Keleka pêxistinê
Bi pêşketina motorên benzînê yên otomobîlan ber bi leza bilind, rêjeya pêçandina bilind, hêza bilind, xerckirina sotemeniyê ya kêm û emîsyona kêm ve, cîhazên şewitandinê yên kevneşopî nekarîne hewcedariyên karanînê bicîh bînin. Pêkhateyên bingehîn ên cîhaza şewitandinê bobîna şewitandinê û cîhaza guheztinê ne, ku enerjiya bobîna şewitandinê zêde dikin, bujîk dikare enerjiya têrker hilberîne, ku şertê bingehîn ê cîhaza şewitandinê ye da ku xwe biguncîne xebitandina motorên nûjen.
Bi gelemperî du setên bobînan di hundirê bobîna pêxistinê de hene, bobîna sereke û bobîna duyemîn. Bobîna sereke têlek enamelkirî ya stûrtir bikar tîne, bi gelemperî têlek enamelkirî ya bi qasî 0,5-1 mm li dora 200-500 zivirandin; Bobîna duyemîn têlek enamelkirî ya ziravtir bikar tîne, bi gelemperî têlek enamelkirî ya bi qasî 0,1 mm li dora 15000-25000 zivirandin. Serê bobîna sereke bi dabînkirina hêzê ya voltaja nizm (+) ya li ser wesayîtê ve girêdayî ye, û serê din bi cîhaza guheztinê (şikestin) ve girêdayî ye. Serê bobîna duyemîn bi bobîna sereke ve girêdayî ye, û serê din jî bi dawiya derketinê ya xeta voltaja bilind ve girêdayî ye da ku voltaja bilind derxe.
Sedema ku kela pêxistinê dikare voltaja nizm li ser otomobîlê veguherîne voltaja bilind ev e ku ew xwedan heman şiklê trafoya asayî ye, û rêjeyek zivirîna kela sereke ji kela duyemîn mezintir e. Lê moda xebata kela pêxistinê ji trafoya asayî cuda ye, frekansa xebata trafoya asayî 50Hz sabît e, ku wekî trafoya frekansa hêzê jî tê zanîn, û kela pêxistinê bi şiklê xebata pulsê ye, dikare wekî trafoya pulsê were hesibandin, ew li gorî leza cûda ya motorê di frekansên cûda de hilanîna enerjiyê û dakêşana dubarekirî.
Dema ku bobîna sereke tê xebitandin, dema ku herik zêde dibe, qadeke magnetîkî ya bihêz li dora wê çêdibe, û enerjiya qada magnetîkî di navika hesinî de tê hilanîn. Dema ku cîhaza guheztinê devreya bobîna sereke qut dike, qada magnetîkî ya bobîna sereke bi lez kêm dibe, û bobîna duyemîn voltaja bilind hîs dike. Her ku qada magnetîkî ya bobîna sereke zûtir winda bibe, di kêliya qutbûna herikînê de herikîn ewqas mezintir dibe, û rêjeya zivirîna her du bobînan çiqas mezintir be, voltaja ku ji hêla bobîna duyemîn ve tê çêkirin ewqas bilindtir dibe.
Di bin şert û mercên normal de, temenê keleka şewitandinê bi karanîna jîngehê û karanîna wesayîtê ve girêdayî ye, û bi gelemperî piştî 2-3 salan an 30,000 heta 50,000 kîlometreyan hewce ye ku were guheztin.
Kelefa şewqdanê beşek girîng a pergala şewqdana motorê otomobîlê ye, rola wê ya sereke veguherandina hêza voltaja nizm a wesayîtê bo elektrîka voltaja bilind e da ku gaza tevlihev a di silindirê de şewitîne û xebata motorê pêşve bibe.
Lêbelê, heke were dîtin ku destpêkirina motorê dijwar e, lezdan ne aram e, û xerckirina sotemeniyê zêde ye, pêdivî ye ku were kontrol kirin ka gelo pêdivî ye ku keleka şewitandinê di wextê xwe de were guhertin. Wekî din, guhertina keleka şewitandinê jî divê ji hêla teknîsyenên pispor ve were kirin da ku piştrast bikin ku keleka şewitandinê ya guheztî dikare bi rengek normal bixebite û ji têkçûnên din ên ji ber xebata nerast dûr bikeve.
Pêkhateya bobîna pêxistinê. Bobîna pêxistinê ji du beşan pêk tê: bobîna sereke û bobîna duyemîn. Bobîna sereke ji têla stûr a emayekirî pêk tê, ku seriyek wê bi termînala erênî ya dabînkirina hêzê ya voltaja nizm a li ser wesayîtê ve girêdayî ye û seriya din jî bi cîhaza guheztinê (şkênera devreyê) ve girêdayî ye.
Kela duyemîn ji têla enamelkirî ya nazik pêk tê, seriyek bi kela seretayî ve girêdayî ye, û seriya din jî bi dawiya derketinê ya têla voltaja bilind ve girêdayî ye da ku elektrîka voltaja bilind derxe. Kela şewitandinê li gorî çerxa manyetîk dikare wekî celebê manyetîk ê vekirî û celebê manyetîk ê girtî du were dabeş kirin. Kela şewitandinê ya kevneşopî vekirî-manyetîk e, navika wê ji pelê pola silîkonê ya 0.3 mm pêk tê, kelên duyemîn û seretayî li ser navika hesin têne pêçandin; Kela seretayî bi navikek hesinî dorpêçkirî ye, kela duyemîn li dora derve hatiye pêçandin, û xeta zeviya manyetîk ji navika hesin pêk tê da ku çerxek manyetîk a girtî çêbike.
Tedbîrên guhertina kelûpela şewatê. Guhertina kelûpela şewatê divê ji hêla teknîsyenek pispor ve were kirin, ji ber ku guhertina nerast dikare bibe sedema têkçûnên din. Berî ku hûn kelûpela şewatê biguherînin, wesayîtê ji dabînkirina elektrîkê veqetînin, kelûpela şewatê derxînin, û kontrol bikin ka pêkhateyên din zirar dîtine an kevin bûne, wekî bujiyên agir, kelûpelên kelûpela şewatê, û modulên kelûpela şewatê.
Eger pêkhateyên din jî xelet bên dîtin, divê ew jî bên guhertin. Piştî guhertina bobîna şewatê, pêdivî ye ku ji bo misogerkirina destpêkirin û xebata normal a motorê û ji rewşên neasayî yên wekî zehmetiyên destpêkirinê, bêîstîqrariya lezdanê û zêdebûna xerckirina sotemeniyê, sererastkirina debugkirina pergalê bê kirin.
Rola keleka pêxistinê. Rola sereke ya keleka pêxistinê ew e ku hêza voltaja nizm veguherîne elektrîka voltaja bilind da ku tevliheviya gazê ya di silindirê de pêxe û motorê bixebitîne. Prensîba xebatê ya keleka pêxistinê ew e ku prensîba enduksiyona elektromagnetîk bikar bîne da ku dabînkirina hêza voltaja nizm a wesayîtê veguherîne elektrîka voltaja bilind, da ku bujiyê şewqan çêbike û gaza tevlihev pêxe.
Ji ber vê yekê, performans û kalîteya keleka pêxistinê ji bo xebata normal a motorê pir girîng in. Ger keleka pêxistinê xera bibe, ev yek dê bibe sedema zehmetiyên destpêkirina motorê, lezandina nearam, zêdebûna xerckirina sotemeniyê û pirsgirêkên din, ku bandorek cidî li ser ewlehî û rehetiya wesayîtê dike.
Bi kurtasî, bobîna şewitandinê beşek girîng a pergala şewitandina motorê ya otomobîlan e û ji bo ku motor bi rêkûpêk dixebite, pêdivî ye ku bi rêkûpêk were kontrol kirin û guheztin. Dema ku bobîna şewitandinê tê guhertin, pêdivî ye ku teknîsyenên pispor bala xwe bidin ka pirsgirêk bi pêkhateyên din ên têkildar re hene an na, û pergalê debug bikin da ku ji têkçûnên din dûr bikevin. Di heman demê de, divê em prensîba xebatê û avahiya bobîna şewitandinê jî fam bikin da ku em otomobîla xwe çêtir biparêzin û biparêzin.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ji bo firotina parçeyên otomobîlên MG&MAUXS pabend e ku kirîna wan bi xêr hatî.
