Axla paşîn.
Axla paşîn behsa pêkhateya şafta ajotina paşîn a veguhestina hêzê ya wesayîtê dike. Ew ji du nîv-piran pêk tê û dikare tevgera dîferansiyel a nîv-pirê bicîh bîne. Di heman demê de, ew ji bo piştgirîkirina çerxê û girêdana cîhaza çerxa paşîn jî tê bikar anîn. Ger ew wesayîtek bi axla pêşiyê ve tê ajotin, wê hingê axla paşîn tenê pirek şopandinê ye, ku tenê rola beringê dilîze. Ger axla pêşiyê ne axla ajotinê be, wê hingê axla paşîn axla ajotinê ye, vê carê ji bilî rola beringê rola ajotin û hêdîbûnê û dîferansiyel jî dilîze, heke ew ajotina çar teker be, bi gelemperî li pêşiya axla paşîn bi qutiyek veguhastinê jî tê stendin. Axla paşîn li axla entegre û nîv-eks tê dabeş kirin. Pira entegre bi vesazkirina ne-serbixwe, wekî vesazkirina bihara plakayê, û nîv-pir bi vesazkirina serbixwe, wekî vesazkirina McPherson, ve hatî stendin.
Axê paşîn pira li pişt otomobîlê ye.
Eger eksela pêşiyê ne eksela ajotinê be, wê demê eksela paşîn eksela ajotinê ye, vê carê ji bilî rola hilgirtinê rola ajotin û hêdîbûnê û dîferansiyelê jî dilîzin, heke ajotina çar teker be, bi gelemperî li pêşiya eksela paşîn qutiyek veguhastinê jî heye.
Axla Pêşiyê Axla paşîn behsa beşa axla pêşiyê dike, axla pêşiyê bihara amortisorê, mekanîzmaya rêvebirinê, şafta hevsengiyê û hwd. dihewîne, axla paşîn her wiha şafta ajotinê, mekanîzmaya veguhestinê û hwd. jî dihewîne. Beşa paşîn a kamyona pir-aksalî jî li ser axla paşîn a ajoker û axla paşîn a bê ajoker tê dabeş kirin, axla paşîn a bê ajoker bê girêdana şafta ajotinê ye, ne girêdayî beşa çerxa ajotinê ye, bi gelemperî ji 3 axlên kamyona giran zêdetir û pêşiya kişandinê heye.
Li gorî awayên cuda yên sekinandina pirê, ew li entegral û şikestî tê dabeş kirin.
yekgirtî
Pira yekpare bi vesazkirina ne-serbixwe, wekî vesazkirina bihara plakayê.
Cureyê vekirî
Cureyê dabeşkirî bi vesazkirina serbixwe, wekî vesazkirina McPherson.
Pêşdîtina navenda akslê paşîn
Ji bo bilbila mezin a li navenda eksê paşîn, ew tenê di wê rewşê de ye ku eksê paşîn eksê ajotinê ye, ji ber ku mekanîzmaya kêmkirinê û dîferansiyel di hundur de têne danîn, ji ber vê yekê divê bilbilek mezin hebe, û eksê paşîn bi gelemperî pira şopîner nine.
Dabeşkirina axle
Li gorî rola cûda ya axê, axê dikare were dabeş kirin ser axê ajotinê, axê rêberî, pira piştgirî, û axê ajotina rêberî.
Di dema bikaranîna wesayîtan de, divê ax û toza pêveka hewakirinê ya li ser xanîya eksê paşîn pir caran were rakirin, û divê paqijkirin û şuştin her 3000 km di dema lênêrînê de were rakirin da ku rêça hewayê nerm be, da ku ji zêdebûna zextê di xanîya hewayê de ku ji ber girtina rêça hewayê û rijandina rûnê li rûyê movikan û mohra rûnê çêdibe, dûr bikevin. Û asta rûnê rûnê rûnkirinê û kalîteya rûnê kontrol bikin, heke pêwîst be lê zêde bikin an biguherînin. Dema ku lokomotîfa nû li 12000 km tê parastin, divê rûnê gerokê were guhertin, û divê kalîteya rûnê di dema lênêrînê de her 24000 km di dema lênêrînê de were kontrol kirin, wekî rengvedan û ziravbûnê, û divê rûnê nû were guhertin. Dema ku li deverên sar tê bikar anîn, divê rûnê rûnkirinê yê zivistanê di zivistanê de were guhertin. Dema ku bi qasî 80000 km ji bo lênêrînê tê ajotin, divê kêmkera sereke û civîna dîferansiyel were hilweşandin, divê valahiya hundurîn a xanîya eksê were paqij kirin, û divê gwîzên her beşê li gorî torka diyarkirî werin teng kirin, û divê paqijiya torê ya her beşê gerokê û bandora têkiliyê ya rûyê diranan were rast kirin.
Prensîba xebatê
Motor hêzê dişîne qutiya gearê, ku ew jî ber bi dîska diranan a eksela paşîn ve tê veguhastin. Diferensiyel tevahiyek e, di hundir de ev heye: Li jor di nîvê stûna xaçerê de plakayên diranan ên piçûk hene ku du gerîdeyên asteroîd hene [di rêkxistina leza zivirînê de rolek dilîzin] Diferensiyel li ser piyan e, li her du aliyan du kunên gilover ên piçûk hene, li jor mifteyên şemitok hene, em pir caran dibêjin ku nîv stûn tê de hatiye danîn, dema ku stûna xaçerê naçe, rasterast biçin, dema ku stûna xaçerê diçe da ku leza lastîkan li her du aliyan were verast kirin, Ji bo baştirkirina manevraya otomobîlê di qunciyan de!
Axa paşîn a kamyona Jiefang axa ajotinê ye, û rola wê ya sereke ev e:
(1). Motor tê derxistin, hêza ji kelç, qutiya guhêrbar û şafta veguhestinê bi rêya reducerê tê veguhestin, da ku leza wê kêm bibe, torka zêde bibe, û torka bi rêya nîv-mîlê ji çerxa ajotinê re were veguhestin;
(2). Barê axlê paşîn ê otomobîlê hilgire;
(3). Hêza reaksiyonê û torka rûyê rê bi rêya pelê biharê digihîje çarçovê;
(4). Dema ku otomobîl dixebite, firêna tekerê paşîn rola sereke ya firênê dilîze, û dema ku otomobîl parkkirî ye, firêna tekerê paşîn firêna parkkirinê çêdike.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ji bo firotina parçeyên otomobîlên MG&MAUXS pabend e ku kirîna wan bi xêr hatî.
