Cûdahiya di navbera dîska frena pêşîn û dîska frena paşîn de.
Dîska berfê û pêlên frensê yên çerxa pêş mezin in, ku tê vê wateyê ku kêşeya ku di tevahiya pêvajoya firnê de çêdibe mezin e, ku tê vê wateyê ku bandora firnê ji çerxa paşîn çêtir e. Motora piraniya otomobîlan li pêşiyê tê saz kirin, pêşiyê girantir dike, zexta mezin, bêhêziya wê jî mezintir dibe. Ji ber vê yekê, çerxa pêşîn a gerîdeyê bi xwezayî di dema firandinê de bêtir pêvek hewce dike, û dîska berfê bi xwezayî mezin dibe. Ji hêla din ve, dema ku gerîdeyek fren bike, dê girseyek were derxistin. Her çend gerîdok li ser rûyê erdê aram xuya dike, bi rastî, di bin çalakiya bêhêziyê de, tevahiya gerîdeyê hîn jî bi pêş ve diçe. Di vê demê de, navenda giraniya gerîdeyê ber bi pêş ve diçe, û zexta çerxa pêşîn bi tundî zêde dibe. Leza zûtir, zexta bêtir. Ji ber vê yekê, çerxa pêşîn bi xwezayî pêdivî bi dîskêşek berfê ya çêtir heye, û dîska berfê dikare were sekinandin, lê di heman demê de ji bo ewlehiya ajotina me jî. Cûdahiya di navbera dîska frena pêşîn û dîska frena paşîn de: 1. Dîska frena pêşiyê, bi rastî di vê yekê de gelek zanîn heye, ji ber ku gava ku hûn hewce ne ku dema ajotinê fren bikin, otomobîl ji bêhêziyê bandor dibe; 2. Pêşî dê bişkîne û paş wê bizivire, da ku hêza li ser tîrêja pêşiyê zêde bibe. Di vê demê de, tîrêja pêşiyê dê ji tîrêja paşîn bêtir pêdivî bi hêza firnê hebe da ku otomobîl zû û bi hêsanî raweste; 3. Dîska frena paşîn, frena acîl, ji ber ku pêşiya laşê li erdê tê pêçan, dê çerxa paşîn were rakirin. Di vê demê de, hêza pêwendiya di navbera çerxa paşîn û axê de, ango destgirtin ne bi qasî çerxa pêşîn e, û hewcedariya wê ewqas hêza firnê nîne.
Dema ku deforme dibe dîska frena paşîn diheje
xwestek
Deformasyona dîska frena paşîn dibe ku bibe sedema şikestina frenê. Deformasyona dîska frensê yek ji sedemên sereke yên jittera frensê ye, ku bi gelemperî dema ku dîska frensê ji ber karanîna dirêj-dirêj an karanîna neguncan bi rengek neyeksan dişewite an bandor li hêzên derve dike. Li jêr sedemên taybetî yên jitter brake û çareseriyê hene:
Sedema deformasyona dîska frenê
şkandina qismî ya dîska frenê : bikaranîna firandina deqê ji bo demek dirêj dê bibe sedema rûbera nehevseng a dîska frensê, ku dê di dema firandinê de bibe sedema şikestinê.
Pîrebûna pêlava lingê motorê : pêlava lingê berpirsiyar e ku hejandina motorê ya nazik bikişîne, heke pîrbûn bibe sedema ku hejandin derbasî kabloyê bibe.
guheztina navika çerxê : Deformasyona navika tekerê jî dibe ku bibe sedema şikestina frenê, pêdivî ye ku aliyek têkildar a çerxa çerxê were kontrol kirin û guheztin.
Pirsgirêka hevsengiya dînamîk a tekerê : piştî ku guheztina tîrêkê nayê kirin dermankirina hevsengiya çalakiyê pêk nayê, di encamê de hêzek frenê ya tekerê nehevseng e, dibe sedema jitterê.
çare
Dîska firnê biguhezînin : Ger dîska frensê bi giranî deforme bibe, pêdivî ye ku dîska frenê ya nû were guheztin.
bikaranîna maqûl a frensê: Ji bo demeke dirêj frena xalî bikar neynin û frenê bi maqûl û rast bikar bînin.
Mifteya lingê makîneyê kontrol bikin û biguhezînin : Ger pêlava lingê makîneyê pîr bibe, divê di wextê de li xala lênihêrîna profesyonel were guheztin.
Navbera çerx û tirênê binihêrin : Bi rêkûpêk kontrol bikin ka guheztina çerxa çerxê heye yan na, piştî tedawiya hevsengiya çalakiyê tîrê biguhezînin.
tedbîra pêşîlêgirtinê
Pergala frênê kontrol bikin : Dîska frensê, huba çerxê û hêmanên din bi rêkûpêk binihêrin.
Bikaranîna standard a frensê : Ji karanîna pir caran frena xalî dûr bixin da ku xişandina dîska frenê kêm bikin.
bala xwe bidin lênêrîna tirê : Piştî guheztina tîrê, dermankirina hevsengiya çalakiyê da ku pê ewle bibe ku tîrêj bi rengek yeksan teng dibe.
Di nav tedbîrên jorîn de, jittera frenê ya ku ji ber deformasyona dîska frena paşîn ve hatî çêkirin dikare bi bandor were kêm kirin û ewlehiya ajotinê were garantî kirin.
Çima dîska frena paşîn hişk e
Ber çavan
Sedema ku dîska frena paşîn dîska zexm e bi giranî ji ber lêçûnên lêçûnê ye. ,
Pêvajoya hilberîna dîska frena zexm nisbeten hêsan e û lêçûn kêm e, ji ber vê yekê ew bi berfirehî di hilberîna otomobîlan de tê bikar anîn. Her çend dîska frenê ya zexm di performansa belavbûna germê de ne bi qasî dîska vekêşandî ye, di ajotina rojane de, hêza wê ya firnê domdar e û xişandina pelika berfê piçûk e, ku dikare piraniya hewcedariyên ajotinê bicîh bîne. Wekî din, avahiyek hêsan û giraniya sivik a dîska frena hişk dibe alîkar ku giraniya giştî ya wesayîtê kêm bike, bi vî rengî aboriya sotemeniyê û performansê baştir bike.
Her çend di hin modelên luks ên bilind-end de, çerxên pêş û paşîn dikarin dîskên hewayê bikar bînin da ku belavkirina germê baştir bikin û jiyana karûbarê dirêj bikin, di pir modelên asayî de, ji bo kontrolkirina lêçûnên, çerxa paşîn bi gelemperî dîskek zexm wekî pêkhateya sereke bikar tîne. ya pergala brake. Vê bijareya sêwiranê di warê performansa firnê û domdariyê de baş performans dike da ku hewcedariyên ajotina rojane bicîh bîne.
Heke hûn dixwazin bêtir zanibin, xwendina gotarên din ên li ser vê malperê berdewam bikin!
Ger hewceyê hilberên weha ji kerema xwe bi me re telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. bi firotina parçeyên otomatê yên MG&MAUXS bi xêr hatî kirînê ye.
