Sensorê zexta ketinê.
Sensora zexta ketina hewayê (ManifoldAbsolutePressureSensor), ku ji vir û pê ve wekî MAP tê binavkirin. Ew bi lûleyek valahiyê bi manifolda ketina hewayê ve girêdayî ye, û bi barkirina leza cûda ya motorê re, guherîna valahiyê di manifolda ketina hewayê de çêdibe, û dûv re guherîna berxwedanê di sensorê de vediguhere sînyala voltaja ji bo ECU-yê da ku mîqdara derzîkirinê û Goşeya dema şewitandinê rast bike.
Di motora EFI de, sensora zexta wergirtinê ji bo tespîtkirina qebareya wergirtinê tê bikar anîn, ku jê re pergala derzîkirina D (cureya dendika leza) tê gotin. Sensora zexta wergirtinê qebareya wergirtinê tespît dike ku rasterast nayê tespîtkirin mîna sensora herikîna wergirtinê, lê tespîtkirina nerasterast bikar tîne, û ew jî ji hêla gelek faktoran ve bandor dibe, ji ber vê yekê di tespîtkirin û parastinê de ji sensora herikîna wergirtinê gelek cîhên cûda hene, û xeletiya çêbûyî jî xwedî taybetmendiya xwe ye.
Sensora zexta wergirtinê zexta mutleq a manifolda wergirtinê ya li pişt valva gazê tespît dike, ku guherîna zexta mutleq a di manifoldê de li gorî leza motorê û barê wê tespît dike, û dûv re voltaja sînyalê vediguherîne yekîneya kontrola motorê (ECU), û ECU li gorî mezinahiya voltaja sînyalê mîqdara derzîkirina sotemeniyê ya bingehîn kontrol dike.
Sensorê zexta wergirtina valvulê cureyekî sensorê ye ku ji bo şopandina guherîna zextê di pergala wergirtina valvulê ya motorê de tê bikar anîn. Ew di otomobîlan an alavên din ên motorên şewitandina navxweyî de roleke girîng dilîze.
Fonksiyonên sereke yên sensorê zexta vexwarinê wiha ne:
1. Rêkxistina sotemeniyê: Sensorê zexta wergirtinê dikare zexta di lûleya wergirtinê de bipîve û daneyên zexta wergirtinê yên rast ji yekîneya kontrola motorê re peyda bike. Li gorî van daneyan, yekîneya kontrolê dikare dabînkirina sotemeniyê rast bike da ku karîgerî û performansa şewitandinê ya bilindtir peyda bike.
2. Kontrola motorê: Sînyala sensora zexta wergirtina gazê ji bo pêşxistina stratejiyên kontrola motorê jî tê bikar anîn. Ji bo derana hêzê, teserûfa sotemeniyê û kontrola emîsyonan, dema pêxistinê, dema valvê û parametreyên din ên sereke li gorî guhertinên di zexta wergirtina gazê de rast bikin.
3. Tesbîtkirina xeletiyan: Sensorê zexta wergirtinê dikare rewşa xebitandina pergala wergirtinê bişopîne û dema ku anomalîyek çêdibe koda xeletiyê bişîne yekîneya kontrolê. Ev dibe alîkar ku pirsgirêkên têkildarî pergala wergirtinê, wekî rijandina hewayê di lûleya wergirtinê de, têkçûna sensorê an zexta anormal, werin tesbîtkirin û teşhîskirin.
Bi tevayî, sensora zexta wergirtinê bi pîvandina guhertinên zextê di lûleya wergirtinê de ji bo baştirkirina karîgeriya şewitandinê, derana hêzê û kontrola emisyonan, daneyên rast ji bo kontrola motorê peyda dike. Ew di xebata normal û teşhîsa xeletiyên motorê de rolek girîng dilîze.
Nîşaneyên sensorek germahiya ketinê ya şikestî çi ne?
01 Motor bêzar e
Motorekî bêhal nîşaneyek eşkere ya sensorekî germahiya hewaya wergirtinê ya xirab e. Dema ku sînyala germahiya avê ya ku ji hêla sensorê germahiya hewaya wergirtinê ve ji ECUyê re tê dayîn ji germahiya avê ya rastîn bilindtir be, tevlihev dê zirav be, ku di encamê de lezdana motorê hêdî dibe û hêz kêm dibe. Wekî din, ji ber ku ECU sînyalek germahiya avê ya rast nagire, tevlihev dikare pir stûr an pir zirav be, ku destpêkirina otomobîla sar dijwar dike. Ji ber vê yekê, ji bo çareserkirina vê pirsgirêkê, bi gelemperî pêdivî ye ku sensorê germahiya hewaya wergirtinê ji nû ve were sererast kirin.
02 Nikare bi rastî derzîkirina sotemeniyê kontrol bike
Zirara sensora germahiya têketina hewayê dê bibe sedema nekarîna kontrolkirina rast a derzîkirina sotemeniyê. Ev ji ber ku sensora germahiya hewaya têketina hewayê berpirsiyar e ji bo şopandina germahiya hewaya ku dikeve motorê û şandina vê agahiyê ji yekîneya kontrola elektronîkî (ECU) ya wesayîtê re. ECU li gorî van daneyan qebareya derzîkirina sotemeniyê diguherîne da ku performansa motorê û karîgeriya sotemeniyê baştir bike. Ger sensor zirar bibîne, ECU dê nikaribe daneyên rast ên germahiya hewayê bi dest bixe, ku di encamê de derzîkirina sotemeniyê ne rast dibe. Ev ne tenê bandorê li performansa motorê dike, lê di heman demê de dibe sedema zêdebûna xerckirina sotemeniyê jî.
03
Fan her tim dixebite an naxebite
Zirara sensora germahiya hewaya têketinê dibe ku bibe sedema ku fan bi awayekî normal bizivire an na. Dema ku pirsgirêkek bi sensora germahiya têketinê re hebe, ew nikare bi rastî germahiya sarincokê ya motorê bixwîne, ku ev yek bandorê li yekîneya kontrola fanosê dike. Ger xwendina sensorê kêm be, dibe ku fan berdewam bike da ku germahiya sarincokê kêm bike. Berevajî vê, heke xwendin bilind be, dibe ku fan dest pê neke, û bibe sedema germbûna zêde ya motorê. Ji ber vê yekê, tevgera neasayî ya fanosê dibe ku nîşanek eşkere ya têkçûna sensora germahiya hewaya têketinê be.
04 Nîşana germahiya ava anormal
Nîşaneya germahiya avê ya neasayî nîşaneyek eşkere ya sensora germahiya hewaya ketina hewayê ya zirardar e. Dema ku pirsgirêkek bi sensora germahiya ketina hewayê re hebe, dibe ku ew nikaribe germahiya sarincokê ya motorê bi rastî bixwîne, di encamê de pîvana germahiya avê ne rast tê xwendin. Ev nerastbûn dikare bibe sedem ku ajokar rewşa germahiya motorê xelet binirxîne, ku ev jî bandorê li ewlehiya ajotinê dike. Ji ber vê yekê, gava ku nîşana germahiya avê neasayî were dîtin, divê sensora germahiya hewaya ketina hewayê di zûtirîn dem de were kontrol kirin û tamîrkirin an guheztina pêwîst were kirin.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ji bo firotina parçeyên otomobîlên MG&MAUXS pabend e ku kirîna wan bi xêr hatî.
