Prensîba qulika bergê pêşiyê otomobîlê?
Klîpa bergê pêşiya otomobîlê amûrek e ku ji bo rastkirina bergê pêşiya otomobîlê tê bikar anîn, û prensîba wê dikare bi hêsanî wiha were ravekirin.
1. Prensîba Avakirinê: Qefla bergê pêşiyê ya otomobîlê bi gelemperî ji du beşan pêk tê, ango ji kursiya qeflê û ji pîna qeflê. Kursiya qeflê bi laşê otomobîlê ve girêdayî ye, lê pîna qeflê li ser bergê pêşiyê yê otomobîlê ye. Dema ku xwediyê bergê pêşiyê digire, pîna qeflê têxe qulika kursiya qeflê, û bergê pêşiyê bi mekanîzmayek kilîtkirinê bi laşê otomobîlê ve girêdayî ye.
2. Prensîba kilîta kilîtkirinê: Prensîbeke hevpar a kilîta qapaxa pêşiyê kilîta kilîtkirinê ye. Sîstema kilîtê bi rêya têkeliya kilît û cîhê kartê tê kilîtkirin. Kilît bi gelemperî ji materyalek metalî ya bihêz tê çêkirin, û cîhê kartê li ser kursiya qulfê ye. Dema ku kilît têxe nav cîhê, ji ber ku mezinahiya kilîtê bi cîhê re li hev dike, mîqdarek diyarkirî ya xişandinê çêdibe, da ku qapaxa pêşiyê bi hişkî were kilîtkirin.
3. Prensîba çengela zivirî: Prensîbeke din a hevpar a çengela bergê pêşiyê çengela zivirî ye. Sîstema çengelê bi hevberkirina diranên konveks ên li ser girgir bi xêzikên têkildar ên li ser bergê pêşiyê ve tê kilîtkirin. Dema ku xwediyê bergê pêşiyê digire, diranên konveks di nav xêzikan de diqelişin û dizivirin da ku bergê pêşiyê bi laş ve girêbide. Avahiya vê klîpê hêsan û zexm e, ku dikare bi bandor pêşî li teqîna bi xeletî ya bergê pêşiyê di dema ajotinê de bigire.
4. Hem ewlehî û hem jî rehetiya karanînê: Prensîba qulpa pêşiyê ne tenê piştrast dike ku qapaxa pêşiyê ya otomobîlê dikare bi hişkî li ser laşê otomobîlê were zeliqandin, lê di heman demê de divê rehetiya xwediyê wê di karanîna rojane de jî li ber çavan bigire. Ji ber vê yekê, qulpa pêşiyê ya otomobîlên nûjen bi gelemperî hewcedariyên ewlehî û rehetiya karanînê bi hev re dike yek da ku pergalek qulpê ya minasib ji bo model û senaryoyên karanînê yên cûda pêş bixe, ku ne tenê dikare ewlehiya qapaxa pêşiyê misoger bike, lê di heman demê de ji bo xwediyê wê hêsan bike ku qapaxa pêşiyê veke û bigire.
Bi kurtasî, prensîba klîpa berga pêşiyê ya otomobîlê ew e ku berga pêşiyê bi rêya tevliheviya kilît û cîhê kartê, diranên konveks û xêzikê bi hişkî li ser laşê otomobîlê were girêdan. Ev sîstema qiloçê divê hewcedariyên ewlehiyê bicîh bîne, lê di heman demê de rehetiya xwediyê wê jî li ber çavan bigire. Qiloça berga pêşiyê ya otomobîlên nûjen cihêreng e û li gorî hewcedariyên model û senaryoyên karanînê yên cûda hatiye sêwirandin da ku bandora karanînê ya çêtirîn bi dest bixe.
Gelo kapêt dikare ji derve ve were vekirin?
Kapota otomobîlê rasterast ji derve nayê vekirin, ji ber ku ji ber sedemên ewlehiyê, beşa motorê ya îroyîn bi gelemperî sêwirana kilîteke ducarî bikar tîne: kilîtkirina kokpîtê û kilîtkirina beşa motorê. Qulfkirina kokpîtê bi giranî du celeb guhêrbarên destgir û bişkokê hene.
Qulfa kokpîtê ya bi kişandinê bi gelemperî li ser deriyê li kêleka kursiya şofêr e û bi kişandina wê dikare were vekirin. Qulfa kokpîtê ya bi deng hewce dike ku bişkojkek taybetî di hundurê otomobîlê de were pêlkirin da ku were vekirin. Wekî din, ji bo misogerkirina ewlehiyê, divê qulfa beşa motorê jî bi guhêrbarê kontrolê ya di otomobîlê de were vekirin.
Herwiha, hin otomobîl bi dûrve kontrolê ve hatine sazkirin ku dikare kapûtê veke. Wekî din, hin otomobîlên asta bilind bi teknolojiya hîskirinê jî hatine sazkirin, dema ku wesayît nêzîkbûna xwediyê otomobîlê tesbît bike, kapût bixweber vedibe, ku ji bo xwediyê otomobîlê hêsan e ku were bikar anîn.
Divê bê zanîn ku eger kapûta otomobîlê neyê vekirin, dibe ku ji ber kilîteke şikestî an jî xeletiyeke din be. Di vê demê de, ji bo misogerkirina xebata normal û ewlehiya otomobîlê, pêdivî ye ku di wextê xwe de bi personelên tamîrê yên profesyonel re têkilî daynin.
Sedema ku kapûta otomobîlê nayê kilîtkirin çi ye?
Sedemên sereke yên ku çima kapûtê otomobîlê nayê kilîtkirin ev in:
Kapût di cihê xwe de negirtî ye: Ji bo kilîtkirinê pêdivî ye ku kapût bi tevahî were girtin, û heke di cihê xwe de neyê girtin, ew ê bibe sedema ku kapût nekare kilît bibe.
Zirara kilîda kapûtê: Kilîda kapûtê pêkhateya sereke ye ku girtina kapûtê kontrol dike, û heke kilîd zirar bibîne, ew ê bibe sedema kilîtnekirina kapûtê.
Zirara menteşa kapûtê: Menteşa kapûtê ew beşa ku kapûtê bi laş ve girêdide ye, û heke menteşe zirar bibîne, ew dikare bibe sedema ku kapût negire.
Çîpa piştgiriya kapûtê nehat vegerandin: Çîpa piştgiriya kapûtê ew beşa ku kapûtê piştgirî dike ye, û heke çîpa piştgiriyê neyê vegerandin, ew ê bibe sedema ku kapût nikaribe were girtin.
Mesafeya nehevseng a di navbera kapût û laş de: Ger mesafeya di navbera kapût û laş de nehevseng be, ew ê bibe sedema ku kapût nikaribe bigire.
Kabloya bergê venagere: Kabloya bergê venagere, di encamê de kapût nikare bi awayekî normal were girtin.
Vîda kilîtkirinê ya sist: Vîda kilîtkirinê ya sist dê bibe sedema ketina makîneya kilîtkirinê, ku ev jî dê bandorê li girtina kapûtê bike.
Deformasyon an jî cihê kilîtkirinê: Deformasyon an jî cihê kilîtkirinê dê bibe sedema hevrêzkirina kilît û makîneya kilîtkirinê, ji ber vê yekê nikare kapûtê bigire.
Çengelê şikestî: Çengelê şikestî dê bibe sedema girtina kapûtê.
Zengirê kilîtkirina makîneyê an jî asêbûna madeyên biyanî: Zengirê kilîtkirina makîneyê an jî asêbûna madeyên biyanî jî dibe sedema ku kapût neyê girtinê.
Têkçûna sîstema komputerê ya li ser wesayîtê: Sîstema komputerê ya li ser wesayîtê berpirsiyarê wergirtin û hilberandina sînyalên ji sensora pozîsyona kapûtê ye, û heke sîstem têk biçe, dibe ku komputera li ser wesayîtê hîn jî bifikire ku kapût vekirî ye her çend kapût girtî be jî, di encamê de kapût nayê girtin.
Çareserî:
Piştrast bike ku kapût bi tevahî li cihê xwe girtî ye: Ji bo ku hûn piştrast bin ku ew bi tevahî li cihê xwe girtî ye, kapûtê ji nû ve vekin û bigirin.
Qulf an menteşe yên kapûtê yên zirardar biguherînin: Ger qulf an menteşe yên kapûtê zirar dîtine, pêdivî ye ku perçeyên nû werin guhertin.
Çîpa piştgiriyê sererast bikin an biguherînin: Piştrast bikin ku çîpa piştgiriyê hatiye vegerandin û heke pêwîst be wê bi çîpek piştgiriyê ya nû biguherînin.
Valahiya di navbera kapût û laş de rast bike: wê wekhev û girtina wê hêsan bike.
Kabloyê tamîr bike an biguherîne: Piştrast bike ku kablo dîsa di cihê xwe de ye, û heke pêwîst be kabloyê bi yekî nû biguherîne.
Pêçan teng bikin an biguherînin: Piştrast bikin ku pêça kilîtkirinê teng e û heke pêwîst be pêça nû biguherînin.
Cihê kilîtê rast bike an biguherîne: Ger kilît hatibe guheztin, pêdivî ye ku ew were sererast kirin an jî bi kilîtek nû were guheztin.
Çengel bi yekî nû biguherîne: Ger çengel şikestî be, pêdivî ye ku çengelekî nû were guhertin.
Materyalên biyanî an zengarê paqij bikin: Materyalên biyanî yên di makîneya kilîtkirinê de paqij bikin, paqijkera zengarê an rûn li ser beşên zengar birijînin.
Kontrolkirin û tamîrkirina sîstema komputerê ya li ser wesayîtê: Ger sîstema komputerê ya li ser wesayîtê xera bibe, divê ew were kontrolkirin û tamîrkirin.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ji bo firotina parçeyên otomobîlên MG&MAUXS pabend e ku kirîna wan bi xêr hatî.
