Neynika berevajî. Yek ji parçeyên ewlehiya girîng a laşê motora motorê.
Mîrê berevajî yek ji wan parçeyên ewlehiyê yên laşê motora motorê ye, ku tê bikar anîn ji bo çavdêrîkirina rewşa paşîn a otomobîlê ya di pêvajoya zivirandinê de û ajokarê tevahiya laşê otomobîlê di pêvajoya ajotina wesayîtê de ye.
Heya niha, fîlima refleksa navxweyî ya berevajî ya berevajî bi gelemperî ji zîv û aluminiumê hatî çêkirin, û hin ji wan ji Chromium pêk tê. Li welatên biyanî, mirîdên chrome li şûna mirîşkan û mirîşkanên aluminidan hene.
Mîrza berevajî ya dij-glare [1] bi gelemperî tête saz kirin, ku ji neynikê taybetî û du fotodioodes û kontrola elektronîkî pêk tê, û kontrola elektronîkî ronahiya pêşîn û nîşana paşîn a ku ji hêla fotodiode ve hatî şandin. Ger ronahiya ronahiyê li ser neynika navxwe ronî bike, heke ronahiya paşîn ji ronahiya pêşîn mezintir e, kontrola elektronîkî dê voltajek ji bo şêwaza rêvekirinê derxe. Voltaja li ser şêwaza rêwîtiyê rengê elektrokolojî ya neynikê diguheze, rengê voltajê bilindtir, di vê demê de, mirrorên xurt jî li ser çavên şofêrê ronî dike, ne ronî dike.
Rêbaza Bikaranînê
Bi gelemperî, otomobîl xwedan sê mirîşkan hene, û xwedan roj bi roj bi gelemperî ji bo gihîştina asta çîna kor, Bi alîkariya neynika gerîdokê, ajokar dikare zeviya vîzyonê, li paşiya gerîdeyê, aliyek û li jêr rewşê, ji bo ajokerê girîng bibîne, ji ber vê yekê xwedan çi dibe bila bibe pirsgirêka neynika paşverû?
(1) Rêzkirinên mirîdê paşverû xwedî rêzikek rêziknameyê ye, ne dikare bi hestyarî be
Her kes xwedî adetek cuda ya ajotinê ye, bi gelemperî bi hestyarî ve ku meriv neynika paşîn verast bike. Di rastiyê de, ji bo sererastkirina neynika neynikê hin rêzik hene. Pirsgirêkên jêrîn divê di rêzgirtinê de werin destnîşankirin:
① Ji bo pêkanîna sê mirîşkanên paşverû, yekem rewşa rûniştinê bicîh bikin, û paşê neynikê rast bikin.
② Ji bo neynika paşîn a di erebeyê de, helwestên çep û rastê li ser milê çepê yê neynikê tenê li guhê rastê yê wêneyê di neynikê de qut kirin. Ev tê vê wateyê ku di mercên gelemperî yên ajotinê de, hûn nikarin xwe ji neynika paşverû di erebeyê de bibînin, û helwestên jorîn û jêrîn li navenda neynikê cîh bikin.
Ji bo neynika paşîn a çepê, helwestên jorîn û jêrîn li navendê li navendê cih digirin, û helwestên çep û rastê li laşê ku 1/4 ji neynika neynikê dagir kirin.
Ji bo neynika rasterê ya rast, ji ber ku kovara şofêrê li milê çepê ye, dema ku li ser parkkirina rêça rastê ye, dema ku cihên jorîn û jêrîn, ji bo 2/3 ya neynikê tê hesibandin. Helwestên çep û rast jî bi 1/4 ya devera laş têne sererast kirin.
(2) Qada neynika paşverû sînorkirî ye, û divê hûn ji deverên kor ên kor bin
Pir kes difikirin ku ji bo ku deverên kor biqedînin, divê mirîdên çep û rastê bi qasî ku mimkun werin pêşandin an berbiçav bibin. Ev dikare paşde bike, ji ber ku hûn nekarin devikên koran hilweşînin, û ew jî dikare we çavdêriya xweya kor a kor bike. Ajokarek normal dikare bêyî ku li paş, li paş, bi gotinên din, li paş, li milê çepê û rastê li pêş û rastê bibînin, li ser gotinên din, li ser 160 ° heye ku nedîtî ye. Li ser sê mirîdanên piçûk ji bo veşartina 160 ° ya mayî jî "neynika xurt" e. Di rastiyê de, mirrorên paşverû û rastê yên çepgir plus nîgarên paşîn ên di otomobîlê de tenê dikarin bi qasî 60 °-ê, bi qasî 60 ° ya din peyda bikin, ji ber vê yekê çi divê bi 100 ° mayî were kirin? 100 dereceyên mayî jî tiştê ku em li deverek kor dibêjin. Ji ber vê yekê pêdivî ye ku em dema ajotinê li deverên kor ên xwe bigerin. Her çend gelek otomobîlên nû bi neynikên dualî yên dualî re têne çêkirin, lê belê ev nîgara nîgarê ya çepê ye ku hinekî zêde bibe, hîn jî nekare li hemû deveran bi tevahî veşêrin, ji ber vê yekê deverek kor an jî bêtir baldar be.
(3) Reflektîfkirina neynika paşverû di roj û bi şev de cûda ye, û divê bi guncanî were sererast kirin
Peopleend kes bala xwe didin refleksa neynikê ya paşverû. Mezinahiya refleksiyonê bi materyalê fîlimê ya refleksê re li ser rûyê neynikê ye, û refleksa mezintir, wêneya zelal a ku ji hêla neynikê ve hatî destnîşan kirin. Fîlmê refleksê ya nûjen a otomobîlê bi gelemperî di materyalên zîv û aluminium de tête bikar anîn, refleksa wan ya herî kêm bi gelemperî 80% e. Dê di hin deman de refleksa bilind hebe, mîna ajotinê di bin ronahîkirinê de, ku neynikê ye, bi gelemperî bandora rûpelê rûbirû ye, ew ê taybetmendiyên prîmanê bikar tîne hewcedariya glare tune. Di roja rojê de, fîlima refleksa navxweyî ya zîvîn an aluminium bi refleksa% 80-an tê bikar anîn, û bi şev, pîvaza erdê û bi bertekek tenê% 4-ê tête bikar anîn. Ji bo vê armancê, neynika paşîn ya navxweyî di rewşa rojê de divê bi şev bi şev were rijandin da ku ew bi daxwazên ajotinê re adapteyî bike.
Gelek hilberînerên gerîdeyê di nav neynikê de ne dixebitin, fonksiyona paqijkirinê ya tîrêjê, ji bo her otomobîlên pîşesaziyê, ji bo her otomobîlên paşîn û rastgirê ku li tenişta derî û paşverû li hundurê gerîdeyê ye. Her çend ew mîna çavan xuya dikin, her çend ew berxwedana ajotinê zêde dikin, ji ber ku ji ber helwesta xwe li ser aliyên herî zêde yên laş in, ew bi taybetî zirarê digihînin, lê dîsa jî ne otomobîl ji wan kurt e. Tenê bi karanîna tevahî ya sê "çavan" li ser otomobîlê dikarin ajotinê bi ewlehî û pêbawer be. Di kirînê de, divê em hilberên rastîn bikirin, hilberên nizm xetereyên ewlehiyê yên mezin hene. Pir kes kirîna serhêl, kirîna serhêl hilbijêrin, divê biçin ser malpera birêkûpêk ku bikirin.
Rasterast û rastgiriya birêkûpêk ya rastgirê standard: Horizon distanî di nav neynikê de cih digire, û laşên laş ji bo 1/4 ya neynikê hesab dike. Rearview Mirror Mirror Standardan: Dirêjiya dûr di nav neynikê de ye, hûn dikarin guhê xwe yê rast bibînin. Gelek notes hene: (1) Dema ku meriv neynika paşverû rast bike, riya horizontî hilbijêrin. (2) Dema ku kursiya şofêrê were sererast kirin, neynika paşîn verast bikin. (3) Mîrê paşverû qadek kor a dîtbar e, neynika paşvekêşan natirse.
Heke hûn dixwazin bêtir zanibin, xwendina gotarên din ên li ser vê malperê bigirin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê hilberên wiha hewce ne bangî me bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.
