên lênihêrîna profesyonel re têkilî daynin da ku karûbarê normal û ewlehiya gerîdeyê bicîh bikin.
Sedema ku kapê otomobîlê nayê girtin çi ye?
Sedemên sereke yên ku kapasîteya gerîdeyê nikare were kilîtkirin dibe ku evên jêrîn bin:
Kûp di cihê xwe de ne girtî ye: Ji bo kilîtkirinê pêdivî ye ku kulm bi tevahî were girtin û heke di cîh de neyê girtin dê bibe sedema ku kulm neqelibe.
Zirara kilîtka kappê: Kûfa kappê hêmana sereke ye ku girtina kappê kontrol dike, û heke kilît xera bibe, ew ê bibe sedem ku kappê têk neçe.
Zirara girêka kapoyê: Çêleka kulikê ew beşê ye ku kapoyê bi laş ve girêdide û ger çîp xera bibe, dibe sedema negirtina kappê.
Kevirê piştgiriya kappê venagere: Kulîlka piştgiriya kappê ew beşê ye ku destekê dide kapoyê û heke şibaka piştgir neyê vegerandin, ew ê bibe sedema girtina kappê.
Dûrbûna nehevseng a di navbera kulm û laş de: Ger valahiya di navbera kulm û laş de ne yeksan be, ew ê bibe sedema girtina kapê.
Kabloya sergirtî venagere: Kabloya sergirtî venagere, di encamê de kapak bi gelemperî nayê girtin.
Pişka qefilandinê: Pêça qefilê ya bêserûber dê bibe sedema ketina makîneya qefilandinê, ku dê bandorê li girtina kapê bike.
Deformasyon an jicîhûwarkirina qefilê: Deformasyon an jicîhûwarkirina qefilê dê bibe sedema lihevhatina makîneya kilît û qefilandinê, ji ber vê yekê nikaribin kapoyê bigire.
Çêlika şikestî: Çêlika şikestî dê bibe sedema girtina kapê.
Xilasbûna makîneya kilît an madeya biyanî xitimî: Ziraza makîneya kilît an jî maddeya biyanî ya biyanî jî dê bibe sedem ku kappê neyê girtin.
Têkçûna pergala komputerê ya li ser panelê: Pergala komputerê ya li ser panelê berpirsiyar e ji wergirtin û hilberandina sînyalan ji senzora pozîsyona kapoyê, û heke pergal têk nebe, dibe ku komputera li ser panelê hîn jî bifikire ku hood vekirî ye hetta ku hood girtî be. , di encamê de hood nayê girtin.
Çareserî:
Dısılına ku şûp tam di ciyê xwe de girtî ye: Ji bo ku pê bi tevahî di cîh de girtî ye ji nû ve vekin û bigrin.
Kulîlk an çîpên xisardar biguhezînin: Ger kilît an çîpên kapoyê xera bibin, pêdivî ye ku perçeyên nû werin guheztin.
Kulîlka piştgirîyê eyar bikin an biguhezînin: Piştrast bikin ku çopa piştgirî were vegerandin û heke hewce bike wê bi çolek piştgirî ya nû biguhezînin.
Cûrahiya di navbera hood û laş de eyar bikin: girtina wê yekta û hêsan bikin.
Kabloyê tamîr bikin an biguhezînin: Piştrast bikin ku kablo dîsa li cîhê xwe ye, û ger hewce bike kabloyek nû biguhezînin.
Pîlan hişk bikin an biguhezînin: Piştrast bikin ku pişka qefilandinê zexm e û ger hewce bike pêça nû biguhezînin.
Cihê qefletê eyar bikin an biguhezînin: Ger kilît were guheztin, pêdivî ye ku ew were sererast kirin an bi qeflek nû were guheztin.
Çêlikê bi yekî nû veguherînin: Ger çengelê şikestî be, pêdivî ye ku çengek nû were guheztin.
Tişta biyanî an rûkê paqij bikin: Di makîneya kilîtkirinê de maddeya biyanî paqij bikin, li ser perçeyên zirav rijand an rûnê rûnê.
Pergala komputerê ya li ser panelê kontrol bikin û tamîr bikin: Ger pergala komputerê ya li ser panelê têk biçe, pêdivî ye ku were kontrol kirin û tamîr kirin.
Heke hûn dixwazin bêtir zanibin, xwendina gotarên din ên li ser vê malperê berdewam bikin!
Ger hewceyê hilberên weha ji kerema xwe bi me re telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. bi firotina parçeyên otomatê yên MG&MAUXS bi xêr hatî kirînê ye.
