Meclîsa piston ji çi pêk tê?
Meclîsa piston beşek girîng a motora otomobîlê ye, ku bi piranî ji şeş hêmanên jêrîn pêk tê:
1. Pîston: Ew beşek ji odeya şewitandinê ye û ji bo sazkirina zengila pistonê bi çend hêlînên zengilê ve tê saz kirin.
2. Zengê piston: Ew li ser pistonê tête saz kirin ku ji bo morkirinê, bi gelemperî ji zengila gazê û zengila rûnê pêk tê.
3. Pistona Pîston: Girêdana piston û serê piçûk a pêlava girêdana pistonê, du awayên tije hêlîn û nîv-hilweşîn hene.
4. Rod girêdana piston: rod girêdana piston û crankshaft, li ser serê mezin û serê biçûk li ser herdu aliyan de dabeş, serê biçûk girêdayî piston, serê mezin girêdayî bi crankshaft.
5. Hilgirtina rodê girêdan: pêkhateyek lubricating ku di serê mezin a rodê girêdanê de hatî saz kirin.
6. Girêdana pêlavê: pêleka ku dawiya mezin a rodê girêdanê li ser mîla crank rast dike.
Zengê piston hêmana bingehîn di hundurê motora sotemeniyê de ye, ew û silindir, piston, dîwarê silindirê bi hev re da ku mohra gaza sotemeniyê temam bikin. Motorên otomotîvê yên ku bi gelemperî têne bikar anîn du celeb motorên mazotê û benzînê hene, ji ber performansa wan a sotemeniyê cihêreng, karanîna zengilên pistonê ne yek in, zengilên pistonê yên destpêkê bi avêtinê têne çêkirin, lê bi pêşkeftina teknolojiyê re, pola-hêza bilind zengilên pistonê çêbûn, û bi fonksiyona motorê re, hewcedariyên hawîrdorê ber bi başbûnê ve diçin, cûrbecûr sepanên dermankirina rûkalê yên pêşkeftî, wek rijandina termal, elektroplating, kromê, hwd. dermankirina fosfatê, hwd., fonksiyona zengila pistonê pir çêtir dike.
Pînka pistonê ji bo girêdana pistonê bi qulika girêdanê ve tê bikar anîn û hêza li ser pistonê digihîje qulika girêdanê an jî berevajî.
Pîna pistonê di bin şert û mercên germahiya bilind de di bin barek bandorek demkî ya mezin de tê kirin, û ji ber ku goşeya lingê pistona di qulika pînê de ne mezin e, çêkirina fîlimek rûnê dijwar e, ji ber vê yekê rewşa rûnê xirab e. Ji ber vê yekê, pêla pistonê pêdivî ye ku xwedan hişkbûn, hêz û berxwedana kinbûnê têr be. Girse bi qasî ku pêkan piçûk e, û pêl û qulika pînê divê xwedan valahiyên lihevhatî û qalîteya rûkalê baş bin. Bi gelemperî, serhişkiya pîna pistonê bi taybetî girîng e, heke guheztina guheztina pina pistonê, dibe ku zirarê bide rûniştina pina pistonê.
Bi kurtasî, rewşa xebatê ya pîna piston ev e ku rêjeya zextê mezin e, fîlima rûnê çênabe, û deformasyon nayê hevrêz kirin. Ji ber vê yekê, sêwirana wê hêzek mekanîkî ya têra xwe bilind û berxwedana cilê, lê di heman demê de hêzek westandina bilind jî hewce dike.
Laşê rodê girêdanê ji sê beşan pêk tê, û beşa ku bi pîna pistonê ve girêdayî ye jê re tê gotin serê piçûk ê girêdanê; Parçeya ku bi kelmêşê ve girêdayî ye jê re serê mezin ê girêbayê tê gotin, û beşa ku serê piçûk û serê mezin girêdide jê re laşê girêkê tê gotin.
Ji bo ku di navbera serê piçûk û pîneya pistonê de kincan kêm bikin, çîçek bronz-dîwarê tenik di qulika serê piçûk de tê pêçan. Di ser û çîçekên piçûk de zozanan bikolin an jî şînahiyê bixin da ku bihêle rijandina rûnê bikeve rûbera hevjînê ya pîneya pistonê ya rûnê.
Laşê rodê girêk darê dirêj e, û hêza di xebatê de jî mezin e, ji bo ku pêşî li deformasyona wê ya guheztinê bigire, laşê rodê divê têra xwe hişk be. Ji ber vê yekê, laşê girêdana motora wesayîtê bi piranî beşa şiklê I-yê dipejirîne, ku dikare girseyê bi şertê ku hişkî û hêz têr be, kêm bike, û motora bi hêz-bilind xwedan beşa H-şiklê ye. Hin motoran pistona sarkirina rûnê derziyê serê piçûk ê girêdanê bikar tînin, ku pêdivî ye ku di nav qulika dirêjî ya laşê rodê de were vedan. Ji bo ku ji berhevkirina stresê dûr nekevin, laşê girêbayê, serê piçûk û serê mezin bi veguheztinek dorhêl a mezin ve têne girêdan.
Ji bo ku lerizîna motorê kêm bibe, divê cûdahiya kalîteyê ya tîrêja girêdana silindirê bi rêjeya herî kêm, di kombûna fabrîkî ya motorê de, bi gelemperî di graman de wekî yekîneyek pîvanê li gorî girseya mezin û piçûk were sînordar kirin. çolê girêdanê, heman motorê ku heman komê girêdanê hilbijêre.
Li ser motora tîpa V-ê, silindirên têkildar ên di stûnên çep û rast de pîneyek çîpek parve dikin, û çopa pêwendiyê sê celeb hene: çîçeka girêdana paralel, çolê girêdana forkê û çolê girêdana sereke û alîkar.
Pîlanên ku li ser çîpên sabît ên bloka çeleng û silindirê têne danîn û rola hilgirtin û rûnkirinê dilîzin, bi gelemperî jê re pêlavên hilgirê kermê tê gotin.
Hilgirtina mîlê bi gelemperî li du celeban tê dabeş kirin: hilgirtina (Wêne 1) û hilgirtina flangê (Wêne 2). Kulîlka hilgirtina flangê ne tenê dikare piştgirî û rûnkirina mîlê çolê bike, lê di heman demê de rola pozîsyona aksî ya lûleyê jî bilîze (tenê dikare cîhek li ser mîlê crank hebe ku amûra pozîsyona aksî saz bike).
Dema ku em pêlên girêdanê bikar bînin, em ê bibînin ku bi pêlên girêdanê re gelek pirsgirêk hene, dê pirsgirêkên xuyangê, pirsgirêkên dirêjahiya toleransê, pirsgirêkên şkestinê, pirsgirêkên diranan, pirsgirêkên ku di dema sazkirinê de têne dîtin, û hwd.
Awayê hêsan ev e ku hûn çîçeka girêdanê biceribînin, bibînin ku pirsgirêk li ku derê ye û wê biguhezînin. Ji bo ceribandina pêlavê ya girêdanê pêdivî bi rêbazek heye. Girêdana pêlavê pêlekek girîng e ku kursiya hilgirê ya dawiya mezin a çopê girêdanê û qapaxa hilgirê girêdide. Dema ku motora mazotê ya çar-leşker dixebitîne, pêlika girêka girêdanê di dema kombûnê de rastî çalakiya hêza pêş-barkirinê tê, û pêlika qulika girêdanê jî di bin bandora hêza bêhêzî ya paşverû de ye. Pîvana pêla pêlêdana girêdanê piçûk e ji ber ku ew ji hêla tîrêjê pîneya qulikê û mezinahiya eywana derveyî ya dawiya mezin a girêbayê ve tê sînorkirin.
Pûçek ku qapaxa çopê ya veqetandî ya perçebûyî bi dawiya mezin a çopa girêdanê ve girêdide. Li ser her cotek hilgiran, bi gelemperî du an çar pêlên pêlên girêdanê têne bikar anîn da ku wan ewle bikin. Cureyê gulikê diguhere. Serî bi gelemperî bi balafirek pozîsyonê an blokek vekêşk tê çêkirin ji bo sazkirinê û bi rûbera piştevaniya hilgirtinê ve tête çêkirin da ku pêşî li zivirîna gulikê girêkê dema ku gwîzê hişk dike bigire. Dirêjahiya laşê rodê ya pêlavê li ser rûbera her beşê ya hilgirtinê mezin e, da ku ew di dema kombûnê de bi qulika boltê re were danîn; Dirêjahiya beşê laşê mayî ya pêlavê ji pîvana qulikê piçûktir e, û dirêjahî jî dirêjtir e, ji ber vê yekê dema ku barkirina bend û bandorê tê hilgirtin, barê beşa têxê kêm dibe. Parçeya tîrêjê bi gelemperî tîrêjê xweşik bi rastbûna bilindtir qebûl dike.
Ji bo ku nehêle ku pêwendiya birêkûpêk ji xwe sist bibe, pêlava tîrêja girêdanê xwedan amûrek li dijî şilbûnê ya domdar e, ku bi gelemperî pîvaz, şûştina li dijî şilbûnê û li ser rûbera têlê xêzkirina sifir e. Bişkojkên tîrêjê girêdanê bi gelemperî bargiraniyên alternatîf hildigirin, ku bi hêsanî dibe sedema zirara westandinê û şkestin, ku dê bibe sedema encamên pir giran. Ji ber vê yekê, ew bi gelemperî ji pola alloyek-kalîteyê an pola karbonê-kalîteya bilind, û piştî tedawiya germê tê çêkirin. Di rêveberiyê de, divê bal were kişandin ser kontrolkirina zexmbûna wê da ku pêşî li şilbûnê bigire; Jihevxistina birêkûpêk wê ji bo şikestin û dirêjbûna zêde, hwd kontrol bikin, ger hewce be divê di wextê de were guheztin. Di dema sazkirinê de, pêdivî ye ku meriv li gorî hêza pêş-tengkirinê ya hatî destnîşan kirin, ku ne pir mezin an pir piçûk be, derbas bibe û hêdî hêdî were hişk kirin, da ku ji qezayên wekî şikestina gulên rokê di xebatê de nemîne.
Heke hûn dixwazin bêtir zanibin, xwendina gotarên din ên li ser vê malperê berdewam bikin!
Ger hewceyê hilberên weha ji kerema xwe bi me re telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. bi firotina parçeyên otomatê yên MG&MAUXS bi xêr hatî kirînê ye.
