Sensorê zexta avêtinê.
Sensorê zexta ketina hewayê (ManifoldAbsolutePressureSensor), ku ji vir şûnde wekî MAP tê binav kirin. Ew bi lûleya valahiya ve girêdayî ye, û bi barkirina leza cihêreng a motorê re, guheztina valahiya di guhêrbara hilgirtinê de çêdibe, û dûv re guheztina berxwedanê ya di senzorê de ji bo ECU vediguhere nîşanek voltajê. mîqdara derzîlêdanê û Angle dema şewitandinê rast bikin.
Di motora EFI de, senzora zexta hilgirtinê ji bo tesbîtkirina qebareya hilgirtinê tê bikar anîn, ku jê re pergala D-derziyê (cûreya dendika lezê) tê gotin. Sensora zexta hilgirtinê destnîşan dike ku qebareya hilgirtinê rasterast mîna senzora herikîna vexwarinê nayê tespît kirin, lê tespîta nerasterast bikar tîne, û ew jî ji hêla gelek faktoran ve tê bandor kirin, ji ber vê yekê di vedîtin û parastinê de ji senzora herikîna vexwarinê gelek cihên cûda hene, û xeletiya hatî çêkirin jî taybetmendiya wê heye.
Sensora zexta hilgirtinê zexta bêkêmasî ya pirtirkêmtirîna hilgirtinê ya li pişt valveya gazê, ku li gorî leza motorê û barkirinê guherîna zexta bêkêmasî ya di pirjimarê de tespît dike, û dûv re voltaja sînyalê vediguhezîne yekîneya kontrolê ya motorê (ECU), û ECU li gorî mezinahiya voltaja sînyalê mîqdara bingehîn a derzîlêdana sotemeniyê kontrol dike.
Sensora tansiyona avêtinê celebek senzorê ye ku ji bo şopandina guherîna zextê di pergala girtina motorê de tê bikar anîn. Ew di otomobîlan an alavên din ên motora şewitandina navxweyî de rolek girîng dilîze.
Fonksiyonên sereke yên senzora zexta vexwarinê wiha ne:
1. Veguheztina sotemeniyê: Sensora zexta hilgirtinê dikare zextê di lûleya vexwarinê de bipîve û daneya zexta hilgirtina rast ji yekîneya kontrola motorê re peyda bike. Li ser bingeha vê daneyê, yekîneya kontrolê dikare dabînkirina sotemeniyê rast bike da ku karbidestiya şewitandinê û performansa bilindtir peyda bike.
2. Kontrola motorê: Nîşana senzora zexta girtina motorê jî ji bo pêşkeftina stratejiyên kontrolkirina motorê tê bikar anîn. Ji bo hilberîna hêza çêtir, aboriya sotemeniyê, û kontrolkirina emîsyonê, wextê şewitandinê, dema valve, û pîvanên din ên sereke li ser bingeha guheztinên zexta wergirtinê rast bikin.
3. Tespîtkirina xeletiyê: Sensora zexta hilgirtinê dikare rewşa xebatê ya pergala hilgirtinê bişopîne û dema ku anomalî çêbibe kodek xeletiyê ji yekîneya kontrolê re bişîne. Ev ji bo tespîtkirin û teşhîskirina pirsgirêkên ku bi pergala ketina hundurê ve girêdayî ye, wek hejandina hewayê di lûleya hilgirtinê de, têkçûna sensor an zexta ne normal dibe alîkar.
Bi tevayî, senzora zexta hilgirtinê ji bo kontrolkirina motorê bi pîvandina guheztinên zextê yên di kanala hilgirtinê de daneyên rast peyda dike da ku karbidestiya şewitandinê, hilberîna hêzê û kontrolkirina emîsyonê xweş bike. Ew di xebata normal û tespîtkirina xeletiya motorê de rolek girîng dilîze.
Nîşaneyên senzorek germahiya girtina şikestî çi ne?
01 Motor bêzar e
Motorek lal nîşanek eşkere ya senzorek germahiya hilgirtinê ya xelet e. Gava ku sînyala germahiya avê ya ku ji hêla senzora germahiya hewayê vegirtinê ji ECU re tê peyda kirin ji germahiya avê ya rastîn bilindtir be, tevlihevî dê zirav bibe, di encamê de leza motorê hêdî û hêz kêm dibe. Wekî din, ji ber ku ECU nîşanek germahiya avê ya rast nagire, dibe ku tevlihevî pir stûr an jî pir zirav be, ku destpêkirina gerîdeya sar dijwar dike. Ji ber vê yekê, ji bo çareserkirina vê pirsgirêkê, bi gelemperî pêdivî ye ku senzora germahiya hewaya ketina hewayê were sererast kirin.
02 Nikare înjeksiyona sotemeniyê rast kontrol bike
Zirara senzora germahiya hilgirtinê dê bibe sedema nekaribûna kontrolkirina rastkirina derzîlêdana sotemeniyê. Ji ber ku senzora germahiya hewayê ya hilgirtinê berpirsiyar e ku germahiya hewaya ku dikeve motorê bişopîne û vê agahiyê ji yekîneya kontrola elektronîkî ya wesayîtê (ECU) re derbas dike. ECU li ser bingeha vê daneyê qebareya derzîlêdana sotemeniyê sererast dike da ku performansa motorê û karbidestiya sotemeniyê xweş bike. Ger senzor xera bibe, ECU dê nikaribe daneyên rastîn ên germahiya hewayê bi dest bixe, di encamê de derzîlêdana sotemeniyê nerast dibe. Ev ne tenê bandorê li performansa motorê dike, lê dibe ku bibe sedema zêdebûna xerckirina sotemeniyê jî.
03
Fans tim diherike yan na
Zirara senzora germahiya hewaya ketina hewayê dibe ku bibe sedem ku fan bi normalî bizivire an na. Dema ku pirsgirêkek di senzora germahiya hilgirtinê de hebe, ew nikare germahiya sarkerê ya motorê rast bixwîne, ku bandorê li yekîneya kontrolê ya fan dike. Ger xwendina senzor kêm be, dibe ku fanek di hewildana kêmkirina germahiya sarkerê de bixebite. Berevajî vê, heke xwendin zêde be, dibe ku fan dest pê neke, dibe sedema ku motor pir germ bibe. Ji ber vê yekê, behremendiya anormal a fanosê dibe ku nîşanek zelal a têkçûna senzora germahiya hewayê ya werzîşê be.
04 Nîşana germahiya avê ya ne normal
Nîşana germahiya avê ya ne normal nîşanek eşkere ya senzora germahiya hewayê ya xerabûyî ye. Dema ku pirsgirêkek di senzora germahiya girtina de hebe, dibe ku ew nekare germahiya sarkerê ya motorê rast bixwîne, di encamê de xwendina nerast a pîvana germahiya avê çêdibe. Dibe ku ev nerastî bibe sedem ku ajokar rewşa germahiya motorê xelet binirxîne, ku di encamê de bandorê li ewlehiya ajotinê dike. Ji ber vê yekê, gava ku nîşana germahiya avê ne asayî were dîtin, pêdivî ye ku senzora germahiya hewayê di zûtirîn dem de were kontrol kirin û tamîrkirin an guheztina pêdivî ye.
Heke hûn dixwazin bêtir zanibin, xwendina gotarên din ên li ser vê malperê berdewam bikin!
Ger hewceyê hilberên weha ji kerema xwe bi me re telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. bi firotina parçeyên otomatê yên MG&MAUXS bi xêr hatî kirînê ye.
