Kulîlka Ignition
Bi pêşveçûna gazê ya gazê ya otobusê re ber bi leza bilind, rêjeya bilind, hêzek bilind, vexwarinên sotemeniyê yên kêm û emsyona kêm, amûrê kevneşopî nekariye ku hewcedariyên karanîna bicîh bîne. Parçeyên bingehîn ên cîhaza şewitandinê û amûrê guhastinê ne, Pêveka şewitandinê baştir bikin, ku rewşa bingehîn a amûrê ya berbiçav e ku bi operasyona motorên nûjen ve girêdayî ye.
Bi gelemperî du komên coils hene di hundurê Kevneşopiya Ignitionê de, Kevirên bingehîn û Kulika Duyemîn. Kulîlkek bingehîn bi gelemperî bi gelemperî li ser 0.5-1 mm tela enamelled a li dora 200-500 zivirî; Kulika duyemîn telek mestir bikar tîne, bi gelemperî li dora 0,1 mm tela enamelled dora 15000-25000 zivirî. Yek dawiya çolê seretayî bi hêza hêza kêm-voltaja (+) li ser wesayîtê ve girêdayî ye, û dawiya din jî bi cîhaza guhastinê ve girêdayî ye (breaker). Yek dawiya çolê ya navîn bi koka bingehîn ve girêdayî ye, û dawiya din bi dawiya hilberîna voltaja bilind ve girêdayî ye ku ji bo voltaja bilind derxe.
Sedema ku Kulîlka Ignition dikare voltaja kêm li ser otomobîlê zivirîne ye ku ew bi heman rengî veguherînek gelemperî heye, û koka bingehîn ji koka duyemîn mezintir e. Lê moda xebatê ya şewitandinê ji veguherînerê gelemperî cuda ye, bi gelemperî wekî veguherînerê pulsê, tê hesibandin, ew li gorî leza cihêreng a motorê li çarçoweyên cûda yên hilanîna enerjiya dubare û veqetandinê ye.
Gava ku Kulîlkek bingehîn tê hêz kirin, zeviyek magnetîkî ya bihêz li dora wê wekî zêdebûna heyî tête çêkirin, û enerjiya zeviyê magnetîkî li core hesin tê hilanîn. Dema ku amûrê guhêrbar, qada magneterê ya seretayî vedişêre, qada magnetîkî ya koka bingehîn zûtir dibe, û koka navîn voltajek bilind dide. Zûtir zeviya magnetîkî ya koka bingehîn winda dibe, di demek nêzîk de ji nişka ve rêjeya heyî, û rêjeya zivirîna zivirînê ya her du cirkan mezintir e, voltaja ku ji hêla kozika duyemîn ve hatî veqetandin.
Di bin şert û mercên normalî de, jiyana çîmentoyê bi karanîna jîngehê û karanîna wesayîtê ve girêdayî ye, û bi gelemperî pêdivî ye ku piştî 2-3 sal an 30,000 ji 50,000 kîlometre were şandin.
Kevirek Ignition beşek girîng a pergala inglîzî ya motora otomobîlê ye, rola wê ya bingehîn veguherîna hêza kêm-voltaja veguherîne wesayîtek li ser voltaja zêde ye ku gazê tevlihev li sindoqê bişewitîne û operasyona motorê pêşve bike.
Lêbelê, heke tê dîtin ku motora destpêkirinê dijwar e, bilezkirin e, û vexwarinê sotemeniyê zêde dibe, pêdivî ye ku kontrol bikin ka pêdivî ye ku hûn di dema xwe de bêne guheztin. Digel vê yekê, şûna Kulîlka Ignitionê jî pêdivî ye ku ji hêla teknolojiyên pîşeyî ve were meşandin da ku pêbaweriya inglîzî ya şûna xwe bi gelemperî bixebitin û ji têkçûnên din ên ku ji ber operasyona neheqî dûr bixin.
Struktura Kulîlka Ignition. Kulîlka şewitandinê li du beşan tê dabeş kirin: Kevirên seretayî û koka duyemîn. Kulîlka bingehîn ji tela enamelled a zer tê çêkirin, bi yek dawiya ve girêdayî ye ku bi termînalê erênî ya hêza hêza-voltaja ya li ser wesayîtê û ya din ve girêdayî ye ku bi cîhaza guhartinê ve girêdayî ye.
Kulika navîn ji tela enamelled a xweş tê çêkirin, yek dawiya bi kepeya bingehîn ve girêdayî ye, û dawiya din jî bi dawiya hilberê ya voltaja zêde ve girêdayî ye. Kevirên şewitandinê li gorî qefesa magnetîkî dikarin di celebê magnetîkî de vekirî û du celebê magnetîkî ya girtî bin. Kulîlka şewitandinê ya kevneşopî vekirî ye, bingeha wê ji 0.3mm Sheel Sheel e, Kevirên navîn û seretayî li ser bingeha hesin birîndar in; Qedexe bi koka bingehîn a bi navgîniya hesinî ye, li derûdora hundurîn tê pêçandin, û xeta zeviyê magnetîkî ji bingeha hesin pêk tê da ku qada magnetîkî ya girtî pêk tê.
Pêşbîniyên şûna şewitandinê. Pêdivî ye ku şûna kovara şewatê ji hêla teknîsyenek pîşeyî ve were meşandin, ji ber ku şûna neheqî dibe ku bibe sedema têkçûnên din. Berî ku hûn li şûna Kevneşopiya Ignitionê binêrin, wesayîta ji hêza pîşeyê veqetînin, û kontrol bikin ka hêmanên din zirar an pîr dibin, ji bo pêlavên çîmentoyê yên şewitandinê, û modulên çîmentoyê yên şewitandinê.
Ger pêkhateyên din têne dîtin ku xeletî ne, divê ew jî bêne guhertin. Piştî ku li şûna Kevneşopiya Ignition, pêdivî ye ku meriv pergala xwe bişîne da ku destpêkirina normal û operasyona motorê were saz kirin û ji rewşên anormal ên wekî tengasiyên destpêkirinê dûr bixin, û vexwarina sotemeniyê zêde bikin.
Rola Kulîlka Ignition. Rola sereke ya Kevneşopî ye ku hêza voltaja kêm-voltaje veguherîne elektrîkê Voltage-ê ji bo ku tevliheviya gazê di polê de bişewitîne û motorê bixebitin da ku bixebitin. Prensîba xebatê ya Kevneşopiya Ignitionê ye ku meriv bikaranîna inducteya elektromagnetîkî ya ku dabînkirina hêza kêm-voltaje veguherîne di elektrîkê ya voltaja ya bilind de, da ku pêlava spehî hiltîne û gazê tevlihev bişewitîne û bişîne.
Ji ber vê yekê, performansa û kalîteya Kulîlka Ignition ji bo operasyona normal ya motorê girîng in. Ger Kulîlka Ignition têk bibe, ew ê di destpêkirina motorê, lezgîniya bêserûber, zêdebûna vexwarinên sotemeniyê û pirsgirêkên din de, bi ciddî bandor li ewlehî û aramiya wesayîtê bike.
Bi kurtî, çiraya şewitandinê beşek girîng a pergala inglîzî ya motora otomobîlê ye û pêdivî ye ku bi rêkûpêk were kontrol kirin û li şûna xwe were danîn da ku motorê bi rehetî bixebite. Dema ku şûna Kevneşopiya Ignition, Teknedayên Pîşeyî hewce ne ku bala xwe bidin ka hûn bi pêkhateyên din re pirsgirêk hene, û ji bo ku ji têkçûnên din dûr bixin, pirsgirêk hene. Di heman demê de, divê em di heman demê de prensîba xebatê û strukturên çîmentoyê ya şewitandinê fam bikin da ku hûn otomobîla xwe baştir bikin û bidomînin.
Heke hûn dixwazin bêtir zanibin, xwendina gotarên din ên li ser vê malperê bigirin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê hilberên wiha hewce ne bangî me bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.
